Как да проверите бобина 1

Как да проверите бобина

Неизправност на бобината може да се предположи, когато двигателят не се стартира или често е в застой или има прекъсване възникнат. Има 2 начина за проверка на бобина на работоспособността:

1), чрез измерване на съпротивлението на мултицет,

2) с помощта на искра.

Как да проверите бобина с мултицет

Метод за опитно чрез измерване на съпротивлението на мултицет - най-точните и най-надеждни. бобина Предварително запалване трябва да се разглоби за да стигнем до електрическите контакти. За да направите това, изключете запалването и изключете кабелите, които излизат от бобината - за дистрибутор. Премахване на монтажа на бобината и да го премахнете.

Измерване на съпротивлението на необходимостта да се разделят на първични и вторични намотки.

Как да се измери съпротивлението на първичната намотка на бобината?

Включване на електромера и в омметър режим, докоснете сонди към външните клемите на бобината. Цифрите показват, че устройството е съпротивлението на първичната намотка. Запишете ги.

Моля, имайте предвид, че контактите на макари с различни автомобили могат да бъдат организирани по различни начини. Ние трябва да погледнем в инструкцията за вашия автомобил, който контакти принадлежат към първичната намотка, и какво - да вторичната.

Как да се измери съпротивлението на вторичната намотка на бобината?

Уверете се, устойчивост, измерена между един от страничните контакти и централно, към която кабела идва от дистрибутор на запалване. Цифрите показват, че устройството е съпротивлението на вторичната намотка. Запишете ги.

След като сте успели да се провери бобина с мултицет, да сравните съпротивата четене своите първични и вторични намотки, с фигурите, които са изложени на намотките на вашия наръчник на превозното средство. Ако реалните показания не отговарят на нормалното, сменете бобина.

Ако не мултицет, след което можете да проверите бобина друго.

Как да проверите бобина от искра

Изключете двигателя и изчакайте да се охлади за около 15 минути. Сега можете да започнете да работа, да се носят защитни очила. Вие сте се занимават с тока, така че ще трябва клещи с изолирани дръжки.

1. Сега трябва да се отвори предния капак и е установено, под бобината. В различни превозни средства запалителни бобини са разположени по различен начин. На двигатели без дистрибутор на запалване, свещи са свързани директно към намотките. Най-лесният начин да намерите на макарата на двигателя с дистрибутор на запалване - е да се проследи пътят на проводниците, които няма да свещите.

2. Изключете кабела за високо напрежение от искрата.

3. Премахване на свещта. Важно е да се уверите, че дупката за свещта не се удари в кошчето - ако стане в цилиндъра, двигателят може да страдат от нея, както и премахване, а след това боклук ще бъде трудно.

4. клещи, държат запалителната свещ и да го свържете отново с кабел за високо напрежение. Така свещта ще бъде изключен от двигателя, но свързан към разпределителя на запалване.

5. да се сравнява изолирани клещи, натиснете нишката - всяка метална повърхност не покрити с боя.

6. Имат ли някой ще доведе кола. По това време няма да има включване на всички електрически системи, както и, ако бобината е ОК, а след това свещта ще бъде активирано. В същото време, тя ще издаде яркосини искри.

Ако няма искра въобще не е, това означава, че вашият бобина е работил, и това трябва да се промени. Или някъде е направил грешка при изготвянето на този тест.

Ако оранжевото свещ - така липсва в напрежение. Причината може да е липсата на напрежение в провала на намотка, също трябва да се провери на тока и контакти.

7. Изключете запалването. Изключете кабела от свещта, той се връща на мястото, редовно и да го свърже с проводник за високо напрежение.

Така че, може да се провери бобина от искра.