Как да се свържете с PPC Урал китайски двигател
Но много прилича на това, което е направено в Leshiy
но направено по много готино и красиво. Science.
Що се отнася до конуса - и ако тя е изработен с цилиндрична дупка и се облича с болт на главината, а центърът е натиснат върху вала на двигателя? За да се улесни можете да мелене малко, мисля, че не е много трудно. Тук се балансират така. Интересното е, че много от вибрациите ще бъде, ако не се балансира?
всичко зависи от уменията на Търнър. SOZh маховик трябва да бъде възможно най-близо, колкото е възможно да се картера и prietom трябва да се съкрати вала на двигателя. ако има добри приятели стругар можете да опитате. Ето още един вариант - монтиран маховик за кратко samotochennom вал (вал на лагера). и за преодоляване на вала с коляновия вал на двигателя чрез съединител (например Zhiguli) в дължина малко повече от коляното но няма вредни товар.
SMD 14 написа (а):
Ето още един вариант - монтиран маховик за кратко samotochennom вал (вал на лагера). и за преодоляване на вала с коляновия вал на двигателя чрез съединител (например Zhiguli) в дължина малко повече от коляното но няма вредни товар.
Да, аз съм мислила за тази опция. Но след това има допълнителни подробности, с помощта на които ще трябва да се определи строго САТ и вала. И приведе им една спрямо друга. Въпреки, че ако използвате един и същи диск, само три. И средно, в центъра на главината, или просто да се сложи колело лагер, а чрез него и да пропусне една и съща ос, тогава всичко ще се окаже най-вероятно.
Въпреки, че ако използвате един и същи диск, само три. И средно, в центъра на главината, или просто да се сложи колело лагер, а чрез него и да пропусне една и съща ос, тогава всичко ще се окаже най-вероятно.
Именно това и тебешир в ума - схванахте идеята. Центърът на предните задвижващи колела коли, е желателно - има лагери и задвижва от двигателя може да се направи, дори ако shrusom.Tam маховик почти ще победи - центърът не е толкова лошо - в действителност, не всички ezdiyut за балансиране на колелото - център и си отиват.
SMD 14 написа (а):
Именно това и тебешир в ума - схванахте идеята. Центърът на предните задвижващи колела коли, е желателно - има лагери и задвижва от двигателя може да се направи, дори ако shrusom.Tam маховик почти ще победи - центърът не е толкова лошо - в действителност, не всички ezdiyut за балансиране на колелото - център и си отиват.
AU твърде тромава всичко се окаже?
AU твърде тромава всичко се окаже?
малко по-дълго, отколкото на курса.
Аз си мислех:
изострят ролка върху трите потоци. В екстремни случаи поток стена дебели, 20-30 mm (така че това място остава свободен след разтоварване на коляновия вал). След това вземете металната част на "хеликоптера" от областта, която процепите в постоянна скорост ставите включени.
Надяваме се на снимката поставена правилно.
Mate с вътрешни шлицове отрязани от всичко и се смила с намеса тъкат три пресова в шайбата (където дебела стена е 20-30 мм отвор предварително отвор) и след натискане на профилното част внимателно се вари.
Тогава сложи каучук втулка. И от другата страна на едно и също парче метал. Само трябва да бъде не поставена в ролка и в остриганата граната от SHRUS (с жлеб и се вмъква и попари шпонки. Граната съответно преминава през лагера на колелото и маховик фиксирана към фланеца на главината на колелото.
Това е, разбира се, докато моята теория. Маховик и CPR от Днепър Аз все още съм в ръцете, които не притежават. Така че не боли обвинявана за моето предложение.
Махай се от минуси за разтягане милиметра структури 200-250, както и на предимствата - това е по-удобно да се промени на коланите (свали гумената втулка и сложи колана си на макарата) и от натоварването на коляновия вал по-малко от, съответно, и все още не е необходимо да се определят до опорния лагер, защото , главината е лесно да се приеме осовото натоварване на шатуна.
Тук е истината аз не знам дали ще се запази такъв съединител непрекъсната работа при скорости от 2500-3000.
Тук е истината аз не знам дали ще се запази такъв съединител непрекъсната работа при скорости от 2500-3000.
Разбира се, да. е работата, че зърното на слона - просто изчисление - на ваза двигател осигурява 100 Nm кр. М. голямата част от времето ние ezdiem 5 - пето стимулиран от класиците - т.е. при 3000 оборота в минута. на минута на съединителя на двигателя се върти със скорост от 3000 г boshe. Въртящ момент на първа предавка на съединителя за около 400 НМ и тя спокойно момент perevarivaeet. на китайски болен от шарка 25 NM плюс след свързване в купа слайд 4 - само мост. и при Minicoy?