Jeep Grand Cherokee град търсене на перфектния автомобил, всичко за автомобили
Той използва независимо предно окачване, кормилна рейка и пиньон и много различни електроника. Сега ще видим как всичко това е здрава и надеждна, и тя е на стойност покупка на кола.
Издаден Jeep Grand Cherokee трето поколение в Детройт (САЩ) и Грац (Австрия). Разграничаване коя страна се сглобява колата може да бъде на индекса: американските автомобили - WK и австрийската - WH. Независимо от страната, в която е събрана, моделът за съпротивлението на тялото не може да се тревожи - тялото отличен готвач и с много високо качество с латекс. Само в най-ранните автомобили понякога има малки точки на ръжда в долната част на предните калници. На производителя на тялото води до 7-годишна гаранция, така че гаранцията на ръжда може да бъде премахната без заплащане.
екстериор Chrome отрежете достатъчно бързо губи приличен външния си вид благодарение на пътни реагенти. Обикновено след няколко години, много собственици се променили под гаранция корнизи, решетка и тапицерия на вратата на багажника.
Вътре използваните материали не са от най-високо качество, кожата след 4 години работа става малко занемарено и машини, които се използват кърпа отрежете малко. Понякога кожата в съчетание с кожа заместител. които често просто напукана след 3-4 години.
Но като цяло, в кабината не е лошо - много твърда пластмаса на лицевата страна, по вратите и на централната конзола. С течение на времето всичко това пластмаса започва да скърца, когато автомобилът се движите по черен път повърхност.
В допълнение, на шума в кабината на добавяне скърцане от стола, заключване на вратата на багажника, бълбукането на гориво в резервоара, а когато завъртете волана - преместване на контакти също особен шумолене.
Врата на багажника може грубо да се шегува през зимата - след 5 години работа, газови пружини заден капак отслабват и студът могат да стачкуват задния капак. Ето защо, багажника и капака трябва да се отвори и с повишено внимание.
Друг раздразнение се счита влажност в кабината. Водата влиза в кабината през запушена дренажна шахта. Понякога задръствания, тъй като на контролен модул barahlyaschemu врати, за да го оправят - това е необходимо, за да започне да мига на модула. Също така е много рядко, но има случаи, че през стъклото на вратата пети паднаха влага във вътрешността поради ненадеждността на печата. Това се случва, че потокът на задната релси за монтаж.
От електротехници могат да очакват повече изненади: може да откаже мотори и огледала вече няма да се развиват. Ще трябва да се промени всичко огледалото за целия $ 280. А ръжда може да унищожи на дънната платка задни светлини, едната смяна на лампата - минус $ 150 от бюджета.
Често е имало случаи, че гаранцията се променили климатичен контрол единица и радиото, което беше добре, и всички, защото крушките с фоново осветление изгорели запоени. Сега такива скъпи предмети няма причина да се променят, просто се обръщат към майсторите на resoldering, те са само за $ 100 запояване крушка.
С климат в кабината, също е, че делото, проблемът - поради неуспешно управление на реле а, а мотора в "печката" няма да бъде изключен и при максималната скорост ще се завърти и да се счупи. И това се случва, че напротив, "климат" не показва никакви признаци на живот. Тук за първи път просто погледнете арматурното табло, както и ако е ясно, че всички предупредителни светлини светят, няма да има какво да се притесняваш - просто да Повторното свързване в контактната група запалване, или да го направи замяна на $ 85. Ясно е, че ние говорим за dorestaylingovoy модели след в нов стил, тази ситуация няма да възникнат.
Разнообразие от двигатели за Grand Cherokee
Друга популярна заболяване, което засяга Grand Cherokee ранните години на освобождаване - предястия, които отказват да работят. Но всичко това е глупост, най-важното е, че двигателят работи като по часовник. С двигател на Grands никакви проблеми - бензинови двигатели са много надеждни, благодарение на своя изчистен дизайн. Тези двигатели са лесни за 350000 км. без никакви сериозни ремонти. Но ние трябва, разбира се, да се грижи за тях правилно и не прави нищо глупаво. Така например, в дълбоката река е по-добре да не вика, защото в това поколение Grands входящия въздух дизайн е малко жалко, ако водата е малко perehlesnet броня, можете да получите на хидравличен удар.
Timing верига се поддържа достатъчно дълго, ако не участва в състезанието през града. Колкото по-голяма интензивността на разпръскване, по-бързо от веригата ще се разтегне и се нуждаят от подмяна. Обикновено stritreysery обновяван набор от вериги, обтегачи ускорители и след 90 000км и да плати за набор от около 900 долара. Това се отнася за двигатели с обем 4.7 литра, в друг момент на двигателя на веригата, може да се каже вечен.
Що се отнася до зимните порите, има нужда да се обърне внимание на вентилационната система на картера - в кутията на приемника на входа ще бъде много масло. Фактът, че замръзва кондензат и задръстване в отворено положение на възвратния клапан.
Разбира се, трябва да имате охлаждаща система за почистване на радиатора на двигателя се охлажда правилно око и. Ако има прегряване, главите на алуминий цилиндъра, които са чугунени двигателни блокове бързо в бурканчета. Подмяна на алуминиеви глави ще струва $ 850 всеки.
Най-младият двигател за Grand Cherokee е 6-цилиндров 3,7-литров двигател, за да го по всяко никакви оплаквания. Автомобили с двигател на около 20% от пазара.
