Как блока на двигателя - диагностика на автомобили и ремонт на собствената си

Към блока е част от два или повече бутални двигатели и е предназначен за извършване на две функции: да служат като жилища, в които са поставени всички възли, работещи механизми и части за двигатели и формират основата за поставянето на двигателя панти части: картера и цилиндровата глава.

Материалът, от който е произведен блока на двигателя.

Традиционна материал, от който доскоро направени блокове цилиндри, е желязо, което се използва с никел и хром добавки. Безспорни предимства блокират от чугун е на високо ниво на твърдост, която е необходима при висока двигател стимулиране, както и по-малък от този на други материали, чувствителни към прегряване. Недостатък е сравнително голяма тежест, която оказва влияние върху динамиката на леки автомобили.

Второ място алуминий, която се характеризира с лекота и висока степен на охлаждане. Като недостатък може да се отбележи, избора на материал за цилиндъра. Но този проблем е успешно решен чрез прилагане на нови технологии под формата на прес-ръкави от материал като алуминий-силиций (Locasil технология), както и покриване на повърхността на алуминий с никел цилиндров блок (технология Nicasil).

Чрез Nicasil технологични недостатъци включват факта, че в случай на счупване или прегаряне на мотовилката на буталото, покритие от никел идва в неспособност, и не могат да бъдат ремонтирани цилиндров блок. Това трябва да се промени само в събранието, за разлика от чугун блок, който може да се ремонтира от скучен и gilzovaniya.

Блокът на цилиндър, изработен от магнезиева сплав, желязо успешно съчетава твърдост и лекота на алуминий. Въпреки това, производството на това устройство е много скъпо, и то не е направено от конвейера. С една дума, всеки материал има своите предимства и недостатъци, така че е твърде неправилно да се говори за това, което е най-добрият вид на материала.

Изискванията за цилиндровия блок

Нощувка трябва да имат еднакъв диаметър, с изключение на специални проекти.

Дупки в всички легла, трябва да гарантират, подравняване.

Самолет цилиндров блок и оста на легла трябва да се намира в строго успоредни един на друг.

Кратък преглед на основните компоненти на блока на двигателя

цилиндров двигател има основна част, под формата на ръкавите, които се използват два типа:

• ръкав, които директно пресована в цилиндров блок (прилага предимно в блокове от алуминий)
• подвижни ръкави, разделени на "сух" и "мокър"

Цилиндровата глава включва времето за монтаж пространство, горивна камера, охлаждащата риза с смазочни канали, резбови отвори за дюзи (свещи), отвори за входящите и изходящите канали.

Картера е част от страна на цилиндъра, който изпълнява функцията на корпуса, за да се настанят колянов механизъм. На дъното на тенджерата се покрива картер и прикрепен към цилиндровия блок и отдолу.