Как да получите от Москва до Сахалин

как да стигнете до Сахалин от Москва

Как да получите от Москва до Сахалин

Сахалин - къде е? Някъде далеч, на ръба на територията на Република България - не всеки турист получава тук. Ако ще туризъм в Сахалин, тогава знаете, че разстоянието от Москва до главния град на областта е 9929 km на магистралата и 6644 km по права линия. Сахалин - е единственият регион в България, която е напълно разположена на островите.

Какво е толкова привлекателен Сахалин някои пътешественици, че те са готови да преодолеят многото хиляди километри? За да се разбере това, е просто да се види на снимките: разразилата Тихия океан, скали, се издига от водата, гладка килим от зелени поляни, водопади, планински върхове и безлюден бряг - на остров Сахалин има всичко, за да получите от съзерцание на природата от най-ярките емоции.

Tourclub преход организира екскурзии, както на остров Сахалин и други острови в региона.

В нашите пътувания вас:

• Посещение на края на света. без да напускат България
• Можете да научите повече за историята и културата на една от източните райони на страната
• Запознайте се с японското наследство на Сахалин: един вид сгради, паметници
• Имаш чувството, че Робинзон Крузо блокирани на остров, където филма по романа Danielya Defo
• Посещение на много водопади, където можете да плувате
• Можете да научите какво kekurs и да ги види със собствените си очи
• Посетете вулканите и езерата кипене, вижте как се опират на скалистите брегове на пломбите.

Как да получите от Москва до Сахалин

среща си с групата, и е запознат с инструктор ще се проведе в град Южносахалинск. Най-бързият начин да получите от Москва до административния център на Сахалин област - на самолета.

От Москва до Южносахалинск извършено ежедневно полет: преки и трансфери. Директен самолетен билет ще ви отнеме около осем часа и половина.

Ако имате много свободно време и искате приключение, можете да стигнете до Сахалин и във водата, преди да достигне до предварително уреждане на Vanino на територията Хабаровск. Преди Vanino влакове от Хабаровск, времето за пътуване - около 24 часа.

Разстояние от Kholmsk да Южно - 92 км. За да получите от пристанището до административния център с автобус, който работи на всеки час.

Още статии:

Как да стигнем до Армения от Москва Как да стигнем до Абхазия в Москва Как да стигнем до Алтай от Москва Как да стигнем до Беларус от Москва Кога да отидете на Байкал Как да стигнем до Гърция от Москва Как да получите от Москва до Грузия Как да стигнем до Индия от Москва Как да стигнем до Испания от Москва Как да стигнем до Иран от Москва Как да стигнем до Карелия от Москва Как да получите от Москва до Кавказ Как да получите от Москва до Камчатка Как да стигнем до Карелия от Москва Как да стигнем до Киргизстан от Москва Как да стигнем до Мароко от Москва Колко добре tsya в Непал от Москва Как да стигнем до балтийските държави и Финландия в Москва Екскурзии в Москва Как да получите от Москва до Черна гора Как да стигнем до Урал от Москва Как да стигнем до Узбекистан от Москва до Турция с туристически клуб "преход" Как да стигнем до Селигер от Москва Tour в Алтай от София Тур до Армения от София Екскурзия до езерото Байкал от София Тур за Беларус от София Турс в Гърция от София Екскурзия до Грузия от София Екскурзия до Индия от София Тур в Иран от София Тур в Испания от София екскурзия до Кавказ от София Тур в Камчатка обиколка от София до Карелия от София Тур Irgiz на София Турс в Крим от София Турс в Мароко от София Тур в Непал от София Екскурзии в балтийските държави, от София Тур Селигър от София Турс в Турция от София Тур в Узбекистан от София Турс Урал от София Турс в Черна гора от София Тур Байкал Екскурзия до Алтай

Как да стигнем до остров Сахалин?

Сахалин има уникален характер, способен да очарова и привличане на вниманието на всяко лице, уникалната флора и фауна. Но как да стигна до Сахалин? Заслужава да се отбележи, че съобщението на земите между острова и континента не е така. В резултат на това има само две опции, за да стигнете до острова.

