Как да се зарежда колата на батерията - стъпка по стъпка ръководство
Основната причина - в неадекватно зареждане по време на периода на експлоатация. Ние разглеждаме как да продължава да заредите батерията и да го направя така.
Веднага се изясни една точка. Смята се, че ако генератора на автомобила работи гладко, и машината се използва редовно, това е достатъчно, за да се поддържа правилното ниво на батерията заряд. Това мнение е напълно погрешно, и ето защо. Generator в съответствие с неговите технически характеристики не са в състояние да осигури 100-процента заряд, т.е. батерията през цялото време ще бъде частично заредена, което значително намалява своя експлоатационен живот.
операция
Извадете батерията от превозното средство
Шофьорите често пренебрегват това и зареждане на батерията, без да го извадите от принтера. И напразно, и ето защо.
На първо място. батерията трябва да бъде систематично изследване, както и от всички страни, а не само на върха. Може електролит изпръскване (корозия конструкция появява "семена" слот), пукнатината в корпуса (резултат от постоянно вибрации и ненадеждни местоположение фиксиране).
На второ място. продуктът се изисква да бъдат почистени от мръсотия, прах. Фактът, че корпусът е оформен между терминали "плоча" е проводим следователно повишава степента на саморазряд на батерията, което има отрицателен ефект върху срока на годност.
Така че, преди да поставите батерията на такса, тя трябва да служи. Натрупани замърсявания, където киселината присъства, и събиране на тампон потопени в слаб разтвор на сода. Ако се появи пяна, това показва, че не всички от киселината от повърхността на корпуса се отстранява.
Между другото, терминалът трябва също периодична поддръжка, тъй като олово се окислява, и следователно изисква повече ток при стартиране на двигателя, което води до повишаване на освобождаване на батерията.
Ако все още зареждане на батерията на мястото на монтаж, подходящ (мрежа) кабел с неговите изводи, че е необходимо да се премахне.
Извадете щепсела на брега
В допълнение, трябва да се предвиди нормално ниво на електролита. Ако е необходимо - попълване вода (дестилирана).
Свържете терминалите на зарядното устройство
Тук е необходимо да се обърне внимание на съвпадение полярността. "Плюс" е свързан с "+" батерия "минус" - с "-".
Процесът на зареждане
Това до голяма степен зависи от типа на устройството. Въпреки това, много шофьори предпочитат да го направи в ръчен режим. Текущ е настроен, както и намаляване на напрежението се добавя максимум (в зависимост от номиналния капацитет на акумулатора).
Тя трябва незабавно да се уточни, че много зависи от това как се управлява батерията, степента, до която освобождава, тъй като често е собственик го слага да я презаредите от външно устройство. Влияния и "качество" на генератора на автомобила.
След това, което вече знаем и може да отговори на някои често задавани въпроси, които начинаещите шофьори.
Откъде знаеш, че батерията е напълно заредена?
Напрежението на терминала може да бъде различен (от 14.5 до 16.1 ° С). Това зависи от много компоненти (плътност електролит, капацитет и други). Основният критерий - постоянството на изходното напрежение на клемите му при непрекъснат процес на зареждане в продължение на 1 час. Измерена всякакъв вид волтметър, независимо от неговия клас на точност.
Възможно ли е да правя упражнения при отрицателни температури?
Да, защото с правилното плътността на електролита никога не замръзва. Пример - машината работи не само през лятото, но и през зимата, и, въпреки това, зареждане от генератора не се прекъсва.
Дали това е необходимо за зареждане от външен източник за изключване на батерията от бордовата мрежа?
Задължително. Доста често, батерията се постави на зареждане, без да се маха от сайта. Но тук трябва да отбележим, че мрежата, дори и когато запалването е изключено и "масите", всяко електронно устройство, може да се свърже. В днешните модели автомобили са толкова много и различни функции на инженерни решения, които просто не могат да бъдат предвидени, особено след като не всички производители са боядисани подробно в документацията за "кола" подобни нюанси. Затова е по-добре да не рискуваме и да е безопасно, или по-голямо от нормалното, зарядно устройство "напрежение" може да има нещо, което да прекрати действието му.
Колко често трябва да заредите батерията, ако тя се отстранява от машината?
Много шофьорите не използват своите "железни коне" през зимата. Ревностен собственик по това време, извадете батерията и я съхранявайте в топло помещение. Въпреки това, всяко устройство, характеризираща се с параметри като електрически капацитет, постепенно самостоятелно разряди.
Естествено, електролита започва да реагира при ниски температури, а в изтощено състояние, на студено място, банките може просто да бъде попарен от слана. Тази батерия не подлежи на възстановяване. Между другото, това е защо трябва да се стреля зимата я и постави в "топлина". Препоръки за зареждане различна периодичност. За да се избегнат грешки, това трябва да се прави веднъж на всеки 3 месеца (при условие, че акумулаторната батерия се произвежда при нулево температура).
Ако батерията не се отстранява от машината, и тя не се използва, тогава ще трябва да се зарежда по-често - веднъж на всеки 1,5 - 2 месеца. Това е така, защото е възможно да се увеличи саморазреждане ток чрез мрежата на борда. И ако проводниците от терминалите и свалени, но в гаража е студено, най-малко 1 път на 2 седмици. Така надежден.
Каква е настоящата щанда и колко да се зарежда време?
Тъй като степента на оскъдица определи "на око" не е възможно, ако батерията не е напълно освободен, експерти препоръчват използването на режим "щадящо", т.е. текущия дисплей 2 пъти по-малко от дизайна (например, 4.5 вместо 2.5 Набор). Разбира се, времето за зареждане ще отнеме повече време, но живота на продукта се увеличава.
Понякога, за да се намали за зареждане автомобилистите време особено като се има предвид повишен ток. Да, зарядът на батерията бързо. Но в същото време не се вземе предвид факта, че химическите процеси, които се случват по едно и също време, започват да се появяват по-силно, а това означава увеличаване на температурата на електролита. Прегряването на батерията значително намалява срока на валидност.
Шофьорите предпочитат опитни такива "технологии" - говори за пол-усилвател, и нека на "разходи". Въпреки, че по-дълго, но това е съвсем безопасно за батерията. Когато това зарядът се 100 процента.
Остава да добавим, че ако не позволи систематично разряд на батерията до критичен минимум (10.5), а след това продуктът ще надеждно да служи не само гарантирано от 5 години, но също така и повече. Нормално плътност на електролита в нормални граници от 1.25 - 1, 27; на напрежението на изводите - в зависимост от вида на батерията.
Препоръчано за Вас:
