Как и къде да се постави субуфера

Как и къде да се постави субуфера?
Преди да се пристъпи към закупуване и монтаж на високоговорителите в колата, трябва ясно да си представите как вашата аудио система ще изглежда като цяло. И това трябва да има ясното съзнание, ако не, то поне частично разбиране на темата. Съгласете се, че е едно нещо, когато дойде на инсталатора, без да разбират как, къде и какво да правя, и нищо, когато знаете какво точно искате - много по-различна нагласа към себе си и съвсем друг въпрос.

Първо, малко теория.

Най-често използвани в колата са четири типа акустичен дизайн: затворен тип (ЗК), корпус с Изгорен (FC), лента тип (PC) и безкрайно акустичен екран (свободен въздух). Ако главата, разработен от ниско ниво на звуково налягане в КТ (или безплатно въздуха), взети за определена стойност N, след това да зададете същата говорител на FC, с известна приблизителност получи увеличение на звуково налягане от 3 db, а в PC - б db. Спомнете си, че увеличението на ниво на звука на 3 db означава увеличение на обема на два пъти, съответно, 6 db - четири пъти. От всичко това можем да заключим, че използването на по-сложни акустичен дизайн за ниско глава позволява използването на по-малко мощни усилватели при равен обем. И имайки предвид, че цената на увеличението на усилвателя пропорционално на нейния капацитет, този показател е важен за много шофьори.

Друго обстоятелство, което е от значение за много потребители при избора на субуфер - броят на намотките на гласови намотки. В магазина можете да намерите субуфери с една, две или дори четири намотки. Защо се прави това? Увеличаване на броя на бобини - някои трик на производителите, което позволява да се използва вместо един много силен малко по-малко мощни усилватели. Качеството на звука е абсолютно никакъв ефект, и се използва само за максимално звуково налягане.

Няколко думи за активния субуфер корпуса. Особено, че миналата година на пазара се появиха много модели, които са атрактивни, както в качеството на звука и за развитието на звуковото налягане. Ако производителят е подходящ за такива продукти сериозно, а след това се опитва да оптимално вземете един куп "усилвател + субуфер", което гарантира високо качество на звука и елиминира необходимостта да се направи необходимото избора на компоненти. Освен това, активните субуфери са лесни за настройка, монтаж и повечето от тях са снабдени с входа на високо ниво за свързване на устройство. Основният недостатък на активни субуфери - липсата на отделните изходи вграден усилвател, така че ако не успее, субуфера ще бъде безполезна.

Изборът на акустичен дизайн и поставете инсталации ниско глава, зависи от вида на каросерията на превозното средство. В структурно отношение, всички автомобили могат да бъдат разделени в три класа, с общ обем на купето и багажното отделение (тип хечбек и комби), изолирана от интериора багажника (тип седан) и отворено тяло (кабриолет тип). Всеки един от тези автомобили има своя конкретна настройка, така че ние ги разглеждаме отделно.

Как да инсталираме бас в тип седан Купе?

Автомобили с този тип тяло най-трудно да се инсталират субуфер. Ако просто "хвърлят" субуфер в багажника или да зададете на странична стена, за сметка на акустичната екранировка само най-ниските честоти ще бъдат до салона, а след това повече заради вибрациите на тялото. Следователно, за да басът беше в кабината, е необходимо да се направят някои ощипвам и концесии. Нека анализираме няколко най-доброто разположение опции субуфер.

Смята се, най-доброто място инсталацията LF главата в превозни средства с този тип тяло. всички варианти акустичен дизайн могат да бъдат използвани в тази модификация.

1. Endless акустичен екран

Най-лесният начин за инсталиране на ниско главата, но има редица функции.

На второ място, е необходимо да бъде напълно изолиран от отделението на багажника. С други думи, запечатани всички пропуски. А за някои марки автомобили, извършващи такава операция може да бъде трудно да се инсталира от динамиката на тялото.

Значителна модернизация и трябва да се подложи на много заден рафт. Желателно е да се направи от дебели (18-20 mm) MDF-плочи (подходяща като ПДЧ или шперплат) на говорителя не разклаща в голям обем. Понякога тези цели се използват две групи от по-малка дебелина и залепени допълнително пристегнати заедно чрез винтове. Увеличаването на плътността на задния рафт могат не само да се създаде по-твърд повърхностен монтаж, но и частично да "дръпне" силата на звука на багажника, и по този начин да намали дупката преработка в задния рафт.

Трето, ниско главата, предназначени за използване в безкрайна преграда е много критичен за обхвата на възпроизвеждане под природен резонансната честота. Тъй като линейна вариация на дифузьора в този диапазон достига критичните маркери, за да се избегне освобождаването на озвучителната система е необходима, за да филтрирате присъствие infralow честоти на третия или четвъртия ред. Регулирайте трябва да бъде с честота 25-30 Hz.

Друг фактор, който трябва да се помисли за създаване на свободна въздух под - характер на баса ще зависи от степента на запълване на багажника.

