Как се прави ветроходство гребна лодка Dori

Таблата в този ветроходство -. Гребна лодка "Dori" прибра две широки колани bakelizirovanioy шперплат 7 mm (или 10 mm, когато се използва водоустойчив шперплат други марки и служи за самостоятелно построена Друга разлика от класическия дизайн е добре за монтаж на извънбордов двигател в кожух подобно. инсталация много по-удобно, отколкото скоба мотор връзка фиксиран към борда или кърмата. Вътре в моторна лодка е практически неуязвим, тя се изключва наводнения вълна, че е по-удобно да се поддържа.

При плаване на гребла или плава мотор за намаляване на съпротивлението на вода и валежите е по-добре да се премахне и отвора в дъното на плътно капака, изрязани, например, на твърда пяна. Разбира се, лодката може да бъде построена без мотор и shvertovogo добре и може да се използва само като гребло. Sail - гребна лодка "Dori" е добро за туристически пътувания с екипажа на 1-2 души, вилата с разходки, риболов в големи реки и язовири, бизнес пътувания в провинцията.

С една дума, където важна безопасността на корабоплаването по вълната и голям капацитет. Sail няма да бъде излишно да големите речни течения и водоеми, както и, разбира се, с помощта на лодки по море. Когато плава под двигателя и платно носа полезно zapalubit от дължината на 1-1.2 м от стъблото да се предпази тялото от пръски. Под палубата пространство може да се използва като сухо помещение за оборудване и консумативи За опростяване на проектирането и строителството на кораб се събира от дъното на 30 мм дъски, които работят едновременно и ролята на кила. Това дава по-голяма здравина на тялото, което е важно при отстраняване на лодките "DORI" до брега, засядане.

Поради големия дебелината на долната лента могат да бъдат залепени една към друга по дължината на каналите и получаване на монолитна масив, който няма да загуби своята устойчивост на вода, дори и след продължително съхранение на лодки в internavigational период. Здравина Borg условие кранците и трюма греди са разделени на две корпуса тесни страни - 300-400 мм - шперплат колан. Желателно е във всички съединения, използвани водоустойчив лепило и след Монтаж на корпус паста върху дъното и долна част страна на бузата с един до два слоя стъкло пещ. Ако необходимия брой от стъклени влакна и епоксидна смола не, може да защити жлебове галванизация Na скули, тапети им тесен (40-60 mm) стъкло лента. Строителство на жилища започва с оформление с пълен размер на шест кадъра, и вертикален ствол според координира маса (табл. 20).

Начертайте периметър рамката, е необходимо да се забави линии навътре от дебелината на долната обшивка (30 мм) и страни (7-10 мм), и едва след този знак бара (Тимбърс) рамки. Е, ако успеят да се дъба или пепел заготовки; тогава рамки могат да се правят на по-малко напречно сечение, като същевременно се поддържа необходимата здравина. Тъй като отделните части на рамката се събират vnakroy за байпас съответствие точност по време на монтажа на баровете по Плаза, хванати по-горе, следва да се насочват от една и съща уплътнение рамки дебелината. Оптималният вид на съвместни части е занитване рамки на медни нокти - laklenkami 3-4 мм в диаметър и адхезия.

След Пробийте дупки за пирони съседни повърхности трябва да бъдат почиствани от дървени стърготини, грес с лепило и след това пуснати на приспособлението. За рамките събрани тук, на площада са фиксирани на две вертикални подпори за монтиране на рамки на хелинг. Самолетът на купчината е удобно да се приема, разположен на височина от 900 мм над референтната равнина; съответно, на следните стълбове е необходимо да се направи съответната маркировка. В допълнение, всеки кадър, необходими за позиция площад марка DP, страничните линии и скулите, етикет страна рамка, която трябва да се преобразува в носа. За производството на стъблото ще трябва да се модел, според който част от 10 vykleivayut релси раздел 6 х 75 мм.

Четка всяка релса лепило, те са пуснати на шаблона в описване на пакета и се притиска с помощта на скоби или други устройства tsvinok. Когато лепилото се втвърди, повърхностна обработка страна shtevnya, отбелязани на носа му повърхност DP линия, и отстрани - позицията на реда, в който е необходимо да се намали на дървесината до плътно прилепване на външната обвивка. Хелинг може да служи две дървен секции 75 х 150 и 5,5 м дължина, подредени успоредно на земята. В горната им повърхност в съответствие с предварително маркиране рамки се задава и хоризонтал стъбло.

Носа и на кърмата на лодката е свързана преди това изрежете средната борда долната черупка. и след това, след като сте проверили вертикалността на кадрите напречните закрепени към него с винтове на долните части на рамките. Готови релси и калници за трюма стрингери са приложени към кадрите, наваксване да ги използват скоби, а след това под тях, се маркират и нарязани слотове. За закрепване на гредите до рамките на зигоматични винтове главата в дърво трябва да потънат до 3 мм, така че да не пречат впоследствие prostragivat стрингер на външните краища до плътно прилепване на външната обвивка.