Но има и по-сериозна и моторни - сортове V8 Hemi с обем от 6.1 литра. Такива модели монтират на Grand Cherokee, предназначени за stritreysinga - популярна модификация SRT8 (Street Racing Technology), такива превозни средства около 8%. Мощността на автомобила е 425 литра. а. - това означава, че ще трябва да плащат много данъци, както и разход на гориво при такъв мотор - повече от 30 литра на 100 км. начин, ако отидете на "patsanski" стил, но по различен начин, за да пътуват и да не работи на такава машина.
И ако изведнъж имаше рязък рев под капака, значи вероятно е счупен родословни закрепване изпускателни колектори. самите братства са $ 15 всеки, но работата ще се възползва от $ 300 се дължи на факта, че е необходимо да се разкрият и да извлича останките на тези щифтове от колата.
На следващо място, отново идва от семейство Chemie двигател с обем 5.7 литра, където основната характеристика е функция, която изключва половината цилиндъра, когато машината отива в тих режим. Тази система се нарича система за преместване на Multi, двигателят с тази система изисква масло 5W20, тя е с нисък вискозитет, по-масло, не е необходимо да се запълни, да не се скъсат хидравличен уравняване на вентила.
Не без дизеловия двигател, Великото имам mersedesovsky OM642 турбодизел (EXL). достатъчно и спокойно tyagovity, капацитетът му е 3 литра. Машини с този мотор - цял набор - около 50%. Сред всички двигатели за Grand Cherokee най-проблемните. И този двигател е инсталиран в много от моделите на Mercedes: в часовете CL, CLK, ML, Е и С. Ето защо, на дизеловия двигател е много известен на бензиностанциите.
Всеки собственик на по-стари дизелови Grand Cherokee знам какво Swirl мотор и колко струва. А за тези, които не знаят - това е клапата всмукателен колектор задвижващия диск и струва $ 350. Още по-рано от 160000 км. може да се провали мотор, поради което дизелов двигател губи мощност.
По отношение на изпускателния колектор, той е двуслоен и вътрешния слой често е унищожен, поради което извежда провал на турбокомпресора.
Още след около 4 години работа на дизеловия двигател може да загуби масло чрез сензорни конектори, с изпускателен колектор, уплътненията на тавата. Знак ще бъде син пушек от изпускателните тръби. Също така, маслото може да избяга през отвора за пълнене. Между другото, ако отвора за пълнене на маслото е течаща, това е много опасно, както и доливане на масло и помия. И опасно, защото тя се влива непосредствено до генератора, която бързо върви надолу, ако маслото се качва на него. Подмяна генератор ще струва $ 400.
След около 6-годишна възраст може да изгори на подгревни свещи. всеки от които е на стойност 25 долара. Те трябва да се промени веднага, защото ако дори една свещ е повреден, това ще доведе до повреда на устройството за управление. И за да го промените, то ще трябва $ 300.
Но това, което отличава грандове с дизелови двигатели, защото е чрез гниене чрез резервоари за гориво, и те не са евтини - 2500 рубли американски! Същите резервоарите бензин гориво превозни средства са направени от пластмаса. и те не реагира да се натрупват мръсотия под тях. А мръсотия се натрупва под резервоара благодарение на закачливите защита мръсотия резервоар по време на оф-роуд шофиране.
А за тези, които избират Grand Cherokee на разходка по пътя, не забравяйте да се наложи да се провери дали тя е копие на предната ос, тъй като има моменти, че за нас от Америка получите автомобили с задно предаване.
трансмисия
Най-надеждният Предаването на задвижване на всички колела се счита Quadra-Trac I, тя има опростен дизайн, всички случай трансфер за един оркестър. Тук, минималният брой на електроника и като резултат - минималният размер на проблеми. Тази кутия е монтиран на машината с 6-цилиндрови двигатели.
Има и по-сложни предаване Quadra-Trac II, който има електронни заключващи диференциали всички. Понякога е залитане контрол модул Final Модул за управление на задвижването (FDCM). След около 150 хиляди километра. изгубени контакти в окабеляването, електромагнитни клапани, автоматична спирачка разлика, а ключа серво между случая на трансфер може да се поръча да живее дълго.
След серия от 150 000 км, механичната част на двете предавания Grands нуждаят от ремонт: пломби трябва да бъдат актуализирани, като се има razdatki и мостове трябва да се променят. коригира предавките и отпред и отзад, така че те не звънна. Вие също така ще трябва да се промени razdatki верига за $ 400, които вече са се протегна. И предните кръстовете на вала на витлото, също трябва да бъдат заменени - все още минус $ 600.
Предаванията са само на 5-степенна автоматична нататък. Заедно с V8 бензинов двигател, монтиран кутия 5-45RFE - krayslerovskaya и всички други мотори е mersedesovsky машина 722.6 Series (W5A580).
По-лесно да се поддържа военен контролно-пропускателен пункт на САЩ, тя дори може да се провери нивото на маслото с пръчката. И двете кутии са достатъчно издръжливи, за да издържат на около 250 хиляди километра. Но все пак, всеки има проблеми.
В американския контрол кутия за монтаж на tupit и изисква пренаписване. И в немската кутията след 100000 км. у превключване на режима контакти трябва да почистите следите си, или напълно да промени селектор, чиято цена е 420 долара. И след 150 хиляди. Км. маслото може да протече през съединителя за единица електронен контрол. Но най-проблемният елемент на немските кутия - блокови хидравлични клапани, подмяна на което ще изисква да се сложи на 700 долара.
Установено е, че ако офроуд колела са влачене, кутиите, САЩ, германецът бързо прегреят и да се превърнат в авариен режим. След 100 000 километра, когато отпадъкът поне един от сензорите на ABS, "автоматично" спирка за промяна на предавка. Подмяна на датчика за ABS ще струва $ 80.
