Изграждане на моста с ръцете си

Фиг. 6.
раздел
носеща част Мота

Още от древни времена, хората да минават през поточета, реки, дерета, мостове, използвани примитиви. Дънер, хвърлен от бряг до бряг, е най-простият тип греда на моста. Тъкани от клоните на дърветата висяха преминаване на по-голямо препятствие - примитивен вид висящ мост.

С развитието на цивилизацията дизайн мост става все по-сложни, все повече и повече различни по функция. Въпреки това, дървеният материал, както и преди, е най-често материал за производство на мостове опростен дизайн. За независимия производството на малки мостове от дърво по-незаменим материал, т. За да. Това е доста лесно да се ръчно и механично третиране, както и на взаимното свързване на частите на дървени конструкции не е трудно.

Материалът за изграждане на мост

По време на строителството на дървени мостове намира изгодно приложение иглолистна дървесина, предимно бор, т. К. Това е най-пряко и гладка цев дебелина заплетен по-малко, има добри физични и механични свойства и висока устойчивост на гниене.

За изграждането на дървени мостове изисква кръг, така и дървен материал на различни секции. Използва се да се прецени тази дървесина е със следните имена:

  • Вход - кръгли пречиства от кора и клони с дебелина естествено дърво багажника в тънка част не е по-малка от 12 cm и дължина от 4.0 до 9.0 m;
  • Podtovarnikah - кръгли с диаметър от 8.0 до 12.0 см в горния край;
  • Полюси - дебелина от 4.0 до 7.0 cm;
  • Plate (намаляване) - го регистрира, нарязан на две половини ос;
  • Четвърти - трупи, нарязан в две надлъжни прорези на 4 парчета;
  • Lejeune - влезте, изсечен върху две ръб;
  • Дървен материал - дървен материал, изсечен на ръба 4;
  • Дървесина - дървен материал, ширината на която надвишава дебелината на повече от 2 пъти;
  • Бар - дървен материал, чиято широчина е по-малка от два пъти дебелината му;
  • Мърморко (забавяне) - непълна плоча получава като отпадък при рязане трупи в дъски и табла.

трегер мост

Най-простият вид дървени мостове са греда мостове. Те са подредени припокрийте малки заливи, не по-дълъг 8-10 метра. Основните елементи на гредата на моста и подкрепата са в греди форма надстройките (писти) обхваща разстоянието между опорите. Минава през положи пътното платно на моста, който се използва за приемането на движещ се товар.

По този начин, основните страни, които имат такива мостове са греди в подкрепа на пътното платно мост и работещи при постоянна или временна натоварване да се огъват като лъч. Ето защо, такива мостове се наричат ​​"греди". Структура за дълги мостове могат да бъдат различни и зависят от размера на оклузия педи, натоварвания, обема на трафика на моста.

Да разгледаме прост устройство на греди мостове. Мостовете, които са показани на фигури 1, 2, са предназначени за ходене и шофиране автомобили през малки препятствия.

Изграждане на мост дере чрез ширина 5 m, както е показано на фиг. 1, започва с разпределението и определяне на местоположението на надлъжната ос на моста и траверси (вж. Фиг. 5). Разбивка примитивен метод, направен с помощта на специален шаблон. Шаблонът е направена от ostrogannoj и свързан под формата на право дъски триъгълник и е необходимо, за да се счупи на прав ъгъл. Размерът на триъгълник 1,5h2,0h2,5 М.

Това планирано надлъжната ос на моста като се прегледа (определяне veshek) и шофиране клечки. Има ширина мост равна на 3.0 m (1,5 м от надлъжната ос). греди на моста ще бъдат построени по тези линии. Траверси разположени на разстояние 2.7 m от напречната ос на моста.

Преди полагането траверсите от двете страни на участъка припокрива грундът избрания който се втвърдява уплътнен чакъл. След това отломките на легла или чакъл с дебелина 40-50 см. Повърхността на почвата за предотвратяване на потъване и гниене Lezhnyov се нарязва с градиент от най-малко 01:20 за източване на водата се просмуква през отломките (вж. Фиг. 6).

На podsypku подредени траверси от трупи с диаметър 30-32 мм, отсича две ръб дължина 4 м. За да се предотврати срязване праговете подсилващи дъги, които запушват от двете страни от него.

Изсечен мостови греди от две греди ръб диаметър 30 ​​cm и дължина от 6 m поставен върху траверси от предварително маркиране линии. Краищата на пистите са защитени от гниене с катран борда. Подрежда върху пистите на непрекъснати декинг плочи от дървени трупи с диаметър 28-30 см. Плочките са фиксирани върху гредите втренчено захващане диаметър трупи от 24 см, пришити бодлива нокти. Щипка трупи се използват за защита срещу падане от мост на автомобила и призоваха kolesootboynymi барове.

