Какъв по-добър задвижване на задните колела или предния

По-голямата част от съвременните автомобили - с предно предаване. Но някак си, в изпълнителната власт и бизнес класа все още е добра практика да класическото задно задвижване. Се разследват подробно защо това е така.

Но не всичко е толкова просто ...

Изглежда, че с очевидните предимства на предно задвижване задно задвижване оформление е обречена на изчезване. Но, както виждаме, тя все още съществува и дори се използва на много престижни коли. И това се дължи на факта, че всички решения имат плюсове, така и минуси. Избройте същите недостатъци разположението на предните колела.

Не може да се поставя под качулка отпред двигател колата голям кръст. V8 двигатели могат да бъдат поставени надлъжно, че се прави бизнес в големите американски автомобили и Европейския Audi, но тогава натоварването на предния мост е твърде голям и работа с пристанището. И тегло и размер предимствата на такава схема към обичайните класически оформление не е ясно, с изключение на това, че багажника повече, но за контрол все още е малко по-добре.

Трудности при поставяне на автоматична скоростна кутия, която обикновено е по-голям от механичните. Какво голяма и мощна машина, без автоматична скоростна кутия? Още в края на 80-големите автомобили в Европа са оборудвани с масово "автоматично", както и в САЩ, и всички модели с механична скоростна кутия е почти продадени. Добави голям предаване от другата страна на машината, че е доста трудно, те трябваше да се направи много кратък. Така че, те са имали малко зъбно колело и работят нормално, те са по-лоши, отколкото големите кутии в автомобили с надлъжни двигатели.

С течение на времето, ние се научили да правят малки и мощни двигатели - до голяма степен изигра своята роля тук турбокомпресор, който пише за по-подробно. Имаше малък и "напреднали" при автоматична скоростна кутия на мотора окачване да абсорбира вибрациите въведени gidroopory и окачването на колата стана по-добре.

По този начин, модерни предно предаване автомобили в комфорт и сила вече не отстъпва на "класиците" са. Има много големи машини съм с предно предаване, което стои под качулка V8 двигател и автоматична скоростна кутия, например, Volvo XC90 или "Cadillac STS». Въпреки това, ние трябва да признаем, че не са получили специална дистрибуция.

Харесва ли ви или не, както и силата и комфорт, които са останали в колите класическо оформление от 80-те, сега е подкрепена от повече и различни системи за стабилизация и множество електронни асистенти, задвижване на всички колела и отлично обслужване. Някои големи и първоначално предните колела автомобили, като например Audi A8, с времето "под прикритието на" получиха обичайните класически оформление (прехвърляне случая и автоматична скоростна кутия зад единна задвижващия вал към предните колела), но с задвижване на всички колела.

Задната устройството е два побеждаван плюс:

• Под капака е по-лесно да се съберат големи двигатели и скоростна кутия.

• Разпределение на масата на предната и задната по-близо до 50/50, и по този начин лесно се борави, за да изберете.

Напредък, постигнат с кола руслото на предните колела, премахва и някои крайни недостатъци:

• Зад сега всички машини независимо окачване, което означава, че резервоарът може да се постави в предната част на задните колела и обем на багажника почти не страдат.

• Тегло двигатели и трансмисии започнаха да играят много по-малка роля в масата на автомобила, тялото е станал много по-трудно се дължи на повишените изисквания за сигурност и много по-голяма тежест на допълнително оборудване.

• Класически подреждане е възползвало за пасивна безопасност. В челен удар с припокриване от 25% или 40% в задно задвижване автомобили с двигател надлъжната удар попада покрай двигателя, а оттам и деформацията на областта на тялото се увеличава и ускорено време на удара се намалява. На машини с напречно разположение на двигателя сгъваема зона е ограничена от захранващ блок.

И така, какво предпочитате?

Какво може да се каже със сигурност, е фактът, че устройството на задните колела дава радост успя приплъзване (т.нар дрейф) и добър пикап светлина машина върху суха повърхност, ако не сте се замисляли да си върви по задвижване на четирите колела.

А с предно предаване е все още води в масовия сегмент, превръщайки се в много по-удобно и по-лесно с времето. В допълнение, тези машини дори без електронни помощници успяват сигурност, както и максимален вътрешен обем на машината, всички при равни други условия.

Вижте също:

25 Тест дискове / Единична

Пет хиляди километри от България дълго тест драйв на Nissan Terrano

18 Новини / България

AVTOVAZ реши на "автоматично" за Lada

13 Новини / Нови продукти

УАЗ нарича времето на кросоувър

Друг недостатък на ПП - въртящ момент на волана (паразитни въртящ момент се предава на волана). особено забележимо по-мощни машини с PP, например при 9-3 Viggen к.с. мотор Saab 250. При ускорение от усукване на двигателя при пълна мощност се чувстваш като малко колело дърпа настрани - това е то. Този дефект се проявява в моя Mazda MX6, където имаше само 165 к.с..

".. машини с предно задвижване, което под капака е V8 двигател и автоматична скоростна кутия, например, Volvo XC90" Pro От себе си бих искал да добавя още един интересен момент: в Volvo S80 разполага с пълен набор от редови 6-цилиндров двигател (T6) подредени напречно, и за тази кола е разработена от специален "малък" PPC.

Но какво да кажем за факта, че състезателните автомобили трябва винаги да са със задно задвижване, като голям пред скоростта на автомобила се увеличава, дори и с разделянето на колелата от земята и се превръща на предните колела се подхлъзнат

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...

Статии / Военно оборудване

Тайната зад седем печата: raketovoz МАЗ-547а първия стратегически комплекс

С появата на нови видове свръхзвукови самолети и ракети оръжия в края на 1950-те години започва горчив фаза на конфронтация на Съветския съюз с всички страни - членки на НАТО, водени от Съединените ...