Как се нарича една лодка с платна - морски условия (вида кораби и плавателни съдове)

Всички видове многокорпусен характеризират с повишена палуба и вътрешни конструкции обем. Само посочването на напречната стабилност, в един или друг начин по-добре на корабоплаването, засилено unsinkability и плуване безопасност. съдове многокорпусни са най-ефективни за превоз на пътници в кабината или кабини, колесни превозни средства, леки контейнери, за да се настанят изследователски лаборатории и бойна надводни кораби. Широко използван двукорпусни кораби, започва използването на кораби и лодки с поплавъци. Chetyrohkorpusnoe построен кораб с малка площ при водолинията предлагат pyatikorpusnye кораби и съдове. Известни намален размер, ниска якост корпус, лошо мореходност. Обем - т, ръцете 12 до 16 пистолети. В XVIII век удари са били използвани като военни кораби в Балтийско море. Понтонен мост са удобни с това, че те могат по всяко време да вземат в ръка, за да се възстанови някои или всички от ширината на реката.

Поемането с от 18 до 38 пушки се използва за операции в плитки води край бреговете и в реките срещу фортовете и крайбрежни укрепления. Превозено до лицето. Като всеки многокорпусен плавателен съд се види.

Лодка - дума за търсене маска и решителност, за да отговори на кръстословици

Приблизително това смята, че SWA кораби е със същия мореходност като традиционна монокорпусен в пъти по-голям обем, в зависимост от съотношението на площта на водолинията. SWA кораби са двукорпусни duplus виждат. Една малка площ от водолинията може да има, тъй като основната част на кораб и стрела Proa и конзолните греди на. До края на ХХ век до 70-SWA кораба на различни цели тя е построена в света.

В допълнение, в океаните с Работата на средно около - Защитният клапан срещу сондажни платформи, които са специализирани в голям SWA кораби, предназначени за продължителна работа в която и вятъра и вълните условия. Траулери снабдени с охлаждащи устройства за замразяване и съхраняване на продукти в трюмовете. Trohkorpusnoe кораб може да се състоят от еднакви и, или с различни размери и форма на корпусите. Чрез trohkorpusnym съдилища включват: Най-новото време борда повдигнат. Това е по-малко от боен кораб, но имаше голям процент. За самозащита те инсталирана 10 - 20 пушки. Екипажът се състои от 60 - 65 души. Корабите от този тип се отличават плаване, с висока скорост, голям капацитет и използва главно като военен транспорт. През вековете на XVI-XVIII флейта заема господстващо положение на всички морета. Преместването на до м. Свикнали сме да патрул и куриерски услуги и транспорт, и като изследователски кораб. В допълнение, платноход наречен вида на платформа - една мачта и две платна - предните ръцете стрелата в Бермуда, стрелата в директни ръцете и гърба - cootvetstvenno, грота и малкото платно. Съветски платноход "Enterprise" Шхуна английски. По тип платформа шхуна разделена на постоянни подигравки, Бермуда, stakselnye, marselnye и bramselnye.

Шхуна Bramselnaya различава от присъствието marselnoy брамстенга и още други преки платноходки - bramsails. В редица случаи marselnuyu и две masted шхуна bramselnuyu особено brifokom може да бъде объркана с бригантина. Независимо от вида на косо платна харпун или Бермуди Шхуна може да бъде marselnoy bramselnoy. Първите кораби с такелаж на шхуната се появи в XVII век в Холандия и Англия, но широко разпространеното използване на шхуната има в Америка. Те са две мачти с шпрунтова и се използва за каботажа. В края на параходи век конкурса на XIX е довело до необходимостта от намаляване на кораби отбори. Поради простотата на платформа и лекота го шхуни са били в състояние да оцелеят в тази борба. Основно построен дву- и тримачтов шхуна, най-малко четири, пет и shestimachtovye. Всеки от седем стоманени мачти височина 35 m 20 m претегля. Те са продължение метра дървена мачта. моряци работа улеснява различни механизми. По-специално, прототипи на съвременните ветроходни дъски от незапомнени времена се използват от полинезийци.

В съответствие с инверторни сърфове решението е било признато британецът Питър Chilvers [ен]. които на възраст от 12 години, той е създал прототип на съвременния vindsorfa [цитат на деня]. Американската Нюман Дарби [ен] приписва на идеята за фиксиране на платното на плаваща платформа, която е планирана за производство в промишлен мащаб. Още в годината той беше организирана една компания, наречена Дарби Industries, която се занимава с производството на първите прототипи на дъските. Въпреки това, докато Дарби не може да даде на фирмата си търговски успех. В Калифорния, на авиоинженер Dzhim Dreyk [ен] и приятелят му Хойл Швайцер [ен] регистриран първият патент за сърф [цитат на деня].

Дрейк е проектирал първата дъска с триъгълно платно. Швайцер популяризирана този спорт.

Windsurfer. които по-късно се превръща в запазена марка. В годината Швайцер напълно изкупени сърфове за патентни права Дрейк и започна едноличен развитие на бизнеса.

Ответы@20224shermanway.slyip.net: името на голяма светлина лодка с платно?

Хойл за известно време не можеше да се намери партньор в САЩ, който се интересува от масово производство оборудване за уиндсърфинг, и търсене му се мести в Европа. където той подписа договор с текстилната компанията Koninklijke Ten Cate NV. В годината Швайцер разположени производствени табла в Холандия. Той продължава да се подобри техническото оборудване и се стремеше към възможно най-голяма поевтиняването на производствените дъски, платна и друго оборудване. Търговският успех на производството на оборудване за уиндсърф привлечени от тази област и други европейски компании. В годината, Хойл съден от швейцарски съд, за да защити правата си на патента, но съдът е загубен в полза на производителя на оборудването Мистрал английски. Мистрал. като доказателство, че нейната цялост в производството на дъски условие чертожната дъска Дарби създадена много преди регистрация Швайцер патента на.

В основата на спора е разлика в терминологията, използвана от производителите на оборудване. По време на 4-те дни на конкурс, проведен десет състезания.