Какъв по-добър Renault Sandero и Lada Kalina 2

Като се има предвид някои от повече коли, на вътрешния модел или по отношение на чуждестранни (произведени в завода в Москва) Sandero, заслужава да се отбележи, че:

• Посочете ширината на машината (и, съответно, и интериора му), е по-добре от Renault (175 см срещу 170 см и за двете LAD);
• Дължината на "води" продукти от АвтоВАЗ (4040 мм за първи Калина, 4084 във втория и кръст, 4020 мм от французина;
• височина, отново, по-добре в Рено (1534 срещу 1500 mm от Калина и 1 510 mm за кръста).

Но тъй като по събиране, там трябва да се има предвид, че данните Lada ще варират в зависимост от скоростната кутия: пътен просвет е 145 мм за автоматичната скоростна кутия с ръчна скоростна кутия - 185 и 210 мм (стандартни вагони и кръст, съответно). В този процент стабилен Sandero - 155 мм за всяка промяна.

Външен вид на Renault изглежда доста спорен. В действителност, колата изглежда по-кратък. И той не се е променила много от предишното поколение.

е постигнат напредък Lada - актуализиран автомобил е по-добре: пропорционалния и модерното. Това се дължи на масовото предната броня и влизане в страната на тялото на фаровете. Сами запали светлините на новото поколение също са се увеличили на предната и задната част. Тя става все по радиаторната решетка и арките на калниците.

Salon & Options

Ако погледнете вътре всички сравними автомобили, лесно е да се отбележи, че Renault се е променила от началото на производството на серия не е много. Същият сигнал на ключа на волана и за не много удобно разположен на бутоните на арматурното табло за контрол на прозорците.

Въпреки че интериорът е станал малко по-широк и по-голяма пространство за краката. Въпреки това, обемът на багажното отделение 320 литра още по-ниско - Калина първите 35 литра на втория - 41 бр литър.

В допълнение, производството на АвтоВАЗ салон подобри с течение на времето - има нова мултимедийна система и климат контрол. И тогава, докато Sandero остава почти същото, Lada става по-добре. Въпреки че, в сравнение максималната конфигурация, предимството е все още френската марка - но това става много по-силно изразени и разликата в цената, достигайки 100-150 хиляди рубли .. в полза на Калина 2 и 70-120 хил. търка. за Кръста.

шаси

Поради сервоуправление Renault Sandero получава предимството при манипулиране. А волан Lada електрическа енергия, необходима за работата на машината повече усилия.

Що се отнася до предаването, а след това на стария Калина не предвижда автоматична версия - само "механика". Зададените параметри на скоростта и маневреността на автомобила да отстъпи и новата версия, и Renault.

серия модификация Sandero има "машина", но по мнението на потребителите, шофиране ги оставя много да се желае - разликата в цената и най-лошите динамика. Въпреки това в завой Reno на практика не се подчинят, което не може да се каже на домашните си конкуренти.

Нова Lada взета от моделите, оборудвани с Granta 4 hstupenchatoy Jatco автоматична скоростна кутия, която, въпреки че се увеличава производителността на автомобила, но също така значително намалява клирънса, оказва неблагоприятно влияние върху пропускливостта. Променена и Manual - вибрации дръжки изчезнали. Калина кръст идва с петстепенна механична трансмисия.

Sandero спирачка перфектно се справят със своите задачи и педала е натиснат по-добре от конкуренцията. спирачно разстояние ВАЗ повече на 10-18 метра - тестове са показали, че при скорост от 100 km / h 41.4 m Renault ще трябва да се спре, Калина - 59.4 m, подобрен вътрешен вагон със стоманобетонни окачване и актуализирани спирачки - 52 m ,

Като се има предвид, че АвтоВАЗ сериозно се опита да направи най-добрите си модели, за да се увеличи конкурентоспособността на пазара, разликата между своите продукти и Sandero намалява. Цената, на серията Калина е много по-малко - най-малко в средата и горната част на диапазона. Основните версии се различават по цена на придобиване намалена.

могат да се направят следните изводи - с подобен размер параметри, вътрешен обем и пълен набор от много местни потребители избират вероятно ще Lada. Шофьорите, които не се чувстват толкова съжалявам да плаща за малки предимства могат да си позволят да Рино.