Изтичане на масло от масления филтър под причините и средства за защита на
В работата на превозното средство, много шофьори забелязаха теч на масло от под масления филтър. Този проблем може да бъде от значение за собствениците достатъчно стари автомобили с голям пробег, както и за сравнително нов двигател.
В първия случай маслото влива филтър зона масло поради това, че маслената помпа за смазване система не може да има вентил за намаляване на налягането, което предотвратява превишаване на налягането в системата. Най-честият проблем виждал след студен старт през зимата, когато маслото се сгъсти в корпуса на захранващия блок. Дебела грес просто не разполагат с време, за да премине през филтъра, като по този начин притискане масло.
РЕКОМ
Що се отнася до съвременните двигатели, изтичане затова обикновено не се допуска, тъй като наличието на предпазен клапан при проектирането на модерни системи за елиминира тази възможност. Поради тази причина, потокът масло от корпуса на масления филтър и диагноза неизправност става причина за единица мощност.
В тази статия ще говорим за причините, поради които маслото, произтичащи от масления филтър, какво да правят, ако петролен разлив е открит под капака на масления филтър или корпуса, както и как да го премахнете.
Защо масло има отлив на масления филтър
Да започнем с това, че списъкът с причини, които подклаждат маслото в масления филтър, достатъчно широк. Най-често виновника е собственик, който отдавна не се е променил масления филтър.
- филтър Замърсяване масло при определени условия може да доведе до факта, че честотната лента е силно намалена, смазващото едва ли минава през филтър медиите. Тя обикновено е достъпна за защита срещу масло глад за филтър на двигателя дизайн специален байпас клапан (позволява да заобиколи филтърния елемент), но изключи възможността за повреда по време на работа не може да бъде.
В случай, че чистотата и "свежестта" на филтъра не е под съмнение, а след това може да са допуснали грешки по време на инсталацията. Ако течът се проявява само след смяна на филтъра, че е възможно, че самият филтър не е достатъчно затегнати или завинтва в тялото (в случая на сгъваем дизайн). Това се посочва необходимостта за стягане. Тази процедура се извършва на ръка или с помощта на специален ключ пластична-гребец.
Предпоставка е липсата на сила по време на затягане от стеснението води до разкъсване на уплътнителната смола и деформацията на уплътнителния пръстен. Ако това се случи, филтърът трябва да се промени към нов или за решаване на проблема, като се замени повреден печат.
Добави, че много често по време на инсталацията автомобилистите и механика забравяйте да смажете горе гумено уплътнение пръстен на корпуса на масло маслен филтър на двигателя. Това води до факта, че след затягането на филтъра може да загуби своята адхезия, печатът може да се деформира или поставени от центровката.
Във всеки случай, масления филтър трябва да бъдат отстранени, проверка на целостта на пломбата, смазване на ластика и да настроите филтър елемент на място, като се вземат предвид особеностите на неговия монтаж. И все пак трябва да се помни, че продажбата може да попаднете на дефектен маслен филтър. В такава ситуация може да бъде дефектната орган, който е напукан, печатът може да бъде направен от нискокачествени гума клапан във филтъра не работи, и т.н.
- Повишено налягане на маслото в двигателя е втората най-честата причина за изтичане на масло в масления филтър. Налягането на растеж в система за смазване може да настъпи поради различни причини, вариращи от значително сгъстяване на смазващото средство в комбинация с излишък масло ниво и завършва някои механични проблеми.
Нека започнем с байпас клапан. Споменатият клапан е необходимо за освобождаване на налягането на маслото в случай на превишаване на предварително определена мярка. Вентилът може да бъде в държателя на филтъра и на маслената помпа (в зависимост от проектните характеристики). За да тествате необходимостта да се стигне до клапана и да се оцени нейната ефективност.
Задръстването в затворено положение води до факта, че елементът не работи. В този случай, устройството е необходимо да се почисти и измие. бензин подходящ за почистване, за изплакване течност карбуратори, керосин и т.н. Имайте предвид, че на практика, заседнала клапа трябва да се замени с такава възможност, особено като се има предвид сравнително достъпна цена.
