Какво е помпа в колата
С подобряването на строителството се появи батерийни системи, те трябва да се реагира незабавно след инжектирането на гориво. Това означава, че с появата на електрониката, нещата станаха много по-лесно с една ръка, но от друга страна е по-трудно. системи за батерии са неразривно свързани с дюзите. така благодарение на електрониката, всичко се изчислява и се разпределя автоматично.
Бутало чифт е основен компонент на помпата за високо налягане. Тя обединява на буталото и цилиндъра. този детайл е трудно, за неговото производство висококачествена стомана се използва и самото строителство се извършва с висока точност. Ръкавът и буталото да има определена разлика между тях, наречен прецизност спрежение.
Видове и структурни характеристики на високо налягане на помпата
помпа за високо налягане на горивото (горивна помпа) са разделени на следните видове в зависимост от тяхното проектиране, именуване, ще дадем кратко описание. Първо, вие искате да започнете, това е в ред впръскване помпа. Горивото се инжектира в него чрез т.нар буталото или техните пари.
Вторият тип помпа - това разпределение. Той вече има малко по-различна структура: може да се постави в рамките на един или повече от буталата. Всеки от тях е отговорен за инжектиране на гориво в даден цилиндър.
Третият вид - това е един сандък, в който горивото се впръсква директно в батерията. Помпа настроен включително и бензинови двигатели. Там те са пряко свързани с инжекционната система.
За разлика от дизел агрегати само в генерира налягане, това е един порядък по-ниски, отколкото в дизеловите двигатели. помпа Release занимава с водещи фирми, всяка от които е постоянно на ухото. Това е Лукас, и Denso и Bosch, а ZEXEL.
Сега, по-специално, за всеки тип помпа.
инлайн помпа
Тя е подредена така, че: тя съдържа бутала възли, всеки от които е затворен за определен цилиндър. Всички от тях са разположени в корпуса на помпата. Също така съществува условие за проектиране канали, чрез които се доставя гориво и изтощят напълно. Бутало движение се осигурява от камера на вала, който действа на колянов вал на свой ред.
Всеки буталото се поставя върху един вид светлини и действа върху него. На работа, той притиска му лъч. Това се дължи на изворите. Интуитивно, това може да бъде представен.
Виж, вала започва да се движи с гредите, съответно, неговите детайли започват да действат от буталото и го натиснете. Съответно, един започва да се движи нагоре - надолу през главината, на която се намира.
Този процес ни дава? И тъй като това се случва в доставката на гориво за инжекторите определени количества. Това означава, че това устройство позволява да се отварят и затварят входа за приемане и освобождаване на гориво на редовни интервали.
Този механизъм позволява да създадете налягането и отваряне на клапана, който е отговорен за изпомпване. И ако устройството се управлява, тя осигурява достъп до инжектора на гориво. Време на гориво и количеството разпространявани от механичното въздействие. Това се дължи на факта, че буталото се върти в корпуса на главината.
Безпрепятствено превръщайки го предоставя на предавките, което е пряко свързано с назъбена реката. Ако следвате по-надолу по веригата, след релсата, следващият елемент вече е педал газ.
Над бутало прилича на гребло и има наклонена повърхност. Това се прави с причина, и ви позволява да се филтрират излишната горивото, което прави контрола си признание. Целият процес се контролира чрез механично центробежен съединител.
Какво става, ако това се случи? Вие се увеличи скоростта на двигателя и системата прави доставки в началото на гориво, както и обратното, когато намалява, това се случва късно подаване. В тази конструкция, помпа-висока практичност и надеждност. Tolpivnye този тип помпи с високо налягане може да се управлява с ниски видове горива. Смазване на тези единици се извършва с моторно масло и смазване на двигателя.
Този тип помпа са различни от реда в своя дизайн. Те имат на разположение само една или две от буталото, което се разпространява във всички цилиндри на двигателя. Затова има компактен външен вид и по-ниско тегло.
Както функционалността на такива помпи позволи по-голяма еднородност на хранене. Но с всички тези предимства, те имат и недостатъци: по-голямата част от компонентите в проекта не са трайни.
Inline помпа се използва за леки и товарни автомобили. А разпределение на помпи с високо налягане само на леки автомобили. Техният дизайн може да бъде различна и включва различни устройства буталата.
Най-често на тези видове в района на действие е до края и интериора. Те се считат за по-трайни, тъй като те не са представили никакви стрес. При този вид помпи с механично задвижване е основно разпространение на буталото.
Благодарение на него, горивото се разпределят равномерно в цилиндрите. Когато камера пръстена започва да се движи, буталото започва да се движи, също като в същото време прави предварително и връщане движение. Шайбата и в същото време се движи по ролки.
Поради това, тези два компонента действат върху друг, който ви позволява да създадете необходимото налягане за горивото. Обратно го връща от пролетта. буталото се върти сила идва от задвижващия вал. Всичко на този механизъм дава възможност за разпределяне на гориво към цилиндрите.
Гориво се регулира отново чрез механично въздействие и електроника. В механично регулиране отново активира центробежен съединител, по които има натоварвания. Това свързване е отговорен за промяната в подаването на гориво, като действа върху дозатора.
главна помпа
Този вид се използва в системата на батерията. Той е отговорен за впръскване на горивото в релсата на гориво. го различава от останалите видове помпи е фактът, че тя ви позволява да създадете налягането на горивото е много по-висока, отколкото в други видове помпа.
В основната си структура може да има формата, едно както и две, три бутало. Тяхната кола се гарантира от шайбата и камера вал. Когато валът се върти по, има влияние върху буталото пружината на и съответно придвижване надолу. Този процес намалява налягането в камерата за компресия, обемът се увеличава.
Когато отрицателен гориво под налягане, влиза в камерата, но това се случва, когато камерата се отваря клапана, който отговаря за прием. След това налягането започва да се покачва отново в камерата. Този процес позволява да се повиши постепенно буталото към първоначалната си позиция и камерата се затваря.
Горивото постъпва по рампата след създаде необходимото налягане и отваря клапата, която отговаря за този въпрос. подаване на гориво се контролира и управлява от нуждите на двигателя. По време на този процес съответства на клапан, който е отговорен за дозиране.
Когато ситуацията е стабилна и нормално, след това клапанът е затворен. След сигнала от контролното устройство, клапанът се отваря леко малко от предварително определено количество. Това ви позволява да наблюдавате и контролирате количеството гориво, което влиза в камерата компресия.
Споделете информацията с приятели: