Как да смените модула кормилното

Кормилния механизъм - един от най-старите механизми в дизайна на колата, която е била използвана в системата за управление в зората на автомобилната индустрия. Кормилния механизъм - механизъм формира като отделна единица, състояща се от зъбните колела и, в зависимост от дизайна на вала на червей. Основната задача на това звено е да се увеличи силата, приложена към волана ръцете на водача. Благодарение на скоростната кутия, водачът може да се превърне колелата на автомобила в правилната посока, която не пуска много усилия, дори и ако колата не е оборудвана със сервоусилвател на волана.

Или колата е най-подложени на износване кормилни части. тъй като те представляват най-интензивно натоварване по време на завиването, шофирането по неравен пътища, удря на пречките, и така нататък. На необходимостта от ремонт на кормилния механизъм може да показва следните характеристики:

- чука в полето за рулево устройство, осезаем през волана на автомобила;

- недостиг на въртене на кормилното управление;

- други звуци, свързани с шума,

- значителна реакция на кормилния механизъм;

В случай на един или повече от тези характеристики, е необходимо спешно да се ремонтират механизми на волана. Ненавременните ремонти може да доведе до внезапна загуба на кормилното управление и изпълнение до трагични последици.

От провал на кормилния механизъм

Пропускам рулево устройство (GUR течност от кормилния механизъм). Най-значимият черта на този провал - маслото под автомобил, паркиран на паркинга, както и усещането за "тежки" в кормилното управление. Диагнозата се извършва на специален щанд при налягане до 160 атмосфери. В зависимост от резултатите от диагностиката, осъществяват подходящо ремонт рулево устройство: това може да бъде замяната на уплътнения, уплътнения, печати. Ако проблемът е с корозията на вала (механични повреди) - вал смилане се извършва и газ термоспрей на номиналните размери.

кормилен механизъм реакция. Проявите могат да бъдат под формата на реакция на волана. За установяване на повредите се нуждае от пълна демонтаж на кормилния механизъм и подмяна на дефектните части с корекцията контрол на пейката, след като ремонтът на неизправности в полето за рулево устройство.

Почукване волан скоростна кутия. Симптом за този провал се проявява "въздействие" върху волана. Причината най-често се свързва с контузии (облекло), устойчиви на рулевото устройство лагери. Всички дефектни части са заменени в съответствие с резултатите от диагностиката на допълнителна настройка в контролната щанд.

Материали за подмяна на кормилния механизъм

За да се ремонтира скоростната кутия на волана, трябва следния набор от инструменти:

- три ключа: до "13" на "17" на "19";

- ключ или главата до "30" (ключът ще бъде по-добре);

- налагане на тегло чук;

- Pitman ръка гребец.

Не забравяйте, че трябва да се замени капак уплътнението, семерингите и гайки, които държат на скоростната кутия и на SPAR.

Процесът на промяна на кормилния механизъм

Трябва да се отбележи, че замяната на кормилния механизъм е доста сложна операция, и тя трябва да започне само при наличие на необходимата техника, опита и знанията на устройството за автомобил. Смяна на кормилния механизъм за превозни средства с мощност на волана и без това върви с малки разлики - различни видове втулки и грес. Преди да се впусне в ремонта на кормилния механизъм и да се запознаят с устройството. рулевото устройство се състои от следните компоненти:

Ако ситуацията не е съвсем до задънена улица, а след това е възможно ремонта на кормилния механизъм. Технологично, процедурата е разделена на няколко етапа:

- демонтаж на кормилния механизъм с почистването на всички негови части;

- провери вал зъбно колело;

- подмяна на повредени части на механизма.

Разбира се, преди началото на ремонтни работи ще се наложи да закупите ремонтен комплект, състоящ се от нови части (уплътнения, О-пръстени, втулки и т.н.).

кормилен механизъм Демонтаж Вдигнете колата на крикове или зададен на яма, премахване на защита на двигателя, извадете Топлоизолационна плоча, разхлабете крепежни елементи кормилния механизъм за отстраняване на редуктора и го извадете от автомобила. Най-добре е да се премахне блок на рулевото устройство с пръчките. Така че това ще бъде много по-лесно да се установят нови прашници.

Както разглобяване кормилен механизъм: предавка развийте от свързващите пръти управление, премахване на долната капачка на вал зъбно колело и заключващата гайка, отстранете зегерката внимателно прати вал се отстранява долната жлеза.

С подслушване премахване на заключващия щифт, заключващият горната жлеза. Provernuv заключите капака, извадете задържащия пръстен. Премахване салника, и след това пластмасовата втулка. Махнете капачката, издърпайте на затягащия механизъм и пролетта.

Измийте елементи от мръсотия и масло. Провеждане на щателна проверка за износване и механични повреди. Сменете повредените части.

Как да се съберат на кормилния механизъм: замени вътрешна жлеза специалната си предварително смазани с грес, поставете зъбното колело в корпуса, на мястото на дясната жлеза, зад пластмасов кожух, на снимачната площадка щепсел, фиксиране му тел, поставени в долната жлеза. После поставете скоростната кутия на волана в средно положение. Pinion поставете на мястото му. Поставете горната опаковката. Инсталирайте модула пръстен. Затегнете долния контрагайката. Инсталиране на пружинен механизъм скоба и щепсела. Затегнете по-силен.

Инсталиране на скоростната кутия на волана на колата в обратен ред. Реновирана определено трябва да карам на този пост и да се провери подреждания. Разбира се, ако първо направите своя собствена ремонт съоръжения, времето, че ще отнеме много. Но ако не сте абсолютно сигурни за качеството на ремонта и състоянието на кормилния механизъм в колата си.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.