- Друга причина за изтичане на информация, свързани с масления филтър, проблемът е да се осигури резба на съюза, която се навива филтър. Ако конецът е разкъсано или повредено, а след това, когато инсталирате корпуса на филтъра не може да бъде добре затегнати, в резултат на маслото ще се изцеди. В такъв случай е необходимо да се промени дюзата или нарязани нов конец.
Също така, трябва да споменем, че ако маслото се вдигна неправилно. т.е. става твърде хрема или вискозна, след изтичане често възникват в областта на уплътнения и уплътнения. Масленият филтър не е изключение. Лубрикантът трябва да се избира в съответствие с изискванията на производителя на превозното средство, както и да се вземат предвид характеристиките и експлоатационни условия.
Имайте предвид, че ако водачът се използва непрекъснато от същия тип на маслен филтър не е запушена, няма значима промяна в метеорологичните условия не се случи, и има очевидна вина на ICE, тогава той може да е факт налива фалшив моторно масло в двигателя. Оказва се, лошо смазване не просто е обявен свойства, в резултат на изтичане се случи.
Продукцията в тази ситуация е очевидно - изисква незабавна подмяна на филтъра и смазващо вещество, и може да изисква допълнително промиване на системата за смазване на двигателя. Накрая добави, че блокиране на дюзите картера вентилационна система причинява газовете, които се натрупват в двигателя с вътрешно горене, налягането в моторните увеличава и масло изстисква чрез уплътнения и уплътнения. Споменатите картера вентилационна система трябва да се проверява по време на диагностициране и почиства периодично, за да се предотврати.
Как да се премахнат теч от масления филтър
Така че, в повечето случаи е достатъчно да попълните качеството на маслото, като се вземат предвид препоръките и сезонността на производителя, да промените или правилно инсталиране на масления филтър.
При наличие на основни умения е напълно възможно да се справят с почистването система на картера вентилация. Това означава да се отстранят течове на масло с ръцете си в повечето случаи почти всеки шофьор в условията на гараж.
Що се отнася до по-сложни грешки, те включват не успя редуцир вентил и повредените нишките на монтажа за закрепване на маслен филтър. На практика проблемът с клапана е по-често, така че да не говорим да се съсредоточи върху чек си.
Основната цел на калибриране е клапан пружина, която е под капака. Той е отговорен за работата на устройството, състоянието на пролетта, ще зависи от цялостното представяне. Споменатата пружина е необходимо да се премахне от слота за проверка. Наличието на стружките, прегъвания, усуквания и други дефекти, не са разрешени. Също така, през пролетта трябва да е здраво, без разхлабване.
Ако през пролетта е възможно лесно да протегна ръка, това предполага, разхлабване на елемента. Също така, той не трябва да бъде увеличена обща дължина на пружината, която показва чертежа. Намаляване на дължината е показател за каква част от пролетта прекъсна. В тази ситуация, вие също трябва да се отстранят остатъците от леглото на клапана. Откриване на дефекти пружина е причина за замяната му.
За да обобщим
Както може да се види, за изтичане на петрол в района на филтър масло има много причини. Тест устройство в диагностичния процес е необходимо в етапа, а именно, чрез процес на елиминиране. Едновременно докато търсят проблеми може да се измери налягането в системата за смазване с течност манометър, и измерване на степента на сгъстяване на двигателя.
Намаляване на компресия цилиндри показва евентуален пробив на газове от горивната камера и повишаване на налягането в картера. Показания течност манометър ще помогне да се определи отклонението на налягането в смазочната система, ако има такива.
Накрая добави, че когато притискате масло от масления филтър при стартиране или непрекъснато течаща смазка, двигател дефектен и нормално налягане в системата за смазване, а филтърът е инсталиран правилно и сигурно, но това би могло да се дължи на лошото качество на производство на филтъра. В този случай, преди изпитването на дълбочина от двигателя с вътрешно горене е по-добре да се започне да се променя филтъра за одобрен производител на продукти са известни.