2. Частна квартира

За разлика от свободен въздух настройка, в това изпълнение, баса се поставя в затворен обем, който може да бъде 15-30 л. С това се отстраняват строги изисквания за изолация на багаж, както и в резултат на честотната характеристика на естественото намаляване на високоговорителя не е задължително и наличието става Финч. Недостатъците включват необходимостта от дълбока модернизация на задното шелф (трябва да го изрежете ниша за монтаж на кутията) и, като следствие от всички жилища басов глас-govoriteley, загуба на полезен обем на багажното отделение.

3. басрефлексни обсебване

Както е посочено в теоретичната точка, използването на вентилира камерата осигурява звуково налягане получат около 3 db, пристанището (и) рефлекс желателно да има по-близо до ниско главата. Монтаж на този вариант, акустичен дизайн не е много по-различен от инсталирането на затворен тип корпуса е необходимо само значително обновяване на задния рафт, тъй като необходимия обем на корпуса по принцип е по-голяма от клиренса от затворен тип, както и в зависимост от LF-главата е от 20 до 40 л.

4. Лентопропускащи заграждения

Като опит за инсталация, с подходящ дизайн на базата активен тип тяло може да се счита за оптимална за превозни средства с тип седан. Основните предимства трябва да разпределят максималното увеличение на звуково налягане (до 6 db), ниско главата превръща напълно затворен и следователно защитен от външни повреди, рефлекс порт показва в задната рафта и поради малките размери на практика дава своята цялост. Друго предимство - намалени изисквания не само върху качеството на изолацията на вътрешността на пространството и багажника, но и на задния рафт. Това са парите, които можете да инвестира в модернизацията на интериора и багажното пространство за други видове акустичен дизайн може да бъде много по-висока от стойността на строителството на жилища с лента тип. Освен това, можете да използвате готови проекти за случаи, дърпане рефлекс порт (PI) в сумата, необходима за сключването му в задния рафт. Въпреки това, тази схема действа в случай, че продължителен период от предния отвор за намаляване на обема (равни) бас камера.

Основните недостатъци на този дизайн - голям размер на инсталационния пакет и сложността на неговото изчисляване.

подлакътника на задната седалка седалка

Много съвременни автомобили в полулегнал заден подлакътник седалка осигурява специален прозорец, който се използва от много монтажници. Всичко, което се казва, че за да зададете на субуфера в задното шелф е валидно и за този тип инсталация, само с някои изменения.

Внимание трябва да се обърне за да се гарантира, че размерите на отворите са достатъчно големи и не много сенчести конус баси. В противен случай, добър бас получи.

Ако размерите на отворите са недостатъчни за монтаж FI не е необходимо той да се получи допълнително, например в задната рафта. По-добре е да се мисли за, да променя формата си, например, да се извърши изчислението не е за кръгли и за слот рефлекс.

За тези, които обичат да слушат силна музика, има смисъл изобщо да се инсталира зад задните седалки твърда стена, която - дифузьор в интериора - веднага нарязани на две големи тонколони. Силен звук е гарантиран - дори и да се наложи да се укрепят магистрални ключалките.

Как да инсталирате субуфер в тялото хечбек тип кола?

За превозни средства с този тип тяло, за да получите добър бас, че просто - поради факта, че между багажника и кабина малко препятствия. LF-глава, можете да използвате всякакъв вид акустичен дизайн, с изключение, разбира се, безплатно въздух. Въпреки това, има малки трикове.

Трябва да се помни, че ако по пътя на звука от басовите има някакъв труден пречка, то обикновено се предвижда по-нататъшно добавяне на силата на звука. Например, определянето на най-лесният субуфера в формата на жилища трапецовидна зад задните седалки и да го изпратите на дифузьор на задното стъкло, то е възможно да се получи значително по-бас. Но това трябва да се разбира, че ефектът зависи от разстоянието между говорещия и стъклото (се получава най-висока ефективност, когато разстоянието между тях, съизмерим с диаметър на дифузора).

Има случаи, особено в малките коли, когато се използват, както и голям 12-инчов субуфер, усилвател и мощен, и никой силен бас. Можете да отвори вратата - бас се появява в близост - изчезва. Тази ситуация обикновено показва недостатъчна корпус нискочестотна глава. Ако увеличението на обема е много далече (изял полезен обем на багажника), е необходимо да се вземат по-малък говорител размер. И, както показва практиката, субуфера с размер бас-ръководител на 10 инча в малката кола звучи много по-мелодични и по-точно по-големите.

Как да инсталирате субуфер в конвертируема?

При автомобили с отворен тип тяло не са твърде много места, където можете да инсталирате бас. От опит можем да кажем, че най-добрите резултати в звуково налягане могат да постигнат регистрация FC или компютър. Когато обемът на акустичен дизайн са ограничени, понякога се използва ЗК, но в този случай е по-добре да се използват две бас-глава и пред тях на разстояние, за да се създаде твърда плоча за увеличаване на възвръщаемост.