Измерване на пудра - Виж темата

8-9-10yh за това устройство не е подходящо.
Необходимо е да се направи железопътния единия край е разположена върху фаска на края на амортисьора.
А другите преси до Sönke в края на задвижващия вал.
Е, отвес и транспортир.

- В действителност, Кастор в условията на гаражни се измерва още по-лесно.
I засили под болт колело като стрели твърда provolochinu около 400 mm в дължина, приблизително хоризонтално, успоредно на оста на колелото. Усукване на волана един завой, така че иглата се движи напред, нека надолу в края на стрелката на база хоризонтално ниво на около 300 мм по дължина и завъртете волана на един оборот от позицията "право" от другата страна (просто се обърна до 2 оборота), се оказа само движението на стрелките хоризонтално върху дължина ниво. Измерените излишък стрели в "фронт" върху определят "отзад" (над нивото на повърхността) и на прости изчисления осигуряват желания ъгъл:

TG (рициново) = излишък (mm) / количество на хоризонтална посока движение (mm)

Ако си припомним, че допирателната на ъгъла е много малък ъгъл, изразен в радиани, а след това конвертирате резултата до степен на труда не е така.
_________________
Вячеслав

- В действителност, Кастор в условията на гаражни се измерва още по-лесно.
I засили под болт колело като стрели твърда provolochinu около 400 mm в дължина, приблизително хоризонтално, успоредно на оста на колелото. Усукване на волана един завой, така че иглата се движи напред, нека надолу в края на стрелката на база хоризонтално ниво на около 300 мм по дължина и завъртете волана на един оборот от позицията "право" от другата страна (просто се обърна до 2 оборота), се оказа само движението на стрелките хоризонтално върху дължина ниво. Измерените излишък стрели в "фронт" върху определят "отзад" (над нивото на повърхността) и на прости изчисления осигуряват желания ъгъл:

TG (рициново) = излишък (mm) / количество на хоризонтална посока движение (mm)

Ако си припомним, че допирателната на ъгъла е много малък ъгъл, изразен в радиани, а след това конвертирате резултата до степен на труда не е така.

Без майтап, не е ясно
Тук има хора - светли умове и наистина да обясни прост български език те не могат, ние имаме преподавател в университета е

По време на форума 13 години

Авто: 2111 -> Astra H Caravan

Ето как се раждат легенди, които след това могат да овладеят масите и да стане страшна сила. -D

В действителност е така, това е.
Също така, срока на експлоатация на външните CV ставите и силни влияния liftovanie предно окачване.

Четох. Всичко за правилното тълкуване. Единственото нещо, което намери - "С увеличаването на ъглите между валовете намалява трайността на пантите, тъй като, освен че триене при търкаляне, има плъзгащи собственици на триене на предните вагони наясно, че работните постоянни ставите скорост при високо натоварване, когато ограничаващи ъгли на завъртане на предните колела значително намалява тяхното дълголетие. . "
Няма възражения. Бихте ли казали, че увеличаването на Кастор води до промяна в работния ъгъл? Разбира се води. но на каква стойност? Смешно е да се говори дори.