Как да започна да карам колело
Безплатен превод Guide statiBeginner да Cyclingso техните "акценти". Освен Ktomu са използвани други източници.
Аз не съм далеч от специалист. I - начинаещи, така че всички от представения тук материал, е написана въз основа на различни уебсайтове, книги и експертни становища, с които съм говорил, и той ще отговаря само новак.
Две от най-важните съвети
Това ръководство ще бъде много различни важни съвети, но бих искал да подчертая две основни.
1. Започнете бавно. Не се присмиват на тялото си и започнете бавно. Дори и да сте в добра форма, а не карането на колело е свързана с много различни мускулни групи, за разлика от други упражнения, така че тялото ви се нуждае от време, за да свикне с. Започнете, не натоварва, за да го даде само за удоволствие, и постепенно да се изгради инерция. За първи път - не повече от 3-4 км. И това не е бърз.
2. Бъдете внимателни. Колоездене може да бъде много опасно. Особено, ако пътувате по пътя, където те могат да бъдат невероятни пилоти (и там са, както знаете, ние в България имаме достатъчно!). Ето защо, да бъдат изключително внимателни. Шофиране през деня, се подчиняват на правилата за движение, да носи светлоотразително облекло на ярки цветове и не забравяйте каската.
На какво карам колело? Не знам. В края на краищата, аз съм начинаещ. Аз вярвам, че можете да започнете с всеки един мотор, който имате. Вярно е! Дори и да имате в гаража е стар мотор, който не е бил използван от всеки, за дълго време, изсипете спрей WD-40 на мястото на ръжда, надуване на колелата и да се провери, че те не слизат и да си отида!
Един добър велосипед - това със сигурност е по-добре. Но добър и си заслужава да не е достатъчно. Но ако сте сериозни и искате да пътувате редовно и в големи количества, по-добре е да не се спаси. Купете си добър мотор, който няма да се прекъсне в продължение на 100 км от къщата, след няколко пътувания.
Добър велосипед - светлина, със солидна конструкция с тънка гума (за по-малко триене), и всичко, което прави пътуването бързо и лесно. Въпреки това, аз пътувам по стар планински велосипед, и все още обичам в надпреварата.
Най-важното е, мотора е точно за вас. Bike трябва да се побере във височина, а разстоянието от седалката до волана трябва да е най-доброто за вас. Аз не съм експерт, така че е най-добре да отидете на един добър магазин, който продава велосипеди. и да изберете най-подходящия за вас.
Каква е минималната ти трябва? Ето списък.
- Каска. Не се вози без каска. Той също трябва да бъде избран - не всяка каска е удобно. По-добре е да се консултира с експерти, за да избера най-подходящия каската.
- Бутилка вода. На мотора трябва да се подготвят за една бутилка. И между другото, не всеки подход. Има и друг вариант - да си купите специална раница за вода. Водата ще се наложи, ако планирате да пътувате много, а вие, както за начинаещи, тя може да не бъде от полза. Но във всеки случай - ако е възможно, тогава защо не си купите?
- Помпа. Portable помпа, която е прикрепена към мотора - необходимост. Ако не искате да се прибирам у дома (и дори бута велосипед близост), по-добре е да се вземе на помпата.
- Комплекти за ремонт. Ремонт комплект включва инструменти за възстановяване на prokolovshegosya джанти и набор от ключове и отвертки. Всичко това трябва да надеждно пази в дамска чанта, е приложен към велосипеда.
По-долу е даден списък на оборудване, което можете да си купите малко по-късно (например, ако имат желание да се занимават с колоездене).
- Ръкавици. Всъщност, аз имам един чифт. Той абсорбира потта секретира от палми, но по-важното е, че в случай на падане, че ще защити кожата на ръцете си.
- Velokopyuter. Той е прикрепен към мотора (не, това няма никакво Linux или Mac) и ви казва колко сте пътували, колко бързо караш, сърдечната честота, и много повече, в зависимост от цената му. Това е много полезно, но необходимостта не е така.
