Как се прави окачването по-мек архив - Peugeot Partner Tepee ново Berlingo клуб

miheyg, -Като доколкото мога да си спомня. Някои протегна пролетта и ги perezakalivali за увеличаване на тялото на покачване над земята (не пишете клирънс - защото по този начин тя не се променя) ню и след това, ако се включи логика ---- стоманена пружина zhesche обаче, и, съответно. Но от "увеличение клирънс" - с този метод на пролетта "седи" в много по-бързо стандарт - така ми се струва, и по-нататъшни коментари sleduet.Nu и както пише в темата --- протегна и perezakalennaya пролетта има по-голям шанс да се спука ,

Pro клирънс неправилно изразена, а други са съгласни, с изключение на една, по-твърд пролетта няма. Това беше по-дълго, и увеличена с инсулт стелажи преди компресия, съответно, е намалял до разтягане. И тези, които е направил, каза по-меко.

-твърд пролетта няма. Това беше по-дълго
Физически дължина пръчка не се е променило - променило "разтягане" (не знам точното терминология) - по този начин за togoyuchtoby podnyatkuzov излужване и скованост променило.

увеличавайки инсулт стелажи преди компресия
но е намалял с разтягане. защо "grohatu" следва да се добави само (на опората на тялото)

И тези, които е направил, каза по-мек
И на горния етаж съсед казва. луд: (по-меко, ако само да се има предвид, че преди да влезнат ход над При зареждане меко просто сложи = пневматично окачване - и още по-добре регулирани --- тук е тема (не putats монтаж на пневматични цилиндри през пролетта) .Udachi :. чао. :

Коренът не е доволен от данните на автомобила, някои минуси.
Много съжалявам, че не четат форума преди покупка.
И всеки ден ние Ден за игри господа, все повече и повече писане във форума за нашите рани avto.Lyudi, който щеше да си купите колата чете форумите, скоро се откаже pokupki.Poetomu цената му е подценен в средното.
Единственият голям "+" - обемът на купето, както и всички nychki в пода))))
Има ли още, когато не гледам в посока на Peugeot, при закупуване на следващата си кола.
Може би някой и не се съгласите с мен за качеството на колата, но бях такова становище от колата.

Как много хора, толкова много мнения :. извинения: вече казаха, че за себе си алтернатива днес, на пазара на нови автомобили, не може да види. Аз, като цяло, е доволен от моето типи. По-конкретно, на името на колата ми, да, но колкото повече плюсове :. Ok :: луд:

po4ka, аз ви съветваме да прочетете темата за разтягане извори. Тези, които са направили това, казват те, е станал по-мек. Как са те в момента е неизвестна.

Всичко е наред! Мерил наскоро, нещо като закачен на няколко милиметра, или до мястото беше.
На вълнообразни участъци може да лети като Arol. Калници почти не се чувстват.

Тук е отговорът, благодарение на YUR, за преглед, колко са минали по rasstyanutyh извори?

Пробег 55000.
.
Мекота, нашата окачване е перфектно балансиран. Но за тези, които носи товар, мога да посъветвам само товарни извори има в редовен голямо усвояване. Неотдавна карах строителни материали, 300 кг. Така Садок podsedal трудно и брони бяха чути. Но аз имам товар редки, така че моят вариант - редовен пролетта, но променен.

Тук е отговорът
Отговорът на това?

Отговорът на това? Отговорът на ближния си за нападението.

И на горния етаж съсед казва. луд: (по-меко, ако само да се има предвид, че преди да влезнат ход над При зареждане меко просто сложи = пневматично окачване - и още по-добре регулирани --- тук е тема (не putats монтаж на пневматични цилиндри през пролетта) .Udachi :. чао. :

Човек прави преглед на това как той се протегна пролет, и че по този начин той има.

miheyg, ===== защото не намерих отговор, спирането става по-мека пружина след разтягане (можете да прочетете по-твърда инсталация) odnako.A отговор от факта, че
с този метод пролет "седи" в стандартните пъти по-бързо
poluchil-
Тя седна за няколко милиметра, или до мястото, беше

Човек прави преглед на това как той се протегна пролет, и че по този начин той има
Вече е ясно, че това действие на темата на тялото на повдигане, а не за това. На темата е най-простият случай на стандартната окачването да се постави пред натиск и отзад 2.2 2.2 (а не за "носители" на стоки, както и за тези, които имат задника носи само) .и малко по-трудно от (струва пари) да се сложи профила на колело по-висок и по-широк. и за богатите - pnevmopodveska.Udachi

И не тече ремонт окачване и навременна промяна на съответните части на нейните ресурси.