Един от тези самолети. В летище Южносахалинск се намира, което се доставя с много страни и градове по целия свят, включително и в Москва. Между другото, изпълнява данни летящ компания "Аерофлот". В допълнение, по-малки летища имат и други градове на острова.

Присъединете се към общността "Stodorozhnikov"

Отзиви на портала 100 пътищата - това е интересен, образователни, информационни и надежден източник за подготовка за бъдещите си пътувания.

В Египет, предотвратява атаки в туристически район

Поради липсата на приходите Bolgariyan Анталия са намалели с 50%

Crossing България (пътуващ от Москва до Сахалин на Байкал-Амур Mainline на)

. С настилка езерото Байкал ние безпрецедентен маршрут,

Преди влака да остави пет минути

(A.Pahmutova / N.Dobronravov- преди влак заминаване)

Около два месеца преди пътуването, образувани приблизителния график и датите за пътуване, както и един месец - сме закупили самолетни билети от Москва до Братск вечерта от 28 май и от Южносахалинск в Москва на 10 май.

2. От Москва до BAM

В 22 часа от началото на регистрацията. Като цяло Домодедово - една много хубава летище. Са били регистрирани, Алекс трябваше да предаде раница в багажа, но аз я остави като ръчен багаж. На Ту-154, стартира само около 0 часа и в 0.20 тръгнахме. Седнах до прозореца (там са заети само около 60% от местата - всички, които седяха като той искаше) и наблюдаваха възхода: тъмнината, в средата на който перлени грунт светлини на летището и околните населени места. След известно време, дадено лимонада и след това се хранят. По пътя видях Пинкър слънцето пред нас - нов ден идва. В 05:00 ч Московско време на сушата в Братск, пронизва стоманено тяло самолет Whitecaps облаците над хангара. Но това е в Москва 5 часа сутринта, и вече има 10 часа - ден люлка. 10 минутен престой при чакането на летището за багаж - раница Алексис. Летище Братск силно контрастира с Домодедово: от страната на терена някои счупените сгради, ръждясал структура.

Както преди година, поради късното пристигане на самолета, без автобус до града, който не отговаря на няколко напускат с кола, добре, ние стъпи на почти безлюден път покрай борова гора в посока на праговете Padunskie на железопътната гара (почти няма сняг, температурата е около нулата). За пореден път на факта, че аз съм убеден, че самолет - Машината на времето: 5 часа път с влак от Москва до Нижни Новгород, максимална - до Санкт Петербург, и тук ние вече крачи из цяла Източна Сибир, в продължение на повече от пет хиляди километра от дома си! Въпреки това, на тази невероятна възможност положителни свойства на самолета и в края на машина на времето - в останалата част на влака по-добре и по-безопасно и по-евтини, и по-удобно, и прозореца, за да изглеждат интересни!

50 минути пеша добра стъпка - и ние сме на прага на станцията Padunskie Източносибирско Железопътни: едноетажна сиво поле станция, една дузина начини, много гондоли до гора. Най-близкият влак до Severobaikalsk е три часа, а преди него на изток все още се държат бързия влак №88 Иркутск - Уст-Ilim и влак до Korshunikha.

Източносибирско ЖП - един от 17-те българските железници. съхраняват в управлението на пътната Irkutske. Основни области: Юрти - Петровски завод в Transsib (между другото, на този сайт е по средата на пътя от Москва до Владивосток) и Taishet - Hani по линията на Байкал-Амур Mainline на. Повече от 80% VSZHD електрифицирани линии (променлив ток).

То се вписва в нашия влак. В 12-пътнически микробуси и 5. Нашата кола е доста свободно (по-малко от половината на седалките), находящ се на безплатен маргинали. След като престои 20 минути, влак тръгва. Приятен преход през високи сгради в града на област Братск Енергичен, след това скочи на язовирната стена на гара Братск ВЕЦ. Хангар тук е много по-различна в различните стъкла на колите: от южната част на нивото на водата е много висока, и широко разпространена в огромен изкуствен Братска морето (тя е почти цялата ледена върза), а на север е по ръбовете затяга високи банки, а повърхността му е някъде далеч под , В непосредствена близост до река в северната част с десетки огромни подстанция излъчващи във всички посоки жици. Има само една нормална клетка се освобождава след това, когато ние трансплантирани.

Спрете в друга основна сфера на Братск - конструктори. Градът е зле тече като по ж.п. линията, но основните му части: Novobratskoe, енергетиката и Gidrostroitel. На гарата график Gidrostroitel влак вече е на 45 минути с паркинг. Алекс е в колата, а аз излизам да снимам на гарата, купуват хляб, юфка Doshirak братски и бира, както и за проверка на станцията. На гарата, пусто, много малко хора. Гара архитектура е по-интересно, отколкото в праг Padunskie, въпреки че едно-етажна сграда, също. След вечеря си легнахме - всичко същата вечер имахме кратък.

Карст на гарата в северната част в непосредствена близост до залива на жп линия, става над ръба (веднъж кацнал тук и задължение стая), а на юг е рок добив. Намалее. Привечер, хълмове видими. Сибир! Красиво. И все пак не е съвсем свикнал да се реализират тук. Semigorsky на гарата в близост до пешеходния мост в северната част на сградата, кацнал на дежурния на гарата, но сградата е абсолютно никаква светлина. Но дълбоко замръзналата земя - тъмнината на гарата, мито стая изглежда като там не са далеч от южната част на селото се виждат светлините.

станция Лена. Влакът след това носи 25 минути, за да се променят шофьори бригада. Улицата е тъмна (осветлението е много слаба), един от сутринта местно време. Но въпреки този късен час, влакът тръгва с много хора. Много се проточи големите кутии, торбички. По състав е важно да ходят двама полицаи, единият високи и дебели, а вторият - тънки и ниски. Преден можете да видите сградата на гарата, тя е по архитектура, подобна на станцията в конструкторите.

От една гара до Lena Lena Изток (14 км) по пътя е огромното претоварване база (кранове, складове), която се използва за претоварване на нефта, дървен материал и други товари до Якутия. Лена-Изток голям 2-етажна bamovsky станция, но освободен само пет прозорци на втория етаж. На платформата има само двама души: един мъж и една жена (очевидно, някой срещал). Тук стои само на 2 минути и отново в известен смисъл. Почти веднага зад гарата се отклонява надясно и игриво пресича моста над река Лена (между другото, единственият мост цял ​​тази велика река), след което правото е стела в чест на началото на строителството на BAM с портрет на Ленин. Но всичко това вече е в устройството чрез покрити от тъмнина, само мъждивата светлина осветява само обекти от автомобили в непосредствена близост до пистите.

Байкал-Амур Mainline (BAM) - железопътна линия в източната част на България, Северна дубльор Transsib. Научни изследвания и изграждане започнали през 30-те ПМБ XX век, по-късно работа замразени. Пътят отново проектиран и построен през 60-80 години. Основната част от него - 3145 km от Лена до Комсомолск на Амур - построена през 1974-84 GG В непрекъснат режим на работа е пусната през 1989.

За моя радост в нашето (засега) тоалетна прозорец се отваря и по време на спиранията, можете да опитате да снимам гаровите постройки в нощен режим. В същото време, ние ще за първи километър някога е бил първият под единно управление на Байкал-Амур Mainline на. Ударих в сградата на прозорец ликвидирани сега първото кръстовище (вече има odnoputka, въпреки че веднъж първите километри са два начина), ние се промъкнат покрай съществуващите сайдинг Chudnichny (тук ни липсва насрещно товарен, мито стая е плътно затворен - всичко се контролира оборудване под ръководството на Иркутск контролери), но на гарата Star имат 11 минути за паркиране (на границата с брояч очаквайте скоро). строителство станция проект (както и прилежащата село) трябваше да се нарече в унисон с местната река - Tayura - но пионерите на периода Комсомола, достигащи на това място са били толкова очаровани от небето тайгата, която бе предложена да се обадя на селото и гарата Star. Това заглавие доказва какво романтика отиде за изграждане на ПМБ в първия четата на 1970-те години! Те наистина отиде отвъд мъглата и миризмата на тайгата. едва след това е отишъл в изграждането на големи пари.

