Как да смените уплътненията на клапаните себе си - градът на 343

клапанни уплътнения, вентил уплътнения са същите, както всички други части на автомобили са подложени на износване и напукване от повишена температура. Почти всички от нас са видели автомобили с синкав цвят на дим от ауспуха. Това е типичен знак, че е дошло времето да се промени уплътненията на клапаните.

Blue дим - в резултат на повишена масло поток, който се изгаря в двигателя с вътрешно горене, и сваля тръбата. Но това не е единствената причина за съжаление. цилиндър компресия пада, двигателя губи мощност. За бившия си игривост "Mustang" на времето, необходимо, за да се забрави. Решения, всъщност, само две: отидете на бензиностанцията или да променят себе си капачките. ремонт на автомобили често изпълнява подобна процедура. И ако има търсене, тогава защо не се надува цените, някои от собствениците си мислят услуги. Парите се вземат приличен, и работата се извършва в рамките на един час, защото всичко е работил, за да автоматичност. В същото време, за подмяна клапан стволови уплътнения - това не е толкова трудно. Основното нещо е да се направи всичко, стъпка по стъпка, в съответствие с инструкциите. Както Patriots, вземете за пример процеса на подмяна на уплътненията на клапаните на вътрешните вази. И нека злобен критици виц, който обикновено се постави ваза с цветя, но някои от тях все още се, и ние се зает.

Смяна гумички на клапани

1. Извадете кабели за високо напрежение, развийте запалителната свещ, отстраняване на капака на цилиндровата глава.

2. Посочете буталото на първия цилиндър в такта на сгъстяване TDC, леко завъртане на коляновия вал.

3. разпределителен вал се отдръпва, отстранете заедно с колан.

4. Демонтирайте разпределителен вал премахване кобилица вода ключалки. ВНИМАНИЕ: Не изпускайте вентила. За да се предотврати това, през щепсел дупка искра приплъзване парче тел, ще пазят на вентила.

5. Извадете работа пролетта, и тук те са - гумички на клапани. За да ги разруши, то е добре да се използват spetsklyuchom, но ако тя не е под ръка, удобно и редовни клещи. И все пак хвърлят шапки.

6. След това, поставена върху пластмасова втулка на стеблото на вентила. Смазва вътрешното пространство на нов epiploon с машинно масло, и внимателно го повдигателни върху вентила. За да направите това, използвайте чук и разделител. Капачката трябва да се носи в пълен размер, както е видно от промяната в звука от глухите да звъни, когато удари с чук върху дистанционера.

7. Поставете пролетта с рокери, и повторете операцията с други цилиндър клапан извеждане съответстващ на въртене на коляновия вал в ГМТ.

8. Когато всички уплътненията на клапаните ще бъде заменен, да се групират цилиндровата глава с всички етикети. Ние се провери дали всичко е направено правилно, завъртане на коляновия вал.

9. Ако процедурата се извършва правилно, прекръсти се, че е възможно да стартирате двигателя.

Както можете да видите, резервни клапан стволови уплътнения не е нещо свръхестествено. ВНИМАНИЕ! клапан семеринги pritrutsya веднага, така че двигателят ще продължи да пуши, за известно време. След това постепенно ще изчезне. Ако въпреки своята работа, двигателя и след това продължава с завиден апетит яде масло - това е време, за да се замени и бутални пръстени. Но това е друга история, която ще обсъдим следващия път.