- Гел седалка. Вие, като начинаещ, езда на твърда седалка може да бъде неудобно. Гел седалка може да помогне за предотвратяване на болки в тялото, след шофиране.
- Точки. Те помагат да се избегне контакт с очите, всички песъчинки или насекоми.
- Обувки / педали. За всички видове педали могат да бъдат настроени tuklipsy - ремъци, с които кракът се закрепват към педалите. Ние въртят педалите tuklipsami не може само да натиснете но и да ги спра. Например, ако искате да се изкачи на хълма, отидете на нормални почви, е по-лесно да се направи, тъй като те работят и с двата крака. Но има един голям недостатък на използването tuklipsov - не може лесно да се вземат в подножието на разстояние от педала. Има и друг вариант - контактни педали, които се изискват специални обувки. За да премахнете подножието от педала, ще трябва само да го вземе малко да се отстрани.
- Източници за осветление. Такъв е случаят, ако ще да се вози на тъмно. Или, ако планирате да пътувате.
Има, разбира се, е пълен с други консумативи и оборудване. Първият от тях е достатъчна за това.
Все пак, ако имате намерение да се ангажира сериозно в колоезденето, след което трябва да знаете как да изберете дрехи правилно. Добри дрехи за колоездач - тънък (така че да не е гореща), гъвкави (да се чувстват удобно) и са изработени от специален материал. Платът трябва да се покрие, така че не е изгорял през и ярки цветове, за да сте забелязали, от другите участници в движението.
Дръжте се по пътя внимателно. Не правете никакви резки движения, не нарушават правилата за движение и винаги се опитвам да бъда в видимостта на полето на колкото е възможно повече. Ето какво може да се случи:
- Отвори вратата на колата. Всеки може да отвори вратата на колата си, паркирана на една и съща страна, къде отиваш, и вие няма да имате време да се търкаля - БУМ! Единственото нещо, което може да се каже тук - бъдете внимателни, винаги да бъдат бдителни и да се опитаме да се премине от паркирани коли на достатъчно разстояние от него.
- Езда в близост до бордюра. Ако карате прекалено близо до бордюра, както е и при повечето велосипедисти, мотористи могат да се опитат да "приплъзване" през същата най-дясната броя на която пътувате и да ви нарани. Така че може би има смисъл да отида в средата на крайно дясната лента (може би този съвет ще бъде по-уместно в чужбина, където се зачитат правилата за движение е по-добре, отколкото при нас, а на велосипедиста се счита за членовете на движението, а не, както при нас, където той дори не обръщат внимание).
- Кръстопът. Ако ще да се завийте наляво на кръстовище, внимавайте да не -Може забележите някоя машина при завиване. Трябва да се уверите, че външния вид във всички посоки.
спирачки
Очевидно е, че това е много важна тема. Това е важно за нашата сигурност. Има няколко съвета.
- Descent. Има голямо изкушение да се провери максималната скорост на своя мотор. Но това е по-добре да го потискат. Най-добре е за цялото спускане спиране да се забави леко.
- Предната спирачна система. Много начинаещи велосипедисти използват спирачките, така и на задната и предната част. Но опитни колоездачи най-често използват предни. Ако често използвате предните спирачки, сте загубили страх от падане на мотора.
- Задни спирачки. Задна спирачка, също е по-предпочитана в някои ситуации. Например, ако пътят е хлъзгав или когато предното колело да бъде издухан.
хълмове
За започват велосипедисти хълмове може да бъде голям проблем. Опитните велосипедистите обикновено нямат проблеми с езда по хълмовете. Те знаят как да се забави и колко бързо да отида. И опита, който има, и в случай на опасност, те знаят какво да правят.
- Повдигане. Колоездене в планината - това не е толкова трудно, колкото може да изглежда. Основното нещо - да се намери правилната предавка.
- Descent. Стръмно спускане може да бъде много опасно за начинаещите велосипедисти. Ето защо, аз препоръчвам периодични спирачки преса по време на шофиране по стръмния склон. Ако наклонът не е много стръмен, по-добре е да се премине към висока предна предавка до най-малкия отзад.