Как да направите свещите - Car

На левия бряг на Волга точно обратното Саратов струва малък, но интригуващ промишлен град Енгелс. Има само едно летище в България, където тежките бомбардировачи Ту-160.

Тролей, на която всеки един от нас отиде и направи тук, в "Тролза". Отделно от тях в Енгелс правят железопътни вагони, газово оборудване, тръби, специални автомобили и други. Това е "свещ фабрика» Bosch е регистрирал тук, на оградата на ограда с производителя на тролейбусите.

На входа ни укор старец с брада бюст. Той прилича на Fridriha Engelsa, и аз мисля, че ние бяхме през миналия век, в момент, когато компанията-майка на СССР на свещите се нарича "Фабрика за автомобилни свещи" (ZAZS).

Но всичко е точно обратното. В скулптура, не увековечен един от стълбовете на световния комунизъм, и Robert Bosch, основател на компанията, примерно капиталист. Що се отнася до завода, сега е наречен Bosch-инж.

Критичен поглед на легендарния немски инженер обясни достатъчно лесно да се чете присъдата си близо до стената: "За мен, носи идеята, че когато проверка на продукта ми се докаже, че съм направил нещо, с отклонение от стандарта. Въз основа на това аз постоянно се опитват да създадат само на такива продукти, това, което запазват действието си диагноза, с други думи, най-доброто от най-доброто. "

Роберт Бош беше преди всичко изобретател и едва след това на управителя, но той вдигна нивото на качество на първо място. Във всяка страна на света, включително и България, са длъжни да спазват този принцип.

Печене в по-

процес на вземане на технологии свещ е разделена на три блока: керамичен и желязо производство плюс монтаж. Необходимо условие - пространствено разделяне на области от керамика и метал.

Ако дори малка част от метал прониква в съединението от който са направени изолатори, свещи няма да преминат изпитване на електрическа повреда. Въз основа на този монтаж зона е в средата на структурата, и желязо и керамика - от двете страни на него. Това позволява да се намали движението на детайли до минимум и да се осигури част от желязото от керамичната изолация.

Производство на свещи изолатор започва с огромна, пълна височина работилници, мелници. Ето алумина пелети с вода и добавки се смилат в емулсия с тесен размер на частиците 2,5-3 микрона. Дълъг процес, с изсъхването отнема повече дни.

Ценете на праха, като зеницата на окото си: не позволявайте на Всевишния тя ще включва чужди вещества, и още повече метални частици - докато десетки хиляди изолатори е излишен.

На практика такива ексцесии в завода не си спомнят, но ние сме уверени, че необходимостта да се предотврати в допълнение потенциалните рискове. В момента на Bosch-инж въведе допълнителни мерки за безопасност: премести в съхранението на прах в запечатан контейнер. По този начин местната инициатива, идваща от български обучен персонал за работа по германското население.

Сухият прах попада в пресата с каучук матрица, където от него под натиска на 400-500 прътовидния преформа изолатор притежава форма, но крехка, като креда. Ще стане твърда в края на изпичане на пещта при 1600 ° С

Самата пещ - това е един дълъг тунел, разделени в секции с различни температури. Тунелът движи влак на колички, натоварени с керамични контейнери (Kapsel). Положиха крехък детайл, 10? 000 всяка количка.

В пещта, те ще отнеме около 30 часа, минавайки пара отопление стъпки и след това гладка охлаждане. Колички са постоянен поток: Преминаването от един завършек на втори шанс. За година стрелбата са около 50 милиона от изолатори.

Според пресата!

Най-сериозните железни Детайли свещите - метален прът контакт един и корпуса, бронзови централните и страничните електроди. Всички от тях са направени от тел и мястото на желязо може да забележите как разнообразни размери и профили (фабриката произвежда чифт видове свещите, различен материал и форма на електродите).

Магистър многозначително кимва на рула с дебелина метална жица в малкия пръст на възрастен. Той се нарязва на малки цилиндри, а след това на робот-преса шест инсулти ги превръща в свещи тяло.

Силови удара достига 250 са, и за действието на такъв метал се вливат като глина. За 60 секунди роботът 120 прави детайлите новини.

честотата и енергията на удара, са такива, че да може да се сравни с бързо движещи се влак, чиито автомобили са заредени в пет до десет пъти повече от всякога. Но шума и вибрациите в магазина е малък, тъй като машината е перфектно балансиран.

Тази област е производството на нечист: краката твърд слой от машинно масло се смесва с мръсотия. Температурата в момента на удара е доста висока, обяснява пред капитана на базата на това масло не може без, а технологията все още не е знае как да се предотврати загуба на неговия. Понякога маслена кал маса, добита от земята и да се изхвърлят, което прави гориво.

В края на тялото на преса щепсел изискват малко преработи по автоматизиран струг с ЦПУ. След това отново на робот машина, към нея части от секундата земята електрод е заварена, печата се прилага и валцувани резба.

Накрая се покрива с никел. Приблизително по същия начин от няколко щамповане, заваряване, и обшивката операции са направени централния прът електрод и контакта.

място за срещи

монтажни операции са разделени на два етапа: окончателния монтаж и основната събрание. Има и автоматични машини работят много странен външен вид.