Как много хора, толкова много mneniy.Uzhe пишат, че за себе си алтернатива днес, на пазара на нови автомобили, не може да види. Аз, като цяло, е доволен от моето типи. По-конкретно, на името на колата ми, да, но колкото повече плюсове.
Ако говорим за спиране, а след това пътят е много по-добра от нашата.
Все още мога да много недостатъци, за да се изброят на автомобили, не само по отношение на podveski.Nu няма да разстрои бъдещето на собствениците на автомобили.

Сади гният безсрамно, и така е добра машина. били на работа за няколко коли почти без ръжда чрез продължение на 5 години при операция obih на Санкт Петербург
Ако вашият влажност и "резервоар" гниене))))))))). И за Кадилака само добри коментари, които чувам от повече polzovateley.I в пример мога да дам Fiat Doblo.Tovarisch вози върху него и не мустаци duet.Da, дизайнът не е начина, по който пазаруваме и по-прости, но много силна в сравнение с окачването nashey.Pri пробег 245000 променило 2 пъти подложки, вратовръзка и заден амуниции по време на изпълнение 180000.I всички.

Ако говорим за спиране, а след това пътят е много по-добра от нашата.
Безспорен факт.

Не мога все още много недостатъци в списъка на автомобилите, не само по отношение на окачването.
Списък, но само в съответната тема и биха искали да имат в сравнение с други коли - съученици.

Ами аз няма да се разстрои бъдещето на собствениците на автомобили.
Защо? Ние трябва наистина "гледам на нещата", т.е. да се говори за отрицателен отговор.

ANL, с това, което сте решили, че удължената пролетта ще бъде по-трудно?
Ето един човек, написа:
Опънати пролет - окачване започна леко да работи извън пътя, изчезна удари върху брони, но остана малки удари. Въпреки, че приятели, слушате, казвам, че мога да взема.
Скоростта на пружина зависи от много фактори: дебелината на пръта, свойствата на метала, метод за опаковане.
Просто може да бъде нещо, което аз не знам.

окачване става внимателно работят извън пътя, изчезна удари на клони
това е от тялото на покачване. Бих казал, --- окачване е удобно. като се увеличи движението на компресия

изчезнаха удари на клони
. но не по-мек. от началото на пролетта zhesche.

Скоростта на пружина зависи от много фактори: дебелината на пръта, свойствата на метала, методът седеф
При този метод, стречинг и се превръща perezakal (дебелина бобина не се променя, AK UGTT свойства могат да се променят, а не към по-добро --- за това пише) .Udachi

miheyg, --otvette въпроса - Защо кола тяло роза (((пример == взето два бара на същия диаметър и са направени dlinny.Iz два извора с един и същ номер на CMV Оказва .От една от колите пружините нарасна повече от? от друга страна ---- Тя (тази пролет, при което тялото по-горе) се обърна по-меко? zhesche?))

Списък, но само в съответната тема и биха искали да имат в сравнение с други коли - съученици.
Една съученичка съм за пример.
Недостатъци са посочени като друг път и в подходящия teme.Vozmozhno новата тема ще се отвори, в които хората ще описват всички недостатъци на колата изправени.
P.s.Razve имате достатъчно от тези минуси, които трябва да се регистрирате за всичко napisany.I garantii.Koshmar.

ANL, съжалявам, разбира се, но аз не виждам защо пролетта стана по-твърд метал е същото като диаметърът не се е променило. По мое разбиране, твърдостта не се промени, а спирането става по-удобно чрез увеличаване на такта на сгъстяване.
Добре. пролетни свойства при подходящо термично обработена, не се променят. Само дълго. Една машина се издига точно поради по-голяма от първоначалната дължина. L = Lo-дл. дл = F * К (пружина константа).
Седнем и нови извори. Моята все още не е седна. Окачване угодно резерв, откъдето идва и мекотата. Някъде имаше тема за моя участък.

От уважение към вашата задълбоченост, мога да посъветвам училище материал, по мое мнение, за осми клас еластична деформация. Там ще разберете веднага всичко.
Определяне само, че Delta L е точно усвояване окачване. Това не променя, когато пролетта се разтяга. Но стойността на клирънс след усвояването на кредита, е пряко свързана с първоначалната дължина на пролетта. И това е точно това, което исках.