Мостът на пилотите на опорите

Ако е необходимо, мостът минава по-тежки натоварвания или преминаване през малка река или поток трябва да извърши върху осите на подкрепата на купчини.

Изграждане на 5.5 m широк мост с една педя от 4.25 m изчислява, както е показано на фиг. 3 и 4, и започва да разбивка (вж. Фиг. 5). Когато шаблонът е планирано надлъжната ос на моста, на средната му точка и маркира позицията на щифтове подкрепа, състоящи се от купчини, свързан с дюзата.

Първият етап на строителство на моста е изграждането на купчина опори. Машини за набиване най-простият вид мост, това, което се издигнали мост може да се направи с проста ръка баба скеле портален, бъчви, кутии, ако купчината е изкован на сухо място. Ако купа трябва да се сложи във водата, работата се извършва от лодки или салове.

Пилоти от трупи с диаметър 30-32 см. Централния запушена по предназначени надлъжната ос на моста (педя разстояние от 4,25 т). От двете страни на тях са все още на купчината е изчукване на разстояние 1.8 m. Дълбочината на шофиране пилоти в земята не трябва да бъде по-малко от 3-3.5 м. Дъното на купчината трябва да бъдат лекувани чрез всеки антисептичен препарат за защита срещу гниене. След приключване на трупат направен подстригване и ги редят на опашка.

Краищата на пилоти трябва да бъдат отрязани на едно ниво с марж на слягането на 2-3 см. Най-добрите пилоти трябва да изсече шиповете, които след това влезе в слота, избран в дюза, свързващи пилоти. Размерите на двете страни са равни на 1/3 от купчините с резба с диаметър, височината на острието е негова страна, раменете пилоти скосени, за да не се застояват вода. Дюзата се състои от дървени трупи 30-32 см диаметър, 5.5 m дължина. Дюзите слота в разрез, дълбочината на които трябва да бъдат 0,5-1 cm по-голям от височината на хемороиди грубо да налягане от дюзата не се предава през накрайника и през зоната свържете дюза с купчина (вж. тук).

Гнезда дюзи трябва да бъде закрепена към съответния ток пилоти. За да направите това, оформлението на всяка дюза трябва да се направи отделно, във връзка с шиповете на редица пилоти, на които се носят на дюзата. Понякога върха е закотвен към купищата захваща също на плоски стоманени. Нашийниците обграждат дюзата и свързани с болтове купчина.

Наслагване на дюзата пистите на 30 см диаметър, 5.5 м, разположени над осите на хемороиди. Изпълнява се извършват с диаметър 26 см. Почвата и носещи дюзите в писти направени сеч. Обезлесяването в пистите трябва да се извършва дори и на плажа, опитвайки се да ги направят възможно най-точни за маркиране.

Преграда съседен на моста се поддържа от стените на разливане на барабана 24 см в диаметър, който е зашит на предварително отбелязани къси купчини (дълбочина купчина 1.5 m). Над писти положи настилка плочи с размери 26 см. Ако желаете, горна плоча, в рамките на посоките на ширина, да шият горна декинг ноктите на съвети на всеки размер по моста. Това е с цел да плака разделена налягане от преместване на товара мост на няколко плочи.

По краищата на пътното платно на разстояние 3.5 m от калници подредени плочи изправена плоска страна на пътното платно, които са пришити бодлива ноктите.

Този дизайн мост предвижда създаването на пешеходната зона (тротоари), оградена от ръба на парапета на моста. Настилка в този случай ще бъде разстоянието между пътното платно пред които е изправена страната на преграда и дървен парапет. Размерите не трябва да бъде по-малко от 0.5 m. Парапет мост, 1 м височина, се състои от закрепен към парапет парапет подпори чрез шипове. Размери на грубо и канали са 5x5 см дълбоки и 5 cm.

Шкафове и парапети са изработени от размер 14x14 см бар. Долните краища са подкрепени от краищата на напречни издадени чрез назъбване половин дърво (вж. Тук) и са фиксирани с болтове. Разстоянието между колоните парапета 2-2,5 m. К парапет подпори (височина) промиване зашити една или две релси (размер 5x8 см), образуващи парапета напълване необходимо за безопасността на пешеходците. В краищата на парапета на мост в близост до косо вгражда в земята залозите затвора диаметър 26 см, която служи за защита на парапета от ударите на автомобили, влизащи в моста.