Как да изберем и да закупите първия мотор

Така че, ние решихме, ти си мотоциклет купи!

Лъки тези, които имат дълга и знае точно как той иска мотоциклет. В повечето случаи, като "пионер" мотоциклет тема просто трудно да се движите в огромен списък с възможните модели на мотоциклети. И колко прав сте избрали мотоциклет е не само безопасността на (твоя и други), но също така и дали ще се насладите на удоволствието от карането на мотоциклет.

ЗАБЕЛЕЖКА BENE: Съвет на брега на морето - ако искате да шофирате, не ремонтирани и за части изглежда, тогава не се купуват съветските мотоциклети и откровено китайски оборудване.

Изберете трудно, но е възможно) На първо място, е необходимо да решите какъв тип мотор, което искате, с каква цел имате нужда от него.

За да се движат из града, т.е. на тротоара и в задръствания? За тези цели по-подходящи кросови мотоциклети и класически. Това мотоциклети с минимум от пластмаса, с висока управляемост, директно засаждане.

Между другото, този тип мотоциклети мотоциклетист прощава много грешки и следователно, по наше мнение, най-подходяща за начинаещи моторни фенове. Това, например, Yamaha FZ6, Honda CB400, Kawasaki ER6, Suzuki GSR400.

За по-дълги пътувания, има редица туристически мотоциклети - пътуване ендуро, спортно-туристически, турист. Погледнете внимателно, например, Yamaha FJR1300, Хонда Варадеро, Kawasaki GTR1400, Suzuki GSX1300R. Мотоциклети от този тип са за мотоциклетисти с опита, но Къбс веднъж в Dalnoboy не си отиват.

Ако искате мотоциклет с цел да се заредите със адреналин и усещане на скоростта по ваш избор - спортбайки модели - Yamaha R6, Honda CBR, Kawasaki Ninja, Suzuki GSXR.

Разбира се, това е ясен градация на конвенционалните. Тъй като спорт и туристите могат да получат същата скорост, както в спортни мотоциклети, но това не успя да бъде толкова чувствителни. И на класиците, можете да се вози през нивите, но тя няма да бъде удоволствието на endurovskim и ремонт окачване ще бъдат възможни.

Така че, с типа дефинирани.

След това трябва да се определи какво е подреждане на куба.

За начинаещ ездач в 400-900 кубиковия двигател Това е най-добрият избор.

Веднага извади мощен мотоциклет не е необходимо, за да изберете по-тиха машина - Вашата цел е да се научи да се вози и пробив на опит, както и увеличаване на мощността все още имате време.

Също така, първият мотоциклет е по-добре да се избере най-малко пластмаса (или премахване на съществуваща), като падане, шансовете са щете, и то е за пластмаса изпълнен.

Когато вида и обема на двигателя е известно, вече е възможно да се стесни избора до 2-3 модели и пътуване в каютите го погледнете на живо.

Разходката с мотоциклет, разбира се, никой няма да ти дам, но да седи, как да се чувствате комфортно на него е възможно.

Опитайте се да се придържа към четири правила в избора на модели мотоциклети:

• Лекотата - мотора трябва да бъде достатъчно лесно можете да поставите на собствената си централна стойка, може да тласне напред / назад при включване и лесен за паркиране. Най-тежки и по-мощен мотоциклет двигател е тя, толкова по-голям опит се изисква от ездача.
• Получихте ли изхвърлен на земята, когато седеше на стол. Ако не, тогава ще бъде трудно да се контролира и опасно. Така мотора е твърде висока, за да се търси модел по-долу.
• Вие седите удобно на мотоциклет. Това е важно! Можете върху него, за да прекарват много време на път.
• Мотоциклет искате. Също така е важно!

Следваща неудобно момент, е цената.

Като правило, първата промяна мотоциклет в рамките на 1-2 години - голям обем, просто по различен модел и т.н. Така че не се харчат за него твърде много пари.

Както и съвети при формирането на бюджета за първото мотоциклет винаги лежеше на разходите за оборудване. Това nekopeechnoe придобиване, но повярвайте ми, тя ще плати за себе си, особено за начинаещи. Минималният набор - каска, костенурка, ръкавици, наколенници.

Някои начинаещите мотоциклетисти, характерни още една крайност - да се планира за закупуване на мотоциклет е твърде малка сума, надявайки се, че те са щастливи и те ще купуват за нищо прилична техника. Това се случва рядко, обикновено за малки пари продават така наречените "дърво" - мотоциклет отдавна е убит предишните собственици. Повярвайте ми, спасяването на покупката, а след това ще даде повече за ремонти и резервни части.

В заключение, цената на темите бихме искали да Ви информираме, на брега на мотора - това е скъпо! Но като всяко друго хоби, като се започне от ски за снимки.

Най-добрият вариант да си купя първия мотор, че знаете, имате добър приятел, но това се случва много рядко. Други опции:

За да не се губят всяка цена или в мотоциклета по-добре да се възложи predpokupochny специалист инспекция в избор или в краен случай на шофиране опитен приятел.

Ако това не е възможно, след това тук са основните неща, които трябва да се разгледат самостоятелно разглеждане.
Първо погледнете документите на превозното средство, особено ако го купите с ръцете. Допълнителна проверява броя на кадрите на данните в документите с данни за мотоциклет (на кормилната колона в дясно).
По-нататък се мотоциклет вид, се обръща внимание на техническата страна на повече от на външната обшивка, за да поправи недостатъците на техническия план винаги е по-скъпо да се определи. Пробег при закупуване на мотоциклет играе второстепенна роля, тъй като тя може да се изкриви.

• за признаци на падане (почти всички мотоциклети са следите, отсъствието им по-скоро трябва да сигнализират) изглежда;
• вътре в резервоара - ръжда лош знак;
• състояние на веригата - не ръждясал, не протегна;
• кадър - без поражения и няма следи от заваряване и боядисване фабрика не трябва да бъде;
• вилката пера - преди това са няколко пъти бута вилката следа от масло не трябва да бъде, тъй като те трябва да са идеално права;
• Гумени състояние - изисква закупуването на нови инвестиции.

След визуална проверка започваме мотоциклета, затопля. И в студа и подгряват, двигателят не трябва да отделят и да било чуждо удари. Също така, син дим от изпускателната тръба при завъртане на газта не е най-добрият индикатор на състоянието на двигателя.

Ако вашата възможност да изпълнят правилото за "Fell купен!", Може би продавачът ще те закарам на мотоциклет. След това обърнете внимание на задействане на спирачките теглителна сила и окачването.

След това е дизайнът на договора за продажба. След това, в рамките на 10 дни ще трябва да мине през технически преглед вписвайки долният диагностична карта за закупуване на застраховка CTP и сложи регистрация мотоциклет в КАТ.

След всички формалности, необходими за показване на мотоциклет в motoservis които извършвате поддръжка и бързо, и че когато е по-добре да се поправи или замени.

Поддръжка може да се извърши себе си, ако имате някаква идея за. Една по-сериозна интервенция е най-доброто ляво на професионалисти, тъй като грабеж чуждестранен оборудване в ремонта лесно и скъпо да се ремонтира ...

Надяваме се, че някои от нашия опит, както е посочено в статия ще ви помогне)

А нашите motoservis «Old School» е готов да ви помогне със съвет и с избора при покупка на мотоциклет. и с необходимата поддръжка, ремонт и настройка.

Приятно пазаруване! Ще се видим там!

Mytischi, бр. Hlebozavodskaya, 6, стр.1