Как да стартирате "мъртви" двигател

Как да стартирате "мъртви" двигател?

Всеки двигател някога е изчерпал своите ресурси, и като има предвид, че е необходимо за неговото преразглеждане. "Умиране" двигател - обикновено е продължителен процес. Началото на този етап показва увеличаване на апетита за гориво и масло, намаляване на мощността, промяна на цвета изпускателната на сиво-син, нарушава се излиза. И всичко това се проявява себе си, обикновено в комплекс, т.е. в същото време. С много от тези фактори може да бъде толерирано, но не и с проблеми в началото на двигателя, особено през зимата. Тази процедура понякога не само отнема много време и нерви, но също така води до бързо освобождаване от отговорност на износване на батерията и стартер.

където заболяването
Една от основните причини, които няма да започнат маслото на двигателя навлиза в горивната камера през износени пръстени скрепер бутални, капачки и ръкава на входния клапан. Голям завихряне на въздушния поток и пръскане на масло, "удар" с ръб повърхност на цилиндъра движи нагоре буталото, за да предизвика свещ замърсяване. Дори и с функционираща система за запалване да се направи такъв двигател, за да не е лесно. По време на началната си значителна част от енергията на батерията, особено в студа отива на стартера диета и само остатъка се подава към бобината за генериране на заустване искра ток. Разработване на такива условия, напрежението 17-25 ти. Волта необходимо за запалване на гориво-въздушната смес, бобината не може.

Когато износени двигатели утежнява положението и факта, че на повърхността на свещта падане масло по време на протичането на процеса на изгаряне на кокс натрупване насърчава активното слой с мазна блясък, който е проводник на електричество. Следователно, когато се прилага електрически ток с искра отива в "тегло" на долната пътя резистентност без генериране на освобождаване искра между електродите на щепсела. Дебел слой сажди също пречи на достъпа до гориво-въздушната смес interelectrode празнина свещ. Поради тези недостатъци трябва да развийте искрата, чиста и суха с горелка или газ.

Започнете влошава поради ниска компресия, тъй като част от получените горивни газове под високо налягане, вместо на коляновия вал да се върти прекъсвания през носят компресия пръстени в картера. Изглежда, че двигателят е на път да се възползва, но след изключване на стартера, той отново сергии. Особено чувствителни към по-ниска компресия дизелов двигател, в който самозапалване гориво се дължи на повишаването на температурата на сгъстяване на въздуха в цилиндъра.

Как да получите помилване
Собствениците на автомобили обикновено не могат да направят основен ремонт "моментно" на двигателя, така че възниква въпросът, как да се забавят ремонта, т.е. на практика, за да се направи на двигателя започне по-малко проблематично? Ключът към успеха е в перфектно работно състояние системи, които са въвлечени в процеса на стартиране и работа на двигателя - мощност, запалване, стартер. След грешки в работата си, обобщи с вътрешните рани "работещи" на двигателя, допълнително усложни началото на двигателя. За да подобрите ситуацията към по-добро, без да харчите много пари, трябва да се отървете от всички малки недостатъци. Това се прави по време на поддръжката на следните суми:

почистване и регулиране на карбуратора;
измиване на инжектори;
подмяна на филтри (гориво, въздух);
проверка и ако е необходимо адаптиране на системата;
почистване на високоволтови кабели, и обхваща прекъсвач бобината от мръсотия - виновник изтичане на ток;
почистване на всички електрически съединители на оксид - източник на високо съпротивление във веригата;
подмяна или почистване на депозит в размер на свещи;
ако е необходимо, да го заредите или инсталиране на нова батерия;
почистване клемите на батерията на оксиди;
в топлина регулиране пропуски клапана работен механизъм (големи хлабини - причина влошаване пълнене въздушни цилиндри).

Чисти свещите могат да бъдат и без да ги извадите от двигателя. За да направите това най-малко веднъж на ден, моторът трябва 5-10 минути, за да работят при натоварване и при високи скорости. Високата температура в цилиндрите ще улесни горене на сажди. Такова почистване е най-добре на пътя при шофиране на четвъртия или петия предавка.

За да се намали образуването на сажди в светлината на свещ, можете да ги замените с нови, но с по-ниска температурна гама. Те ще отидат в режим самопочистване температура, в които саждите се изгаря от високата температура. Приложете тази технология лечение трябва да бъде само по кратки маршрути и пътувания в лек товар. Ако пътищата са дълги и по-специално при пълно натоварване, свещ с малко топлина диапазон може да бъде източник на предварително запалване.

Значително влияние върху двигателя започне да предоставя качество и клас на използваното гориво. Запълване на резервоара на принципа на "евтини, но много" - съзнателно създаване на ненужни проблеми. Поради липсата на некачествено гориво в необходимото количество летливи, така наречените стартиращи фракции за стартиране на двигателя, толкова по-вече "болната", е доста трудно. Проблеми възникват с началото и след дълъг паркинг автомати, когато горивото в резервоара, се изпарили лека фракция.

С умерен износване на части от група буталната за кратко (4-7000 км.) Може да помогне remetallizanty добавки, които намаляват разликите между работните повърхности на части. Все пак трябва да се забравя, че добавката няма вече да съществува със силно износване на тези части. Има търговски достъпен масло добавка, което позволява за кратко време да се върне на уплътнения клапани.

"Puskachi"
Ако превантивни мерки не помогнат, търсим "помощници". Ефективен начин за стартиране на двигателя може да бъде използването на лекарства като "студен старт", съдържащ естер. Въпреки че злоупотребата - предозиране части - поради голям удар по време на запалване естер "смърт" на двигателя може да бъде допълнително ускорени.

Ако машината е на стойност слаба батерия, за да го предпазите от изтощят напълно по време на продължителните стартира по-добро използване на енергията на батерията съсед в гараж или паркинг на. Вярно "получи светлина" не трябва безразборно, но според схемата, което изключва повреда на електрическото оборудване.

Можете да опитате да започнете колата с "тласкач", но само с ръчна скоростна кутия. Технологията на тази операция е както следва. Преди да даде команда да прокара асистенти, включително третата или втора предавка, натиснете съединителя, натискайте педала на газта и ключът за запалване. След "ускорение" постепенно освобождаване на съединителя (но енергично, или "тласкачи" да издишат). След "utknetsya" на колата и ще направи голям скок напред, добавете газ и стиснете съединителя. Ако сте направили всичко правилно и навреме, двигателят трябва да започне. Дизеловите двигатели на автомобили по този начин е желателно старт само на трета скорост, за да се намали натоварването на колана времето. Той трябва да изглежда много внимателно в момента, когато да дръпнете съединителя.

Тя е много по-лесно да стартирате двигателя на буксир (само с механична скоростна кутия). Освен това, когато двигателят се стартира в четвърта предавка на буксир вероятността от счупване на колана времето е много по-ниска.

Такива са тънкостите на стартиране на двигателя в края на живота си. Можете успешни изстрелвания.