От уважение към вашата задълбоченост, мога да посъветвам училище материал, по мое мнение, за осми клас еластична деформация. Там ще разберете веднага всичко.
Определяне само, че Delta L е точно усвояване окачване
След като прочетете физика и въпреки намалената формулата ви кажа, че K - наистина koeffitseent скованост и се изчислява по формулата = силата, действаща на пролетта и промяната в дължината след прилагане на силата (т.е. разликата от първоначалната дължина след устойчивост на удар). Прилагането на този в нашия пример все още ясно виждаме, че ако колата е по-висока (пролет плъзна по-малко), а след това разликата в промяната на дължина и по-малко === Твърдост превърна в голяма ,: thank_you: - ((((пролет константа к се изчислява по формулата = F / х, където F- прилага сила х = л-ло - удължаване или свиване стойност))) успех.

= Как са всичко, което не разбирам
Да, добър в Dartanyan откри малка среща :-) Вие, както винаги в репертоара си. Разгледахме формула запомнени двойка параметри. И с меча си извади всички докаже всичко :-)

Аз обаче и без формули става ясно, че ако колата е по-малко от пролетните хлътва == zhesche. Формула аз не се представи, но и от нея резултат е същото обаче. А по темата имате нещо, или просто. ((И вие два пъти едно и също пиша един пост за по-добро усвояване: луд :?)) / Good Luck P / S - докато пишете съобщение ", Баден-Баден" otkorektorovalsya.

Yur, --- Нека tak.Tochto височина podma автоматично се променя. Съгласен съм, не става въпрос за това. .chto хода на окачването се променя съответно -Questions net.To, че спирането е удобно съгласни. но по-леки дни без.

Промяна на намотка диаметър по време на стречинг може да се осъществи, но това е маловажно
Това не може да се осъществи - това (по-висок участък - външният диаметър на бобините ще бъде по-малко) .. И на базата на общото пролетта константа става bolshe.Udachi

В началото на тази тема, аз написах, че фабрика окачването типи мека. Именно тази мека и занижени комфорт открадне кола по нашите пътища. Защо те са превърнали се подценява окачването, аз не знам. Може погрешна преценка на дизайнерите да искате да направите повече спорт. Но тя често удари спирката на бум, тъй като на този, намества в ъглите на гребена. Фабрика ниско приземяване на практика не позволява да я използва за транспортиране на стоки.
Ето защо, за себе си, с моя стил на шофиране, аз избрах да повиши клирънса на разтягане извори. Тези, които карам бързо и носи товар, по-добре, което поставя камиони пролетта. Но аз обичам мекотата, която се оказа.
За останалата част от заключенията се радвам за теб :-). но после започнах да се стигне до застой в обясненията.

За останалата част от заключенията се радвам за теб :-). но после започнах да се стигне до застой в обясненията.
Като цяло съм -Значи с първия пост в тази тема започна да пише.
Някои протегна пролетта и ги perezakalivali за увеличаване на тялото на покачване над земята
.
неправилно да се каже, сложи по-твърд пролетта, окачването по-мек
.Щастлив съм, за да можете да разберете разликата .chto комфорт и zhestkosti.Udachi

Та Че там, да продължи да се задълбочава теорията :-)
Да започнем с това, че разтягането на пружините, свойствата на материалите не се променят. В идеалния случай, че те се коригират, за да се изисква, и на транспортната инсталация. Има известна твърдост на метала, се препоръчва от производителя за използване е като еластични елементи. Като пример, тук е пролетта на WV-T5, те често се спука фабрично нови машини. Така се гарантира качеството на фабричните извори не е особено работи. Ние влагаме в желаните граници на параметрите и глоба. И ако те ще седнат или да се прекъсне, нещо подобно.
Pro промяна на намотката по диаметъра на пролетта разтягане. Може би това ще намалее. Може би дори 0.5%. Пролетта ще бъде ожесточена пропорционално. Ще забележите, че голяма разлика? Сигурен съм, че има.
Но удря брони, пермутации на гребен и чесане на бързеите, когато майка на съпругата които пътуват, ще бъдат забележими веднага.
Идеалният пролетта като идеал за окачване не съществува. За всеки си.

Pro промяна на намотката по диаметъра на пролетта разтягане. Може би това ще намалее. Може би дори 0.5%. Пролетта ще бъде ожесточена пропорционално. Ще забележите, че голяма разлика? Сигурен съм, че има.
0,5% не могат да бъдат забелязани odnako.No ако сте забелязали, че колата е възкръснал, изглежда като процент може би по-дойде. луд: Ако вашият iskhoditiz данни с дължина на предната пролетта Вие променено на 16,5% --- и външния диаметър някъде, но също така намалява: unknw:.

