кабели високо напрежение на запалване, верига и как да се свържете замяната на това как да се провери

Както искрата се произвежда в запалителната свещ. В съответствие с електротехника теория, в продължение на 1 мм на идеалното разпределение въздушното пространство изисква напрежение 3000-4000 волта. В условията на цилиндъра вътрешно пространство по-строги условия, но във всеки случай, за свещта важно непрекъснато снабдяване с електрическа енергия. Хиляди волта произвеждат модул бобина или запалване. описание него заслужава специално материал.

За да се изключи най-слабото звено, някои производители, установени на барабаните директно на свещта. Това прави системата по-надеждна и по тази причина по-скъпи. Ние считаме, че класическата схема: бобината - тел висока запалване - свещ.

Шофьорите, наречени тел запалване по различни начини: свещ, на макара тел, брониран кабел. Става дума за един и същ продукт.

Какви са изискванията за свещите жици?

Всеки проводник има определен живот. Ако кабелите са положени в снопа има външна оплетка и защитена стационарни (защита от вибрации товар), периодът на експлоатация е продължителността на живота на колата. Друго нещо - най-високо напрежение проводник на бобината. Това е в средата на неблагоприятни условия: вибрации, високи температури (както и вариации през зимата), двойка от бензин, така че качеството на изолация на високо напрежение проводници към ядрото и високите изисквания:

Ядра са изключително меден (както е известно, този материал има ниска устойчивост), но защитен слой може да бъде силикон или каучук. Останалата част от изолационни материали обаче имат добра защита, но не и мека. Друго изискване за високо напрежение проводници - еластичност. В противен случай, повърхността е просто напукана от постоянното вибрациите;
Дебелината на корпуса - търсене на компромис. Ако има повреда на кабели за високо напрежение, искра се генерира между централното ядро и корпуса на мотора. Преди искра напрежението няма да дойде, но също така и наличието на искра-тел в отделението на двигателя, меко казано, не е добре за автомобили. Недостатъкът - прекалено дебел проводник е неудобно да се инсталира, той не е еластична, което затруднява полагане и поддръжка;
Дължината на проводниците на високо напрежение - друг производител главоболие. От закона на Ом известен: по-късата проводник, толкова по-малки загуби за електрически ток. Автомобилът не е толкова лесно да се сложи всички взаимодействащи компоненти на един до друг. Инсталирайте бобина над гнездата свещник - добри за електротехници, но лошо за строители. В допълнение, е желателно, че кабелите са с подобна дължина, така че веригата връзката на високоволтови проводници внимателно изчислен, и да замени кабелите на универсалните средства, за да се прекъсне начина на работа на цялата система за запалване на колата.

Върхът на кабели за високо напрежение - какво е това

Свързване на традиционния начин невъзможно. Съвети свещ трябва да бъде лесно да се прибира, но осигурява надеждна връзка. Обикновено, капачките са направени от твърд диелектрик, въпреки че има и изключения. Гумени по-добър контакт със стените на кладенеца и осигурява свещ за течове. Въпреки това, този материал е обект на износване. Пластмасови изолатор е по-трайна, но под нея може да се кондензира влага. От какъв материал да изберем - да се реши на производителя в зависимост от дизайна на цилиндрова глава.

От бобината е разпределение на тел за възникне искра в таймера. В зависимост от дизайна на четирицилиндров двигател изпълнение е десет накрайници. Точно като основната окабеляване, шапки могат да причинят повреда или загуба на контакт. При тези водопади, материалът напукана, искрата на "шевове" на изолатор свещи.

Как да се свържете проводниците на високо напрежение

Ако кабелите са със същата дължина, те могат лесно да бъдат объркани. На изходното устройство трябва да бъде цилиндри маркировка. Грешно свързване води до нарушаване на искри последователност. В най-добрия, ще има ВЗЕМАНЕ детонация или, в най-лошия - двигателят просто няма да работи. За да се съобразят с това как да се свържете проводниците на високо напрежение, се препоръчва преди да заснеме процес демонтаж, или да маркирате капачките според броя на цилиндър.