Чрез прилагане на кратко скрап шперплат на стрингерите и странични калници и sostragivaya излишък дървесина от краищата на надлъжните и напречните рамки, да се постигне плътно прилепване към набор от шперплат. Едновременно накрая довежда стволови страна заострен край. Ножницата на лодката трябва да започне в горната - колан shirstrechnogo, което, заедно с набор от надлъжната корпус дава достатъчна здравина, така че да не се деформира, когато долната част на корпуса е сравнително дебела дъска колан. За получаване на желаната ширина на лентите шперплат, ги персонализиране последователно, и прилагане на набор от график предоставяне на място на ставите, след това залепени в една зона по дължината на кораба. Предпочитаното съединение "в главата", защото в случай на въздушни барове, които трябва да се нарязва на бузата на стрингер и калници.

Готов пъти се прилагат на негово място временно прикрепени към рамките и shtevnyu и obcherchivayut вътре в лодката по ръба на кранците и ограничителят на сантинни върху стъблото, напречната греда и от двете страни на всеки кадър. Колан линия за рязане от скулите използване Лесно да се направи пленер чрез инсталиране на тях ширината на опорната повърхност на подпорни врязани линии вътре стрингер от трюма. Според зона скула да бъдат третирани в самия размер; за калници може да остане с квоти в 2- до 4 mm за окончателно pristrozhku калник. Преди смяна пробитите отвори в колана. Кутия за надлъжни винтове за закрепване или ноктите, чист боров рамката.

Повърхността съседен на надлъжни и напречни рамки, дървени стърготини и ги смазване с лепило. Метални крепежни елементи трябва да бъдат поставени в шахматно начин, така че да не се разделят по влакната на стрингер или преграда. Когато лепилото се втвърди, той може да бъде персонализиран и въведе останалата борда долната черупка. При конструирането на тези Дори тези дъски съединени каравела застопорена от масивна дървесина, която е поставена в предварително избрани каналите в краищата на съседните ленти. За любител boatbuilder този метод може да бъде твърде сложно, така че ние може да ви препоръча по-опростена версия с кожни-бране vnakroy канали "в половин дърво" и в двата края на свързване.

Такива канали могат да бъдат направени от специален инструмент - вземане на проби, което е лесно да се направи. Този метод осигурява vodotechnosti от дъното на лодката за дълго време ще се съхраняват на земя. В краен случай, долната част могат да бъдат облечени пречертаването каравела без колан чрез залепване на ръбовете на дъската или дори прилагане konopatku за уплътняване канали. Когато долната черупка е напълно закрепена към кадрите, с ръбове, пристигащи към страните, извадете Малка за плътно прилепване край на обшивката. годни за качество се управлява чрез прилагане на лист от шперплат на ябълчната стрингер и дъното. След монтирани на място и залепени заедно до желаната дължина на транспортната обвивка.

Долният край на този пояс е закрепен към страничния ръб на долния борд с лепило, пирони или винтове, със стъпка от около 60 мм. За рамката, както и стволови борда обшивки транеца се закрепва с винтове 4 х 35 мм. Ръбовете на шперплат, простираща се в предната част на стеблото зад кърмовата греда и под долната повърхност, и стърготини за да се изравнят с повърхностите zastrogat. краища шперплат предните са защитени с железопътен транспорт - ледорез твърда дървесина, наложени на стъблото, закрепен с лепило и винтове. Сега на корпуса може да бъде отстранен от купчината. Това е достатъчно, за да видя през колоните на рамките, без привързаност към стволови и напречна греда хелинг.

Включване на лодката, да продължи да работи в нея. Zastragivayut горния ръб промиване с калник страничната обшивка. Укрепване на дъното на по-между кадрите с напречни летви. Персонализирани breshtuki калници и за трюма стрингери при носа и кърмата starnknitsy. Сложете на мястото на армировка за poduklyuchin. На стените на баровете настроен - за кутии с подкрепа. Извън фланците на топчета (за предпочитане - твърда) и монтаж кутии действителното производство на седалката тялото zakanchivaetsya.Dnische залепени фибростъкло.

Ако лодката е да се използва с извънбордов двигател, е необходимо да се произвежда и монтира добре, така че при инсталиране на двигателя го кавитация плоча 10, разположен на 15 мм под долния външната повърхност - това е лесно да се провери, докато лодката е на брега. По-ниските баровете на кладенеца старателно, монтирани на дъното и закрепени към него на чрез винтове M5-M6. което трябва да се постави платно подплата, силно намазана замазване тесто, за да се гарантира целостта на добре свързан към дъното под баровете.

За тези, които искат да плуват под ветрила присъства скица ветроходство оригинални оръжия - гребна лодка "Dori" Акватория на 9.6 m2 се вижда лесно, че платното необичайно широк: съотношението на дължината на предната и подножието близо до единство. Това е възможно да се намали мястото на платно център. Prishnurovyvaetsya отплава към мачтата, а ако, например, когато се изисква силен вятър, за да го премахнете, мачтата просто извади от контакта и се поберат един винт на платното й лодка.

Вземи някакъв опит ветроходство, можете да използвате платното в достатъчно свеж въздух, намаляване на площта на 6.5 m2 чрез вземане рифове. За тази slablin които плават прикрепени към мачтата, отслабва; платно бум-ниска малко преди съвпадение на един ред дупки - капси за предприемане на риф, а след това излишък брезент, подредени в плътна "наденица" и prishnurovyvaetsya rifseznem на стрела, която преминава през отворите и обхваща бум "змия".

Основна ветроходство данни - гребна лодка Dory
Обща дължина. 5.48 m
Дължината на дъното. 4.02 m
Ширина. 1.50 m
Ширина в долната част. 0.67 m
Дълбочина минимум. 0.44 m
Товароносимост. 5 души.
Извънбордови власт. 1,5-6 кВт
(2-8 л. С)
Sail област. 9.6 m2
телесната маса. 85 кг

Типичен "бархет" Дори.

Общ изглед на плаването - гребна лодка-Dori.

Теоретична тираж Dory лодки

Таблица Lofting съгласува-Дори лодки (размери са дадени по външната кожата)

Структурната теглене на лодка 1 - фураж коляното, # 948; = 40; 2 - Стаи "tran¬tsa, # 948 = 10; 3 -rym за швартови въжета; 4 - броня 28 X 55; 5 - задната седалка шперплат # 948; = 8 ÷ 10; 6 - багажник 28 X 55; 7 - мотор tor¬tsevaya стена на кладенеца, 30 х 250; 8- странична стена на добре, шперплат # 948; = 8 ÷ 10; 9 - шперплат плоча 8 X 130 X 265; 10 - ябълчната стрингер 28 X 55; 11 - poduklyuchina; 12 - 25X банка 250; 13- 10Х багажник 25; 14 - лък седалка; 16 - breshtuk на трюма стрингер # 948; = 30; 17 - стволови; 18 - водорез 12 X 40, дъб; 19 breshtuk pri¬valnyh барове, # 948; = 30: 20 - поддържащите пръти, двигателят добре. 30 X 30; 21 - багажник 12 X 30; 22 - на долния корпус 30 на дъските X 150-200; 23- междинна рамка дъно, 28 X 55; 24 - армировка poduklyuchiny, бар 55 X 30; 25 - starnknitsa, # 948 = 30; 26-75 бар 28 X 27 - X 28 транеца железопътен 80; 28 - лъч 25 X 120: 29 - подкрепа бар задната седалка 40 X 60; 30 - сухар # 948; = 28; 31 - Forest-квантово-ламперия, шперплат # 948 = 7 ÷ 10; 32 - 25. 6uptik Z = дъб; 33 - toptimbers рамка 28 х 55; 34 - средната част на рамката 28 X 55: 35 - Флора 28 X 55; 36 - преграда мистрия. 1, шперплат # 948; = 8 ÷ 6; 37 - железопътен 25 X 25

Инсталиране на комплекта на запаси. Z8 - надлъжните греди хелинг, 75 X 150; 39 - вертикални багажник рамки, 40 X 40; 40 - X 25 напречна греда 60; 41 - хоризонтал багажник 40 X 10; 42 - хоризонтал монтаж; 43 - пъти средната долна черупка, 30 х 200; 44 - бар закрепване shtevnya; 45 - отвес; 46 - маркирайте равнината на купчина на тезгяха.

Кутия разположен в надлъжна преграда.

Rig Dori лодка. 1 - centerboard, шпертплат или плочи # 948; = 22; 2 - руля; 3 - 1,2 м румпел; 4 - gnka листа; 5-4150 мм Дължина на стрелата. диаметър 55 mm; 6- основен лист; 7 - платно; 8 - 25x25 облицовка; 9 - Бекет; 10 Tie-цикъл; 11 - лата; 12 - дължина на мачтата 5350 mm; диаметър 65 мм в стрелата и 45 mm на печата; 13 - slablin осигуряване на платното към мачтата; 15 - онази мустаци; 15 - патица.

Инсталиране на мачтата и shvertovogo добре. 1- надлъжната греда, 30 X 100; 2- 30х60 ключ добре; 3-стена на добре, шперплат # 948; = 8 ÷ 10; 4- мачта банка 28X180; 5- стъпки мастоцити 75 х 180 х 200; 6 - пръти krep¬leniya банки, 28X40; 7 -machta; 8 - ФЛОР мистрия. 3; 9 -repka 25x25; 10, 11 - на коляното, шперплат # 948; = 8 ÷ 10; 12 - гребане банка.