Как да изберем гъвкав велосипед

Колоездене се превръща в неразделна част от живота. През лятото, разбира се. Някой е езда за здравето, а други - използвайте "железен кон", както е единственото средство за транспорт. И все повече и повече хора, участващи в колоезденето.

Но за колоездене истинско удоволствие, че е необходимо да се избере правилно. Първо, ние трябва да се определи вида на велосипед. И тук не говорим за специален, тясно фокусирани технологии като минни или пътни модели. В края на краищата, хората, които изберат този мотор, като правило, изучили подробно въпроса, или се ръководят от собствените си преживявания. Тя ще се съсредоточи върху универсалната цикъл, т.нар Велосипеди, която по асфалта, и лек офроуд - горска пътека или път в парка, ще пътуват в комфорт. А завладяването на върхове и рекорди за скорост оставено в ръцете на професионалисти.

Има ли нужда от "мида"?

Така че, на първо място, трябва да се разбере, трябва сгъваем велосипед, или не. И се вземат предвид не само да бъде въпрос на транспорт, но също така и на проблема за съхранение. Като цяло, джудже колата и малък апартамент със сигурност ще ви накара да мислите за "леглото".

Какво е по-удобно да седне?

На мотора трябва да е удобно да седне, и по този начин седалката трябва да бъде широко и удобно. Въпреки това, дори и да тесния седлото бързо свикне. Освен това, експертите смятат, че днешната тясна седалка Екстра широк. Но специално за вас да избирате може да стане само емпирично. Точно в магазина, да вземе мотора и да я изпробвате.

Рама: цената или комфорт?

Не по-малко важна част от мотора - рамка. В идеалния случай - изберете по-лека алуминиева версия. И това не ръждясва, а ако се случи да плъзнете самия велосипед - също е плюс. Но такива модели са много по-скъпи. Има и въглерод и въглерод-алуминиева рамка, но това е за велосипеди на спорта на абсолютно неприлично цена. Желаният размер на кадъра ви казва на продавача във всеки специализиран магазин.

удобно колело

Що се отнася до волана. това е доста проста тук. По-краткият парче, което се свързва волана с вертикален болт, по-острата управлението. Важно е за тези, които управляват по градските пътища, например, в движение. Ако вашият колоездене издръжлив, той е най-добре да изберем велосипед с едно колело, на който дръжките са сгънати на 90 °. Това ще даде възможност за промяна на захвата и ръцете ще бъдат по-малко уморени.

Не е нужно много скорост

Оптимални скоростни - "спусъци" под палеца. Те са удобни, леки, прецизна работа и издръжлив. По отношение на броя на скорости може да се каже само едно нещо: не искам да кажа повече е по-добре. Системата с голям брой скорости или скъпи или ненадеждни, и винаги е трудно да се поддържа. Затова е по-добре - по-малък брой скорости, но от най-известните производители: 5 - по това време.

Колко важни са амортисьорите?

Много съвременни универсални мотори са оборудвани с предни амортисьори. който може да бъде пружинно еластомерен, климатична масло, масло от пружина и пружина масло-въздух-изпомпване. Най-вероятно, оптималният избор - пружина еластомерен клапи: пружина омекотява пътя, и пластмаса не се разграждат скоростта на комплекта амортисьор. Въпреки това, всеки амортисьор отнема известно на силата на натиск върху педала, велосипедистът е уморен и малко по-бързо. Поради тази причина, полезна опция за забрана на предния амортисьор върху плоска повърхност. Но за такава възможност, разбира се, трябва да плащат допълнително.

оптимална спирачка

Спирачки. въпреки добре известен поговорка, че е важно не само за страхливци. Особено в градско движение. И те трябва да работят добре. Остава да изберете: джантата или диск, са необходими механични или хидравлични спирачки? За обикновения потребител идеалният вариант би бил механични дискови спирачки. Rim спирачки дори с малък "осем" на колелото ще започнат да се придържат към ръба и да се намалят експлоатационните характеристики на спирачките. А хидравлична система е много лесно в поддръжката, да не говорим за цената.

Най-добър на размера на джантите

И накрая, на колелото. Тук основното значение е размерът. За един човек със среден ръст от 26 инча диаметър е подходящ за каране по неравен терен. Между другото, в такова количество и гума обикновено струва повече релефна протектора. 28 инча е по-добре да си купя, ако вашите основни маршрути, предвидени по асфалта: по-голям диаметър и по-гладка протектора даде по-голяма скорост и плавно движение.