Как да се провери работата на съединителя

Пътуване с автомобил, когато е повреден съединител, много опасно. Дори и повреди в нормален режим на работа, като съединителят може да доведе до ускорено износване, което започва на останалата част от детайлите и дори компоненти на машината. За да се провери работата на съединителя, понякога дори не се третира в гаража, водачът е в състояние самостоятелно да се справя.

Необходими са няколко пъти, за да натиснете педала на съединителя, двигателят трябва да бъде изключен. Слушайте механизма. А неизправност се превръща в присъствие на фоновия шум: смилане, набиване, скърцане и други подобни. В този случай, на педала не трябва да се задръсти.

Все още е възможно да се изчисли удар чрез измерване на разстоянието от мястото на педала на пода, между спиране и пускане сцепление. Разликата ще покаже истинската стойност. В съответствие със стандартната инсулт педал не надвишава 146 мм.

Сега ние стартиране на двигателя, дръжте го на празен ход. Освен това, съединителят, след 2-3 секунди опитват да изберете обратна. Ако има криза или друг остър отчетлив звук всичко да бъде проблем с роби или съединител плоча налягане.

Наистина лошо, ако изобщо, прехвърлянето не е включена. Това означава, на изхода на системата съединител изисква спешни ремонти. Струва си да припомним, че проверката се извършва само ако предаването функционира правилно. Опитайте popereklyuchat предаване с двигателя. А неизправност ще дрънкалка (тракане), възпроизводим превключване.

Околният шум, обикновено придружени от недостиг на скоростния лост. Опитайте се да се отдръпне. Ако автомобилът се движи с глупаци, много е вероятно да бъде проблем с съединителя.

Оцени адхезията в движение. Необходимо е да се пристъпи към третия предаване, след което рязко с едно натискане сила на педала на газта. Ускорение кола не съответства на степента на увеличение на скоростта - проблем в съединителя.

Тя може да бъде лесно да се забележи: Оказва коляновия вал на двигателя ще расте бързо, а това няма да се отрази на скоростта. Уверете се, че не е характерна миризма на изгоряло по време на работа на съединителя. В противен случай, накладки триене на диска съединителя значително затопля и вече започват да "изгаря".