Как работи кораб мини-тест на въздушна възглавница - как работи в avtoportale

В навечерието на пролетта AvtoPortalu успя да се запознае с екзотични превозни средства, като кораб на въздушна възглавница (АЕП)

SVP - съд се повдига над повърхността на водата от вкарания въздух под дъното. Дизайнът, предложен през 1716 г., годината на шведския учен Е. Сведенборг. От средата на 20-ти век, тези "лодки", използвани от Военноморските сили в спасителни операции.

На примера на ШНП от украински произход, ние решихме да се разработят по този транспорт. В много страни тези кораби се използват за транспортиране на хора чрез плитки води, където колата няма да мине, и лодка преминава. По принцип - за лов, риболов, доставка на стоки и хора, когато на пътя на редуващи се различни видове повърхности и машината не е възможно да ги преодолее. Благодарение на многофункционалността на такива средства, които са предприети за сърцето, и военни, и рибарите и любителите на дейности на открито.

принцип на работа

Airbag позволява на кораба да го вдигне над водата или земята. Колкото по-висока - колкото по-малко собственик на тези средства може да се отрази върху повърхността отдолу.

Има три вида на SVP:

- Амфибия. Може да се откъснат от повърхността по време на движение, чрез гъвкава фехтовка въздушната възглавница и наличието на витла на.

- Neamfibiynye. Фехтовка - трудни, така изключени посещения на плажа, от другата страна на водата.

- Смесен тип. Той има витло, но вместо гъвкав огради инсталиран надуваеми цилиндри.

За създаване на движеща сила в МПВ често се използва витла, които от своя страна се задвижва от двигателя. Винтове са разположени в задната част на корабите. По отношение на инфлацията възглавници - има няколко начина, но най-лесният и затова често - камера. В този случай, въздухът се вдухва от вентилатори под куполната дъното, преминава свободно около своя периметър. Най-голям поток от въздух, корабът се издига по-горе.

Е в състояние на въздушна възглавница

Преди да - кораб на въздушна възглавница "Торнадо". Забележително е, че украинското производство. Проектиране и изграждане на такива превозни средства е бил малко копаене на Николаев.

Има два модела под името Tornado F-50, които се различават само в електроцентрали. Буквата R означава заглавие български двигателя номинална мощност 52 и префикса I предвижда двигател италиански производствен капацитет от 54 конски сили. Управление на такава лодка може всеки, който някога е язден мотоциклет, или плавателни съдове.

Как проучвателния тест украински SVP: