Как да се засадят Боинг 737-800
И не забравяйте - да кацне самолетът не е твърде трудно, просто следвайте правилата и да получите себе си заедно!
Паника - основният враг по всякакъв начин!
Въвеждане на пилотската кабина, доколкото е възможно, да вземе един стол в ляво. Обикновено този капитан самолет седалка, а от там за достъп до някои функции, които ние ще трябва за приземяване, много по-удобно.
Така че, след установява в капитанския стол, поемете дълбоко дъх и да видим дали ухапването от носа самолети (виждал повече земя, отколкото на небето), ако носът Zadran силно нагоре, а не дали самолетът се превръща, и т.н.
Ако всичко е наред и самолетът лети направо, а след това не докосвайте, автопилотът е включен. Ако има ясна отклонение, хванете волана, за да се приведе в самолета. Но не се без резки движения, да направи всичко бавно. Управление е същата като на симулаторите в с платформи игри - воланът далеч от вас на равнината върви надолу, а самото кормило на самолет, натрупан височина. Или ляво / дясно, съответно, да завие наляво или надясно.
Ако летите в облаците, и няма начин да се движите в пространството, а след това използвайте пространствената позиция на показалеца, или по друг начин - индикатор на положението.
Това устройство показва позицията на роднина на ВС на земята и небето. Фигурата в центъра на «W» писмо идентифицира въздухоплавателни средства крила, кафяв, указват на земята и небето син цвят представлява. Така че, ако видите половината кафяво, половината синьо - тогава може да лети направо (на хоризонта). Ако показанията на други средства, е необходимо да се приведе самолета с помощта на устройството за управление, т.е. колело. И се опитват да избегнат кули на търговски центрове, те могат да попречат на успешното кацане на самолета.
Създайте сигнал за бедствие
След като са взели самолета под контрол, следващата стъпка, която трябва да се направи - контакт с контрол на въздушното движение на услуги, за да обясни ситуацията и да помоли за помощ.
Повечето самолети имат бутон връзка с контролната зала директно от волана, където се намира обикновено на палеца. Но успявам да получа е, че бутона за изключване на автопилота се намира в едно и също място - на волана. Без определен самолет контролира местоположението на дадена марка по-добро познаване на волана да не пипа нищо.
Ако изведнъж отговорът на вълната честотата не е окончателно, конфигурирайте приемника на честотата на ФМ на (VHF) 121,5 MHz - честотата се следи непрестанно от спасителните служби. настройка на честотата, панел обикновено се намира на арматурното табло между седалките на капитана и втория пилот, тя може да бъде точно пред седалката на капитана.
Спазвайте стриктно инструкциите
По същия начин, както по филмите, а след това на диспечера ще се свърже с един куп своите началници, и заедно те ще бъдат отпивайки горещо кафе и пушене цигара след цигара, за да решат как да ви помогне. Според данните, които ги пусна, те ще се научат авиомодела и точното местоположение на всички системи и лостове, за да ви помогне да се засади крилат колос. Ако следвате внимателно всички посоки, кацане ще бъде, разбира се, не е много мека, но сигурно.
Истината е, че много от днешните самолети са напълно автоматизирани и се сами кацане или, най-малкото, за изграждане на въздухоплавателното средство по отношение на осовата линия. Тя - система за автоматично кацане инструмент, той показва на самолета точно на централната ивица линия. Всичко, което трябва да се направи - е да кацне самолетът висок около 30 метра. В този случай, всичко, което трябва да направите ръчно, това е:
- подравняване. Дръпнете се колело до главния колесник се допира до земята на първо място.
- Кацане. След това даде колелото далеч от теб до входната колесник докосна земята.
- Премахване на тяга. За това ние трябва да преведат лостове на тягата към задните.
- Щракнете върху спирачките, които са разположени в горната част на педалите рулеви, които са точно под краката си.
- Ако се изнесат към пистата, след това леко далавераджия руля педали, за да регулирате позицията на роднина на самолета до централната линия на лентата.
Бележки, предупреждения, предпазни мерки
- Намалете шасито, преди да се пристъпи директно към площадката - ключова мярка за успешното приземяване. В zaparke може да забравите да го кажа, защото това действие се предоставя на тях. Механизмът за дръжка предавка почти винаги намира вдясно от централния панел на предната таблото, обикновено по-висок втори пилот лявото коляно.
- За да забавите самолета във въздуха, е необходимо да се използват няколко ключове, за да се даде възможност, например, летви (най-вече за големи самолети) или клапи. Те позволяват на самолета да се поддържа в хоризонтално положение и при ниска скорост по време на кацане. Те обикновено се намира в близост до лостовете за тракшън контрол.
- Какво трябва да се помни, отдаване под наем летви, клапи и колесник - е максимално допустимата скорост, с която те могат да бъдат активирани. Няма да има край на света, ако не ги активирате, преди да са те, но това е по-добре да го избегнат. Ако няма комуникация с тези, които могат да помогнат да се отговори на въпроса "кога", пийп тези данни могат да бъдат изписани на специална плоча - излитане и кацане на данни (КАЗА - излитане и кацане на данни).
- Ако можете да намерите на скоростта на курсора (в дефиницията на скорост авиация земята не се използва, скоростта се определя по отношение на входящия въздушен поток - така наречената въздушна скорост), уверете се, че скоростта е в зелената зона. Както всичко останало в живота ни, зеленият - това е добре! Ако стрелката в жълт сектор, все още могат да се фиксират. Но ако в червено - скоро ще умре. Ако въздухоплавателното средство лети твърде бавно, самолетът ще падне в гмуркане. Non-професионален пилот не е обучен поведение в екстремни ситуации, това не може да се справи.
- Ако сте под цивилен самолет, като "737", се придържаме към скорост от 200 възела (370 км / ч). Получаване на целевата Намаляване на скоростта на 130 възела (240 км / ч). При тази скорост, вече е възможно да се отварят клапи, летви и колесника на. малки самолети класа като Cessna, трябва да се съхраняват при скорост от 70 възела (130 км / ч). Във всеки случай, по-добре е да се учим от диспечера, трябва да дойде, за да кацне на каква скорост.
Успешни ли кацания!
България може да улови Естония, Латвия и Литва в рамките на 60 часа, в съответствие с националните интереси, като се позовава на доклада на Центъра за изследване на американски RAND. Най-вероятната отговорът на български интервенцията ще бъде "кървава контраофанзива" на НАТО и ако София реши, че съществуването на държавата в опасност, той може да пусне в себе си.
Е, как, молете се каже, да премине тези картини с маслени бои: Аркадий Babchenko да "Ейбрамс" влиза в България с 20-годишна мисия на мерките за реформи? *** От известно време имам малко четене съвременната журналистика като този, или другото. Тук Babitsky на Babchenko не четат изобщо, въпреки че първият просто формално на моя страна, и една снимка, макар Babitsky.