Как работи системата за впръскване на гориво

Съвременните автомобили са оборудвани с различни транспортни горива системи. система за доставки или както се нарича също инжекционна система, позволява инжектирането на горивната смес. Гориво за доставки - система за инжектиране на специфични дози от гориво в цилиндрите на двигателя. На съвременните двигатели, инжекционната система е напълно заменя доставка карбуратор верига. Въпреки това, сред автомобилистите е все още нито един мнение за това, което е системата за впръскване е по-добре, тъй като всеки един от тях има определени предимства и недостатъци. Към днешна дата, има много различни видове, които осигуряват доставка на гориво: monoinjection, дистрибуция, механично и директно впръскване. Днес ние ще говорим за по-подробно за директно впръскване на горивото двигатели.

В настоящата статия ние имаме, лесно можете да намерите отговори на тези въпроси е често срещано явление:

• Схемата за изграждане директно впръскване;
• Как системата за впръскване на горивото на бензинови двигатели;
• Основните режими, в които работи системата за впръскване.

Какво е това и как системата за директно впръскване на?

Директно впръскване се смята за един от най-модерните видове горива за транспорта до бензинови двигатели. система директна доставка инжектиране се счита за верига за предаване на гориво за бензинови двигатели с вътрешно горене с директно инжектиране, в който инжектори са разположени в цилиндровата глава, и където транспортната линия. Това означава, че някои бензин се подава под налягане в горивната камера на всеки цилиндър, за разлика от стандартната схема на разпределени инжектиране на мястото на инжектиране се извършва в всмукателния колектор.

В търсене на начини за обновяване разпределена разработчиците впръскване на горивото реши, че за да се оптимизира изгарянето на гориво е по-добре да се инжектира директно в цилиндрите, вместо всмукателния колектор.

Представени разработчиците са допринесли за възникването на идеята за система за директно впръскване на горивото, което се превърна в ново поколение. Обикновено, директно впръскване на горивото, използвано в най-новите двигатели с вътрешно горене с две контактни и четири за контакт.

Директно инжектиране има голямо предимство като намаление на разхода на гориво, като се използва работата на двигателя за доста лошо състав на запалими смеси. До днес, транспортиране на гориво не е толкова често срещано явление и това предизвиква такива причини:

• По-голям период от време е дадено за образуването на гориво;
• Общата днес транспорт входящия тръбопровод схема значително опростява самата апарат дюза;
• Значително опростена монтаж главата устройство.

Експлоатация на вериги като "директно впръскване" се основава на транспортиране на гориво директно в горивната камера на двигателя. Преди да се справят с принципа на директна система за подаване на гориво е необходимо да се справят с нейните елементи. Апаратура директна верига за снабдяване с горива включва помпа за високо налягане (високо налягане на помпата), шина за гориво, горивни инжектори, гориво регулатор на налягането вентил и предпазва сензора за високо налягане.

Основната функция на помпата е да подава гориво към рампата, и след това към дюзите под високо налягане, което отговаря на нуждите на двигателя. В основата на дизайна помпа за високо налягане е повече от буталата. Помпата на много високо налягане започва да работи с помощта на валяк дистрибутор на смукателните клапани на. Регулаторът на налягането осигурява подаване на гориво дозираща помпа, съгласно инжекторите. Той се намира в контрола на горивната помпа. Основната функция е да разпределя горивната смес и дюзите предотвратяване течни пулсации в контура. Защита на клапанния елемент има защитна функция на системата за впръскване от ограничаващите налягания, които възникват по време на термично разширение на сместа.

датчик за високо налягане, предназначени за установяване на налягането в релсата. Поради сигнали от блока за управление на сензор на двигателя под високо налягане могат да коригират рампа налягане. С помощта на дюзи, предвидени пулверизиране на горивото в горивната камера, за да се образува течност бензин.

Основните режими на работа на директно впръскване на горивото

обеднял вид транспорт се използва в случаите, когато натоварването на двигателя е на минимално ниво по време на движение на спускане или постоянна скорост. Стандартна или стехиометрично съотношение въздух-гориво в горивната камера, която е необходима за нормалната запалване и изгаряне на бензин поради това се счита - 14/7/1. Макар че, ако оборотите на двигателя постепенно или бързо падане, той може да бъде абсолютно безвредни промени за намаляване на количеството на горивото. Това е, в този режим, съотношението на въздуха може да достигне 65 градуса.

Стандартен режим се използва по време на еднакво движение на колата с постоянно натоварване на двигателя на превозното средство. В илюстрираното режим горими се смесва с въздух в идеалните пропорции, и това ще допринесе за пълното му изгаряне. По време на работа в принудителен нивото на съдържание в режим на горивната смес леко надхвърлена. Поради тази максимална мощност се развива, което е доста полезно, например, за претоварен превозно средство, което се движи нагоре.