Ако таймерът (модул за запалване) се намира в края на цилиндровия блок, дължината ще бъде различно, и подмяна на високоволтови кабели няма да доведе до трудности.

Повредените високо напрежение проводници: симптоми и последствия

Най-честите симптоми са подобни на проблемите с свещи (ако грешките не са виновни за инжектора), така че преди да се провери високоволтовите кабели, уверете се, сервизно обслужване на останалите компоненти на двигателя.

Проблеми, работещи - на свещите не са достатъчно напрежение се прилага. Той може да бъде окъсани живеещите или корозирали контакти върха. характеристика на повредата на двигателя не е загрял;
Двигател "пожари" в началото; ако започнете, то протича гладко с високи вибрации. Нарушаването на порядъка на свързване на високо напрежение проводници;
Разкъсван на празен ход. Съединение с свещ изчезва от вибрации;
Нарушаването на емисиите на СО. Проблемът придружен от периодични моторни тризнаци. В един от цилиндрите запалването и гориво не изгаря напълно;
Смущения на мултимедийна система: естеството на промените, с броя на оборотите на коляновия вал. Жаргонът на автомобилистите - високо напрежение автомобилната тел "шие от теглото." Множество заустванията в корпуса на двигателя се създаде "буря" намеса;
Миризмата на озон под капака. Причината, както в предходния параграф: високоволтови проводници на тялото удар.

Тестване високо напрежение проводници запалване означава в ръка

Ако колата ви е снабден с порт за БД, можете да установяването на проблема поне докато броят на цилиндър. Най-примитивен скенера (ELM 327 тип) покажи пропуски или липса на запалване. С всеки метод за идентифициране на проблемната област тествани от най-добрите в отстранен държавата. За цялостна проверка ще трябва умножител на напрежение и мегаомметър (за проверка на изолацията). С високо напрежение източник свързан тел и проведени лабораторни тестове. Такова оборудване в гаража, като правило, не, така че ние използваме мултицет.

Тестът започва с визуална проверка. Изолацията трябва да няма пукнатини, черни петна разбивка искра, кабелът трябва да се наведе със същата сила навсякъде. Съвети без оксиди, натъртвания. Caps са цели числа, с една и съща дебелина на полата.

След това се измерва проводници висока устойчивост на запалване. Блиндирана изобщо трябва да е почти същото - в рамките на 2K Ом - 10k. Каква е стойността - в зависимост от производителя. Номиналната стойност може да се намери в листа с данни. Замяна на високоволтови кабели за нестандартен (друг автомобил) не могат, тяхната устойчивост се изчислява, като възможност за бобината. Дефектен трябва да отхвърлят: ремонт на високо напрежение проводници в изолацията не е възможно.

Важно! Свързване сонди мултицет трябва да има добър контакт, или можете да направите висока точност на измерването.

Тестване високи проводници запалване без отстраняването им от превозното средство

Това е примитивен, но достатъчно ефективен метод. Най-лесният вариант - да се постави известно добър кабел и сравни двигател. Ако мястото на кабели за високо напрежение позволява, можете да ги подредите (заедно със съединителя на таймера) и повторно разглежда грешките от скенера. Той посочва друг номер на цилиндър.

Носенето на ръкавици с ръката на диелектрик, можете да се обърнете, за да стреля съвети със свещи на работещ двигател. Когато стигнете до проблема на цилиндъра, естеството на работата не се променя.

Определяне на разпределението "на око". В тъмнината, можете да видите как искрата на "шиене" в корпуса на двигателя с вътрешно горене. Плътен проводник може да бъде свързан към маса, и да извърши дестилира края на изолацията. Слабо място, ще видите веднага - ще се намери искра.

Въпреки куп повреди, които могат да причинят broneprovoda, тяхното решение не е сложно резервни тръби в дома табло. Установени дефекти - замени. Ако има проблем, как да промените проводници за високо напрежение на пистата или в открито поле (далеч от магазините), не забравяйте, че кабелите не подкопават изведнъж, редовни диагностика, няма да бъдат хванати неподготвени.

Сподели с приятели: