Какво може да замени "заредена» Lada Kalina NFR за 850000

Най-динамичен и скъпа версия на "Калина», NFR, от сега нататък по подразбиране ще оборудвана с механична брава диференциал. цена на колата от това няма да се увеличи, тъй като гордо информира пресслужбата на дъщерното дружество "АвтоВАЗ» Lada Sport.

Спомнете си, че цената на Lada Kalina NFR е на 850 000 рубли. Превозно средство, оборудвано с двигател 1.6 литра на 136 к.с. да се ускори до 100 км / ч за по "заредена" Калина отнема 9.2 секунди, а максималната скорост е равна на 205 km / h. От стандартния хечбек Sport версия разполага с ръчна скоростна кутия модернизирани, по-ефективни спирачки, а се завърнах окачване, кормилна модифициран и 17-инчови алуминиеви джанти и нископрофилни гуми.

Това е добре, но на 850 хиляди рубли не е скъпо това? Какво алтернатива заредена "Калина" може да се намери за парите на нашия пазар?

експертни становища

Натоварени "Калина" - това е чудесно, но за верига раси тя няма нищо общо.

Да, някои неща са се променили, спирачките на окачването, двигателя, създадени, но това е всичко, за нахакани младежи. Тази машина е проектирана да бъде да отида на всяка област на Толиати, Самара, където няма камера и натиснете педала на газта - това е целият забавно.

850 хиляди рубли таксуват за автомобили - е, всъщност, нещо нормално. Нормално за "Калина", разбира се, защото всичко останало, ако заредена, тогава цената ще се увеличи с 2 милиона.

Купете си зареден модел на вторичния пазар е безсмислена, тъй като той не отива никъде. Тези машини не разполагат с голям ресурс, тъй като те принуди двигателя, със съответното скоростна кутия, дискове, и така нататък. Г. Детайли на превозното средство изпитва огромно натоварване, така че ако вземем б / г, а след това обикновено дрипи.

Трябва да се разбере, че динамиката на шофиране сериозно на Lada Kalina NFR показват не могат. "Pulnut" веднъж или два пъти, разходка с момичетата квичат, към себе си и всички се забавлява - за повече не може. Перспективи за тази кола е на практика няма никакъв, той или няма да се заключва - това са глупости.

Ако начинаещ шофьор таксува като кола, бих посъветвал да се вземат някои евтини машина, като например голф или Citroen и я купуват набор от спортове, има много на разположение - Charge, колкото искате. Същата Citroen може да се зарежда за 500 хиляди рубли, а той ще даде 100 повече от която и "Лада".

Фактът, че Калина NFR момента е: го купи като полуфабрикат за производство на спортната кола, и да го купя, тези, които жадуват да получите бърз автомобил за малко пари.

Сега, в рамките на съществуващите правила на спецификацията, без горещи хечбеци на тази цена на пазара не е в близко бъдеще няма да бъде. В вторичния пазар може да се зарежда колата да купуват, но качеството на тези машини е лоша, защото горещите хечбек бързо стават опърпани и неподходящи за пълна експлоатация.

Затова Lada Kalina NFR - истински "patsansky" автомобили, които могат да се режат и приличен ездач върху него може дори да отидете на пистата.

Ясно е, че ако внесеното тук, както и преди, Clio RS или Polo GT, а след това ги сравни с качеството на "Калина" би било невъзможно. Но те струват почти два пъти повече!

За парите, ние нямаме алтернатива заредена "Калина", разбира се, няма да намерите - това е, ако говорим за новите машини с механично заключване на диференциала.

Динамичните характеристики на "Калина" Не бих казал толкова много забележителни: 9,2 секунди, за да "стотици", по съвременните стандарти, горещата "hetchbekostroeniya" - не е голяма част от това. Има машини, които се ускоряват много по-бързо. Освен това има много автомобили, които не са натоварени, да набирате 100 km / h по-малко от 9,2 секунди, времето.

Лично, ако трябваше да избирам, бих си купил все още употребявани автомобили, дори и ако това "нещо слепешката". Разбира се, преди да купите, в този случай, се нуждае от сериозна цялостна диагноза. Всеки обвинен хечбек чуждестранни производство ще бъде по-динамичен, по-мощен и нещо ми подсказва, че по-удобно.

850000 - сигурност на атрактивна цена за заредена хечбек, Lada Kalina NFR - това е повече за младите хора, което не е достатъчно пари, за заредена чужд автомобил.

Lada Kalina NFR може да послужи като добра платформа за изграждане на нещо по-бързо. механичен блокаж и подобрена механична предавателна кутия ще позволи повече или по-малко нормално raskochegarit задвижването и да се постигне приемливо динамика. Но всичко това означава, тунинг, разбира се.

За парите, които ще вземе Skoda Rapid с турбо 1.4 литра и DSG със 7-степенна - тя "Калина" във всеки случай, ще пътува.

Е, или VW Polo GT - това е за същите пари. И ако вземем "механика", а след това на корейския концерн KIA има прекрасен машина наречена KIA pro_cee'd, който струва по-малко от един милион, но това носи на всички два милиона.

За някой Lada Kalina NFR? Ако през следващата година ще се въведе забрана на всички употребявани автомобили, можете да намерите купувачи. И разбира се не забравяйте за най-ревностните почитатели на "Лада", те също. Мисля, че купувачите в никакъв случай да бъде.

Нов автомобил за парите, ние имаме, разбира се, е малко вероятно да се намери, но на вторичния пазар е пълен с тях, същите Clio RS или Corsa.

В "Калина" много проблеми със спирачките, например. Това обикновено е малка кола и неговите конкуренти, същите Clio RS, е в много отношения играе. Над 850 000 струва ми се, няма да купуват. Ако само някои млади хора, които ще се възползват от преференциалната система на кредити и да купуват "Калина". Въпреки това, за парите, които могат да се купят beushnye чужд автомобил, който ще бъде по-бързо и по-надеждни.

По мое мнение, Lada Kalina NFR - това феновете на автомобила, много голям фен. Просто вземете обичайната "Калина" за 600 хиляди и леко го променят - това ще бъде по-бързо. А името някак деформира: NFR е Необходимост от раса, т.е., "Жаждата на състезанието" - за "Калина" не е съвсем вярна. Над 850 000 души, когато не е дори "Priora" - е твърде много.