Изваждане и поставяне на съединител скутер Suzuki сепия и Suzuki адрес, подробни инструкции - Скутери

Изваждане и поставяне на съединител скутер Suzuki Sepia и Suzuki Address, подробни инструкции

Монтирани на скутер автоматичния центробежен съединител. първичната работна повърхност на който е лигавицата подложка и камбана. Именно тези плочи се износват с времето, и обикновено трябва да бъдат заменени. Това е най-честата причина за отстраняване на съединителя.

В допълнение, може да се получи мръсотията, грес и т.н., която не позволява нормална работа и подложките не разполагат с достатъчно сцепление. В този случай, отново се изисква демонтаж за почистване.

Ische една причина - на пролетта съединителя е три малки извори, които ограничават подложки, и не им позволяват да влиза в контакт с материала звънец до определена скорост, така че скутера започва да се движи веднага, но да кажем, че при 1000-1500 оборота в минута. Тя може също да се провали torkdrayva пролетта - тя не се декомпресира бузите до определен момент, и леко дърпа колана надолу като скорост набор.

На същия този скутер Сузуки Сепия, а заедно с него и Suzuki Address, съединителя също трябва да бъдат премахнати, когато замяната на колана, така че той трябва да бъде в състояние да направи всеки собственик на скутера.

За да започнете, махнете капака на вариатора.

В случай на смяна на колана. ние също трябва да се премахне вариатора. след това се пристъпи към съединителя. За да се отстрани, трябва гаечен ключ до 14, за предпочитане главата с дълга дръжка. Важно е да се направи пробив. Обърнете внимание на съединителя камбаната, дръжте ръцете си е почти невъзможно, и без да е необходимо фиксиране вас тази гайка не се разхлабят (да не се вземат под внимание pnevmogajkovert на въздействието, с негова помощ можете да я Okrut, държейки дръжката с една ръка).

Сега се определи разделите в отворите, както е показано на снимката по-долу, както и рязко дръпване откъсне една гайка.

Това е доста проста, в този случай се отнася за доста дълго време ще служи.

Сега го премахнете и да инспектира пружините трябва да са цяло, чиста повърхност тампон, ако не е, да ги избършете с бензин. Право на снимката и можете да видите maslobachek предавка.

Проверете уплътнението на вала, няма петна или носене.

Задайте srelochkoy булото в долния десен ъгъл можете да видите гърловината за пълнене на масло в съоръжението. За да научите как да се смяна на маслото в скоростната кутия. Ние вече говорихме.

Сега, ние всичко това се облича назад и здраво въртене.

Всичко вече е спретнато облича вариатор капак, за да не се повредят уплътнението, болтове и скоби по периметъра.

Здравейте на всички! Имам проблем отидете на скутер това е ОК, но понякога пронизва скорост и той глупаво спира даде газ на неуспех и не edet.podskozhite проблема

Изгубени искра. Замяна на искрата, за да започнете.
Ако това се случи по време на мокро кампания, когато шофирате през локви, и се изолират електрическите кабели в блока на двигателя от влага.

Кратко свободно опит за намек, дори podskozhite pochimu скутер преди да шофирате 70-80km но точно сега 40-50km / ч и след това, ако от Goku когато zavodki чух шумолене монтаж

padskozhyte колко ще струва сглобяването на съединителя.

Вижте онлайн магазини. 30-40 долара.

Кажете ми, моля, защо може да се побърка сцепление на китайците?

или там трябва задната вариатор?

Изглежда необходимо да се купи нов вариатор.

Здравейте Умения Honda Lead Когато започнем с едно място да се даде на газа не е непосредствено получава в ход и вече след, ако е включена скорост и след това извади вози Какво може да го бъде трудно за мен да обвинявам но изглежда, че на гърба на вариатора! Благодаря предварително.

възможности:
1) Твърди съединителни пружини (3 парчета, блокиращи блокове).
2) изтрита подложки за обувки съединителя.
3) Другият проблем с съединителя.
Аутопсията ще покаже.

Кажи ми какво може да е? СТАНЦИЯ мотопед добре, но след като минаха 400-500 метра започва "sdyhat" сергии незабавно и само след като си почина старт. И така някога. карбуратор почистват всеки ден, както и ostalos.Skuter Suzuki Sepia.

Имах същия проблем на Honda Dio. Току-що премина през карбуратора 15. Смених свещите и т.н. В крайна сметка, когато щеше да се докоснат на двигателя се обърна. че запушен ауспух заменя веднага след като мотопед ауспуси текат като ново!

Какво може да ви помогне по никакъв начин. Купих си скутер б / Suzuki ZZ инчов спортуват (настройка). Започва при 6500 оборота в минута. Изворите са много строги. Аз не мога да различа самия съединител. (Амин да изпращате снимки в лично сцепление. П. S никакво желание да поръчате нова съединител за пролетта.

Ще има ли работа карбуратор, когато изключвате устройството за пускане? (Suzuki сепия)
Има разлика + - на бобина запалване (CDI)

деактивиране на спусъка не са опитвали, и да има разлика бобина + и - тъй като тя работи на постоянен ток

Язден мотопед зле извади, реших да се промени на буталото, сложи нова свещ, почиства карбуратора и всички маркучи за гориво, филтър, ремък клипове, след като замените variatora.Voobschem той спря да дръпне на всички, можете да натиснете газта и той бръмчи с meste.Stavil стария ремък, ролки - резултатът е проблемът zhe.V. Възможно сцепление!?

Аз Suzuki скутер, не мога да помогна, но искали да имат кой знае какво може да е причината, при натискане на старта на задното колело да се върти, но слаб, моля пишете на електронна поща тук и ви благодаря за по-рано.

Момчета помогнат pliz.postavil състезател на 50 QT 15й бутало на 100kub.i той не започне, хваща и започва въртенето на колелото, да свали колана с вариатор фабрика без problem.chto може би? Кажете една също kalenval на климата, се предполага, че той не е подходящ.