Първият машината изпълнява операции спускане двойка: на уплътнителя и причинява надписи изолатора спадове в глазурата, вмъква централния прът електрод и щифт, и втори край, изгаряния, така че глазура втвърди. Оказа се, детайл, наречена ядро ​​свещ.

В последната поточна линия същата техника Marvel сърцевината събиране и корпус с гайка контакт и О-пръстени, клипове и завои на земята електрод, регулира разликата между централните и странични електродите. Voila! Свещта е готов и идва на опаковъчната линия.

В централата на Bosch-инж произведени няколко десетки видове свещи, значително различаващи се по дяволите издръжливост и електрическа сила. Логично е да се поставя въпросът: каква е разликата свещите на различни модели на нивото на развитие? Оказва се, че само материали: процесът е еднакъв за всички.

Инжектират роботи ... и хора

Directory B. Bass "се включва" информира, че в СССР са били четирима централата, която произвежда запалителната свещ, независимо от факта, че само ZAZS е ниша, да създадете до 40% от готовата продукция. Дори и тогава, той е извънредно положение: има свещи са разработени за първи път въвежда в производство.

Веднага изключително произвежда изолатори за всички алианс фабрики. Музеят на Bosch-инж може да забележите, че първата искра за ВАЗ, УАЗ и Зил, уникални свещи за ВАЗ ротационни двигатели.

в момента Bosch-инж оставен сам на всички страни от бившия постсъветското пространство. Два от трите свещи, направени от Енгелс, преминете към износ - около 35 милиона единици годишно.

Извън растението всъщност не се е променила от времето на Съветския съюз: германците казват, че структурата е перфектно подравнена и възстанови нищо не е задължително. Същото не се идентифицират. Производство на свещи е станал много по-малки: първоначално тя заема три сгради, но инженерите на Bosch са предназначени отново на линия, той се вписва в магазин; свободна площ, използвана от втория подробности за производство, например електронен педал газ за Lada Granta и железопътен гориво.

Развитие в допълнение се е променила драстично. Революцията в работната зона метал се отнася главно за мащабна подмяна на включване на щамповане - метални отпадъци, консумацията на енергия и време е намалял със заповед.

Обхват на роботи, ... това е втората част от технологичната революция. Без роботи би било невъзможно за изпълнение и значително повишаване на качеството.

Интересно е, че това не е причината за намаляването на числеността на: В момента фабриката в Енгелс, в допълнение, повече работници, отколкото е било преди надстройката. Лесно на една и съща територия са направени много пъти повече стоки.

"В момент, когато можем да се откаже от свещите ще, например, в лазерно запалване?" - попитах аз един въпрос, преди да напусне фабриката. Ръководител на производството на керамика Bosch-инж Антон Носов каза, че работата по лазерна запалването на интензивно в ход, но това развитие, докато далеч от практиката и никой в ​​компанията не се осмеляват да назове датата на започване на производството. Известно е само, че заводът е все още най-малко десет години, за да се запази собствената си историческа специализация.

В запалителната свещ в челните редици на много години на работа. И ако е така, тогава работата е да се подобри развитието на тяхното производство е приключило.

керамика

Етап 1 огромен мелница включва алуминий и добавки във вода и керамичен прах. Етап 2 Сухият прах попада в матрицата, където налягането се превръща в заготовки изолатори. Заготовките са подредени в Kapsel.

Етап 3 количка с Kapsel подава към пещта, където се охлажда парата и гладки стъпки за отопление.

производство на желязо

Стъпка 1 Тел дебелина на малкия пръст ще бъде нарязан в бутилки от които организира свещ натиснете корпус. Етап 2 Всеки втори натиснете произвежда две сгради за свещи.

Етап 3 CNC третира повърхност на корпуса е с резба, заварени към страничната електрод и място печат. Етап 4 Завършил покритие никел тяло.

производство монтаж

Етап 1 В началния етап на сглобяване изолаторите покрити с розов покритие. ще стане ясно до края на печенето. Етап 2 В изолаторите и електродите се вкарват в контактните щифтове.

Етап 3 В последния етап на събиране и основната структура са свързани. Стъпка 4 Попълнете свещта въпрос за автоматична линия за опаковане.

Как да си направим свещта?

Записи на принципа Ранд:

повечето интересни статии за вас, избрани за искания vazhim:

Как да тествате нова кола свещите щастлив собственик на собствения си стабилна и надеждна работа на всички компоненти и възли. Но с ...

Коли запалване: Раздел необичайна комбинация на патенти, Bosch е много активно ангажирани в комплекта лазерно запалване вече е взела ...

Какво да правим, а не да се направи по време на шофиране? закупуване на автомобил - това е важно събитие, което открива нови хоризонти за човека. Първият път, когато ще бъде ...

Какво да правя, ако колата няма да започне в студено време? Може би, основният въпрос за всеки автомобилист с нас. там, където той е пребивавал - в Москва, ...

Какво да правите, ако сте на колата си в случай на злополука от инцидента никой не е имунизиран, нито опитен шофьор или начинаещ. Тъй като всичко е въпрос на шанс. Можете да ...

Как се прави маслото на двигателя Една от основните характеристики на моторно масло - вискозитет (по-малко от тази цифра, така че не е трудно да се изпомпва петрол през тесните ...

Какво трябва да направя, ако шлюзовете замръзнаха в колата: Как да се разглежда няколко опции, за да размрази автомобили ключалки? Има няколко начина да отворите ...