Изповедите на шофьор на тролейбус малка заплата, глоби и раса - град Киров - информация
Длъжностните лица не са съгласни с обвиненията. Те вярват, че всичко е наред в тролейбус парка
До редактора на интернет портала за "Сити Kirov.RU" попита бивш служител на "Киров транспортна фирма", което говори за условията, в които да работят на шофьори и проводници количка Киров.
Бивш служител на тролей парка ни каза в личен разговор:
- Честно казано, като е работил в управлението на тролейбус в продължение на около три години, аз все още не мога да разбера как може да се работи в такива непоносими условия. Радвам се, че ми е останало, защото не можахме да намерим истината. Всички шофьори, които ме подкрепят (на повече от 15 души), днес изпитват истинска преса на ръководството. Един шофьор, защото на писмото е уволнен, а от друга - се прехвърлят към друг маршрут.
Така че, това, което е недоволни служители Тролейбусен компания и какви условия те намеря непоносимо?
От текста на жалбата до президента на Руската федерация:
Иванов SV :
"Тролейбус парк като цяло пълна бъркотия. Каша в работата с персонала, тролей поддръжка и укриване на данъци и пране на пари, в парка, също не се боядисват.
Тролейбус отдел провежда обучение на водачите на два пъти в годината, събиране на група от около 20 души, като обеща високи заплати и правилния човек да работи график. Хората отиват и да гледате картина съвсем различно, коренно различни от тези думи, които казва, управление на организационно събрание.
Student. В края трябва да работя в тролейбус парк не по-малко от една година и половина. или да се върнете парите, похарчени за обучение, което е около 25 хиляди рубли. Очаквайте в парка след училище към заетост, нов водач получава в условия, близки до бойните действия. И борбата е необходимо за всички, като се започне с механиката, обслужващи подвижния състав, за да маршрути началници и инженери за безопасност. "
За пръчки, лагери и въжета.
Иванов SV:.
"Количка малко маневрен поради свързващи пръти (" рога ") от настоящия захранваща линия. В допълнение, двигател на промяната често трябва да се промени въглеродните вложки - специални подвижни контакти между проводниците и пръти.
За промяна понякога отнема 10-12 такива лайнери. Миналата година вложки заменят дадоха 3! (Като се има предвид факта, че две от бара), и това отпътуване 4. Как да се замени 4, когато понякога имате 12? Водачът в съответствие с правилата на работа количка има право да се движат без лайнери. Boss каза: "Аз се спре в парка." Но тези, които се опитах да карам в парка, поради липсата на вложки, лишени Награда за ранно настаняване в парка.
Въже, с които водачите поставят решетки на линията, така че старите и скъсани - свързан с някои от множество възли. Има дори случаи, когато въжето при определянето пръчки бяха скъсани и драйвери падна в пътното платно. И не трябва въжета за безопасност, за да бъдат едно цяло. "
Кликнете върху снимката за уголемяване
За труда в "враждебни действия"
Пътниците тролейбусни знаят как тя изглежда като диригент на "КТП" в 40-градусов студ.
Пътниците на градския транспорт всеки ден се сблъскват с състезание между "trolleybusnikami" и "avtobusniki", което често води до катастрофи.
Пълният текст на писмото на бившия водач на тролейбус Иванова SV (името е променено), както и отговори на писмо можете да прочетете тук
Бих искал да вярвам, че тази изповед Киров шофьор тролейбус няма да остане незабелязано, а проблемът с обществения транспорт в града да слезе на земята.