Как да се провери правилното функциониране на турбокомпресора

операция турбокомпресор зависи от възможността за обслужване на турбокомпресора и газовата турбина, бустер въздуха за горене в цилиндрите на двигателя. турбокомпресор често се означава с термина "турбина". Това обозначение повърхност, защото турбината - компонент на турбокомпресора. Въпреки това, когато се препоръчват да се провери изправността на водачите на турбината се разбере, че става дума за ефективността на турбината и на турбокомпресора.

Турбокомпресорът на неизправности кажа три основни показатели:

Загуба на мощност на двигателя.
Подозрителен механично или аеродинамичен шум.
Повишена консумация на масло.

Тези симптоми са характерни за други повреди. Ето защо, за да се определи, че е дефектен турбокомпресор, проведе своята диагноза. Оптимална картина на състоянието на турбината показва професионална диагностика на станцията. Въпреки това, нещо, което може да се провери самостоятелно.

Самостоятелно проверка на турбокомпресор

Преди всичко мотор отделят от тръбата, която свързва друга турбокомпресора подаване на въздух дюза с въздушен филтър.
Огледайте се перки на турбината. Всякакви убождания и неравности трябва да сигнализират, техника,. Ножовете трябва да бъдат напълно правилна форма, без да се наведе, се повтарят с малък клирънс част студен поток от охлюв. Ако някоя повреда на лопатките на турбокомпресора трябва да бъде поправен или подменен с нов.
След това разгледа подвижна дюза. Е, ако това е суха. Незначителни следи от замъгляване масло.
Към входа на турбокомпресора на повечето двигатели рана изпускателната система. Ако на входа на турбокомпресора и в много масло тръба, двигателят е фиксирана повишена консумация на масло, е необходимо да се проведе по-подробно диагноза. Поради това, че маслото може да се консумира както поради липса на турбокомпресора и двигателя се износва. Това означава, че е необходимо да се реши кое звено е ремонтиран.
По-точно за експлоатация на турбокомпресора може да бъде определено по друг начин. Вземете вала на ръка и се опитват да го преместите в аксиална посока. Ако враждебната реакция не се усеща, или той може едва забележим (0.05 mm е разрешено), а след това компонента турбо е ОК. Ако крайният пиесата е ясно изразена, турбокомпресора ще трябва да се промени, или да се даде за ремонт.
По същия начин ние се провери наличието на реакция в радиална посока. Враждебната реакция ще се почувства добре, до 1 мм - е в норма. Но прекалено много игра (повече от 1 mm) не е валиден. Необходимо е също така да се определи дали острието мрежа за студена охлюв. За да преместите вал в този екстремен радиална посока и фабрикуват острието. Ако те се придържат, турбокомпресора е дефектен.
Прекъсване на монтаж, който свързва турбокомпресор междинния охладител, или всмукателен колектор на двигателя. Проверете наличието на масло. Незначителни следи otpotevshego масло. Ако на входа е суха, и богат масло в тръбата, поради консумацията на масло поради дефектен турбокомпресор.
Ако манипулация, проведено по-горе не е намерен турбокомпресор вина, но мощността на двигателя падне, трябва да се методично провери херметичността на изпускателната и всмукателната тръба. Имайте предвид, че най-новите автомобили са оборудвани с сложна степен корекция нагнетяване и система за контрол на горивото. Неспазването на някое от елементите в системата за контрол на усилване може да доведе до повишена консумация на гориво и да предизвика спад в тягата. Падането на мощността на двигателя може да бъде резултат от неточна настройка на горивни инсталации в дизелови двигатели, бензинови двигатели за определяне на системите за запалване и гориво за автоматизация.
Съвсем точно правилното функциониране на турбокомпресора се определя от манометър. Специално устройство с манометър, свързан към изхода на турбината. мащаб манометър показва налягането на въздуха, въведен по време на работа турбинен двигател. За всеки модел на кола натиск своите разпоредби за тях и трябва да се ръководи от определяне на работоспособността турбокомпресор.