Какво определя разхода на гориво на дизеловите джипове и миниванове клубни фенове
Добре дошли, колеги. Долната линия - в заглавието. Европейската машина с dvulitrovym турбодизел. Ние притежаваме цяла седмица дълго удоволствие въпрос е, какво мръсни трикове можем да очакваме да piteratsam въпрос - кой взема дизел. Каква е реалната поток се получава в града, на магистралата.
Върнете се в началото
Робин: Уважаеми колеги. Долната линия - в заглавието. Европейската машина с dvulitrovym турбодизел. Ние притежаваме цяла седмица дълго удоволствие въпрос е, какво мръсни трикове можем да очакваме да piteratsam въпрос - кой взема дизел. Каква е реалната поток се получава в града, на магистралата.
Основното правило за използването на турбо - Да не се прегрее турбината. Преди спиране на двигателя трябва да му се даде да тече на празен ход в продължение на 1-2 минути. При скорост на потока не е засегната, а терминът турбина услугата - много даже.
Върнете се в началото
Vadimus: Основното правило за използването на турбо - Да не се прегрее турбината. Преди спиране на двигателя трябва да му се даде да тече на празен ход в продължение на 1-2 минути. При скорост на потока не е засегната, а терминът турбина услугата - много даже.
сега има режим "таймер турбо" в повечето аларми, само, че няма да се изключи, след като двигателят, особено ако са много игриво подгони, затопля турбина пристигна и трябва да се изпълнява веднага, просто поставете / м за защита и грижа, и двигателят ключове се самоизключва след програмираното време.
Сега, обаче, не е много важно става да пътуват Локално, първо говорител не е този, който бензин, увеличава вибрациите и шума, често зависи от конструкцията на двигателя и колата, и второ, че е по-скъпо, 92-ри,
и още - значително по - качеството на нашето гориво.
и подгревни свещи обикновено са много по-скъпи от свещите.
Върнете се в началото
Робин и като мотор се нарича? Документите трябва да бъдат написани.
Върнете се в началото
Tiz: Сега, обаче, не е много важно става да пътуват Локално, първо говорител не е този, който бензин, увеличава вибрациите и шума, често зависи от конструкцията на двигателя и колата, и второ, че е по-скъпо, 92-ри,
и още - значително по - качеството на нашето гориво.
и подгревни свещи обикновено са много по-скъпи от свещите.
Що се отнася до динамиката на съвременния Turbo Diesel често може да посрами равен обем бензин, ако не и максималната скорост (мощност), ускорението (въртящ момент). И консумация - само сън, така че нека дизел podtrverdyat другари.
Ако използвате дизелов Common Rail технология (най-новата), тогава можете да убие дюза първото неуспешно зареждане. Дюзи може да струва 250 евро на парче, а в гаража те няма да се промени - са написани на компютър.
На този фон, цена светят около $ 20 на парче - ухапване от комар. Да, и за ремонт на гориво-трудно, не е Камаз.
С тъга си спомням предишната кола - Renault Kangoo. О, няма да има дизелов микробуси - трябва да бъдат взети.
Върнете се в началото
DemonAV
2,0 Двигател CRDI, (за документи - RF) 16 клапана турбо както вече бе споменато тук - в Common Rail технология мощност - 136 конски сили. В съответствие с основните оценки (пунктирана около 1000) скоростта е от порядъка на 9-10 литра на магистралата около 7, ускоряване на динамиката шик (benizinovyve двигатели със същия обем и мощност знам), "не се наблюдава висока вибрация и шум" не Pro работи дизелов двигател на празен ход след "раса" в ноу
Върнете се в началото
6.7 литра на магистралата
Само тук е истината работи на глас
Върнете се в началото
Аз правя по-точни измервания със смесено пътуване (град-магистрала) 500 км. Оказа се, 7,4 литра
t3ma,
за шума, мога да кажа, че да се чува ясно само в по-ниските предавки, при peregazovkoy
3-3.5 tys.oborotov. и като дизел е много тих.
Върнете се в началото
Всички privet.Muzhiki бърз pliz.Ezzhu почти месец след pokupki.Seychas започва да усеща, че колата не изтегли и изглежда страхотно raskhod.Zavoditsya перфектен празен tozhe.Nedymit.Podtekov навсякъде благодарение net.Zaranee
Върнете се в началото
bogsv. Аз отивам на почти месец след pokupki.Seychas започнаха да се чувстват, че колата не изтегли и изглежда страхотно raskhod.Zavoditsya перфектен празен tozhe.Nedymit.Podtekov никъде.
Същият проблем.
И Mazda да DENSOvskoy система наистина никой да провери и да не мога да направя.
Изглежда, че проблемите идват от факта, че dvizhek хвърлен в затвора по силата на Евро-4, както и нашата дизелово гориво на Евро-1 не се тегли.
Върнете се в началото
Аз само Лукойл за зареждане с гориво. Euro4
Тези машини?
Върнете се в началото
Ако не е възможно да се дръпне филтъра за твърди частици е запушена, ако има такъв.
Върнете се в началото
alexmexspb: Ако не е възможно да се дръпне филтъра за твърди частици е запушена, ако има такъв.
т.е. самия катализатор, аз мисля така. А филтър за твърди частици в Mazda Мисля, че не.
Върнете се в началото
a4040: Току-що Лукойл за зареждане с гориво. Euro4
на оградата много неща написани.
нашият солариум на 69 място в света. -напред от нас, дори и украинците. така че не е за 4 евро не могат да бъдат взети под внимание.
Това е най-осезаема след презареждане Солариум Finke.
Върнете се в началото
Всички privet.Podskazhite какво се занимава в увеличен разход на гориво, градът е ясно, но по пътя Аз също приблизително 10-12 litrov.Spasibo