За всеки си.
Точно така. от този автомобил, което направих за двама isklyucheniyami..Ne сложи samoblok и заради високата цена на поставяне на задната част на версията на товари (Maltz удължи тялото), което ми трябва. И по този въпрос. TC пита как да се направи по-мек odnako.Udachi: чао:

клирънс получени все още свързана с първоначалната дължина на пролетта
Не е по-дълго, и с твърдост. "L" "-Значи в крайна сметка зависи от твърдостта. Възможно е да се направи два изворите на една и съща дължина (дори боядисани снимка) със различен брой CMV Оказва или барел, и те ще работят по различен начин.

чесане на бързеите, когато майка на съпругата пътувате
Ние казваме, с големи скокове)))))
Във вашия случай, много мазнини украински майка се дава, че много прагове ударят рязко))))
Ако често изпълнява някое от нея, след това протегна 5102Z5)))))
Повече Споменахте някъде, че понякога машината през нощта натоварено prostaivaet.Eto толкова те накаже (toschyu))))))))))
Bit разреждане спор си и да направи заключение ви.
Ако тегли задника си, а после протегна pruzhiny.A подходящ, ако това е необходимо да се извърши Toschyu сложи Z5 и Z7: напитки :: unknw :: ОК:

Ако тегли задника си, а после протегна pruzhiny.A подходящ, ако това е необходимо да се извърши Toschyu сложи Z5 и Z7: напитки :: unknw :: ОК:
Точно така.

Седмица Четох публикации в forume.Ya точно тук наскоро. Аз научих много интересни неща. Как украинците извират разтегнете? Дали това е дълъг период от време. И ако качеството е стабилен? Метална е уморен, odnako.Ustanovku купих марка. иначе не. :)

Четох малко. YES, Br. Момчетата са изложени на риск. Искам да кажа, които заемат пианото perekalku стомана. Това не е лесен процес. Е добре, те украинците. reshitelnye.Vona те Чо е сега.

Топлотехника лечение - това не е тайна. Тези, които са далеч от ковачницата не се отдалечава, всичко може да се направи.

Понякога се оказва, :. Ok:

Бях в първите дни на фабриката направи в различни жлези. В termichke. Нашите parni.Iz дузина продукти, замислен. Ами един, добре два, не повече, в случая отиде разумно. Други. Уви. И ние, направени в различни фабрики. Аз пиша така хумористичен, отпадъци, съвсем наскоро в kustarschina не го вярвам. Както и да е, момчетата в нашата позиция самите като сериозни и стръмни производители, които libo.Nu като този! По-рядко и по-рядко тези spetsy.Eto отношение на всяка otrasli.Dumayu мнозина ще се съгласите с мен.

По дяволите, той пише "Ковачницата". и сложи чиниите :-)
. За termichki нужда дясното фурната и трезвен майстор.

Печки със сигурност е важно. Но преди всичко, психически. Но с това. повечето не са различима. Независимо от това, на добър час!

По дяволите, той пише "Ковачницата". и сложи кухнята
Това е, което си мислех, като всички нас от кухня е далеч от бяга. И за да направим всичко възможно, не мога. съжалявам:

Печки със сигурност е важно. Но преди всичко, психически.
И тук манталитета преди tyanuli.navivali и t.p.Potom дойде на лесни пари и все още щастливо забравен не е рентабилна и търсенето net.Zachem? Ако трябва да се отиде и си купи нова (ние дори семена купуване фонд в чужбина). Сега ситуацията се променя. Freebies са по-малко и по-малко, по-специално, не ходи. Започнете всичко отначало, опъвам, вятър отпор. Дайте само времето.

Тук vot.Dyadya чичо Коля Виталий пенсиониран. Йънг не се преподава. Точно сега, не потръпваше spetsov.Oborudovanie razmandyrili. Desire отблъснати. Научи и сега malchishek.Byvayu. понякога. в колежа приятел .Prepod on.S думи-не му привлечени момчета жлези отделно. Разтрийте там. Те не знаят zachem.A фабрики се опитват да съживят termichki. Има. Един съсед в работната обработване на гараж. пазар Бургии Колима. И така. боклук, които след това labayut.Rabotat nekomu.Nachalnik ближния си zamanal. С работата не пусна. Оферти никакви пари, просто не искам да се разбере, че в повече от 8 часа termichke не vyderzhish.Vot оттогава.

Смених преди три години амо амо на от S4gP - и забравих за perestavki и други проблеми