Отивате по-нататък по ПМБ през нощта. Ния гара - излизам на влака 20 души са lesopogruzka, на границата с влак №71 Severobaikalsk - Иркутск. Небел - все още много сняг, а хората на улицата не могат да видят само един дежурен на гарата, за да посрещне влака. Kirenga - свети два огромни прозорци гара, влакът тръгва няколко души имат lesopogruzka, vagonniki. Малко по-далеч от страничните пътища спят електрически локомотиви, дизелови локомотиви, четири кола седеше на работната влака Severobaikalsk - Kirenga - Лена. Пътища, простираща се право в гората. Зад гарата в горния човек може да види светлините - това село насипни построени началници от региона на Ростов. Независимо от всичко, животът продължава

Минаваме на големия мост над Kirenga започва да зората малко. В колата, спокойно - всички са заспали. Той остави 15 души най-много. Ulkan - значителна село, дузина Двамата се срещат. Umbella - станция с хубавото име: Така изглежда, че са живели тук, след като ориенталски красота, но не я чака принца и се превърна в река. Може би това беше в древната легенда, или това е една фантазия в сънливо главата ми?

Kunerma - влак отговаря на дежурния в синьо и бяло красив станция. Влакът напусна 5 души. От тук започват подножието Daban (често наричан местния си Davani (Приет Davansky диапазон), но патрулът нарича още Daban). Неописуема красота! Се подава през отворения прозорец и се възхищавам - мечта изчезна. Вдясно от нас отиде -lesovozy Урал камиони.

Delbichinda - в непосредствена близост до кучето на задължение за сядане, като вълк. Никой друг не. Сняг, така че стаите прозорците дежурните почти ги скрити. След като в тунела напусна Delbichinde байпас Baikalsky (Davanskogo), движение на товарните влакове са строители, докато почти 7-км тунел, вторият дължината на BAM, построен). Ние трябва да се види, а сега на дясно и се качи по стълба на бившата мрежа за контакти.

За всички наблюдения едва помнят Алексей събуди спи много сладко: Е как може такава красота сън. И накрая, в състава на тази част от долината, което прави една линия на честта със следващото изкачване, а сега на портала на тунела се вижда - един ma-и-червено черна дупка в един огромен, почти плашещо, Ridge. Малко повече и ние се потопите в билото: се стъмни, усилва измерване на колелата. Тунелът! Няколко минути, само за няколко минути. Но колко време и усилия отне строителите да отвори ключа по пътя към езерото Байкал?!

Предпоследната спирка на влака - Goudzhekit. На километър е една от горещите извори, които са много в региона Байкал. Сградата е стаята на дежурния превръзка по клоните на едно дърво. Така че обикновено маркирани на територията на Бурятия забележителни места. Влак отговаря на работа, влак от 4 жени. Запознайте се с нас работи влак минава Severobaikalsk - Kirenga. Няколко пътници на нашата кола вече стояха, събиране на леглото и неща - скоро ще излезе.

Tyya премине прелез, се обръщат към юг, и скоро блеснаха хижи т.нар Стария град (Шанхай), които Severobaikalsk. На пръв поглед изглежда, че това лято къщи сред борови дървета, но в действителност има много сгради жилища се смята. Този панел къщи (schitovuhi), казарми са построени специално като временен подслон с очакването, че носи малко и всичко ще бъде добре оборудвани апартаменти. Уви, както често е леко удължен в продължение на много години. В старата част на града сега живее почти половината от жителите на Severobaikalsk. Без значение колко тъжен този вид, има леко положителен имот в старата част на града - можете да видите от първа ръка условията, при които са живели магистрала строителни работници. Хората дават на държавата най-добрите години от живота и силата му. И те, получени от него в замяна?

Аз няма да говоря за страната, но аз ще кажа на себе си и на същите безнадеждни романтици. Паметни си и работата си е страхотно! Нисък поклон към вас. И най-добрият паметник на труда си - колелата на пътя ви. Магистрална живее и работи. И това е най-краткият път към океана и съкровищата на родината!

Ние не се страхуваме от местната студа

ASB - за тези, които са млади по душа,

ASB - път в двадесет и първи век,

Няма значение, че се получи готино релси

В студено работа greysya,

За постиженията, създадени от човека.