Изборът велосипед оборудване velosreda

рамката на велосипеда

Първите рамки се различават по размер. размер на рамката е избран за растеж. За така, че да се позиционира под кръста е 10 см. Дължината на рамката трябва да се позволи свободно половин наведе да се добере до волана. така че, когато те не са на шофиране уморен от пренапрежение.

Рамките също са различни от материала, от който са произведени. Материалът зависи от силата, издръжливостта, теглото и цената на рамката.

Стоманени рамки (Hi-десет) се използват в най-евтини и прости модели. Те са издръжливи и подходящи за ежедневни пътувания. Минус същественото им тегло - до 16 кг.

сплав хром-молибден стомана на (Кро-мол) е евтин и също се използва в производството на велосипеди рамки. За разлика от стоманени рамки, изработени от стоманена рамка хром-молибденова те тежат по-малко. Недостатъкът е, че почти направи рамката, която се състои изцяло от хром-молибденова стомана. Обикновено, сплавта се състои от само 1-3 конструкция тръба, докато останалата част от стоманата.

Най-често алуминиева рамка (Alu), благодарение на по-добро съотношение на тегло и здравина. Светлината алуминиев позволява производството на тръби с голям диаметър и с повишена дебелина на стената, които се използват за велосипеди рамки. При производството на велосипеди рамки, използващи различни алуминиеви сплави. Най-често срещаният рамката е маркиран 7005 - по-малко от тази цифра, толкова по-добре. За напреднали колоездачи е по-добре да се вземат под наем с 6061 маркировка.

При производството на рамки магнезий (Mg) се използва и за велосипеди. Той е издръжлив, лесен, но скъпо. Велосипеди с магнезиева рамка, най-често избран от професионалисти.

Композиционните материали (кевлар, въглерод) се използват в производството на велосипеди. Тези мотори са много леки, но също така и много чувствителни към механични сътресения.

Също така се отрази на качеството на технологията за рамка. По този начин, в резултат на челно тръба произведени с различна дебелина на стената. С тази суровина се използва ефективно, тъй като в районите с висока натоварване Тол стени schinu увеличили. И на места, по-малко натоварване е намалена дебелина на стената, като по този начин е възможно да се намали теглото на рамката.

Как да изберем седалка за велосипед

При избора на велосипед, е желателно да се обърне внимание на седлото. Основното нещо при избора на седлото - Ваше удобство. Най-евтиният модел на мотоциклети седлото, като правило, не е много удобно. Истината може да бъде променена по-късно в седлото по-удобно, но това допълнителни разходи.

За отдих езда са дълга и широка седалка, както и за високоскоростен шофиране трудно и тесен. Жените трябва да избират колело със седалка, която е на гърба на по-широк.

седло Cost велосипед монтирани разпенен полимер и са снабдени с изкуствена кожа. На по-скъпите модели и развлекателни мотори за максимален комфорт по време на шофиране вложки седалки, направени с хелий, можете да изберете и седло с пружини. седалка на велосипеди могат да бъдат коригирани, за да наклоните, височина и има дори и някои, които може да се измести напред-назад. функцията за настройка е необходимо за адаптиране към удобната позиция на велосипед. Ръст оптимално позициониране на седалката, така че в най-ниската позиция на педалите, за да стигнем до протегнатата й крак, и не трябва да се достигне за педала в това положение, мускулите на краката ще се уморяват по-малко.

велосипедни колела

При избора на колелата е важно да се вземе предвид и размерът на волана, броят на спици. обърнете внимание на гумата и джантата.

Велосипедни колела позволяват голям диаметър с по-малко усилия, за да пътуват на дълги разстояния. За типичен планински велосипед диаметър на колелото 26 инча, за пътищата и спортно 28 инча.

По-добре е да изберете велосипедно колело, в което джанта алуминий - по-силна стомана, по-лек, по-устойчиви на корозия. Алуминиеви сплави се произвеждат и игли, които често правят джанти с 32 спици. Те дават допълнителна еластичност и здравина. Планински велосипед джантата е по-добре да изберете 36-лъчев дизайн - те могат да издържат на по-голямо натоварване. За хора с по-голяма тежест е подходящ вариант с 36 спици. Обърнете внимание на сплитането на спиците: колкото повече спиците са преплетени един с друг - колелото здраво. Понякога спортни мотори правят джантата и спиците на въглерод. Спици в този случай, направи звезда с три лъча.

От протектора и ширината на гумите ще зависи от начина на велосипеда ще се държат по различен начин. Широки колела с трупчета е по-добре да изберем планински велосипед, когато повечето от начина, по който шофирате по неравен терен. Проблемът също така няма да се вози на прах, пясък или мокра трева. Но велосипеди с такива широки гуми на пистата ще се държи по-лошо - те са шумни и не толкова бързо се развива висока скорост. За добри пътища и бързо шофиране е по-добре да изберем велосипед с тесни гладки гуми (сликове). Има и гума - poluslik (Междинно съединение изпълнение) - с издатъци от двете страни и гладката повърхност в средната част. За увеличаване на броя на аматьори велосипедисти изберем велосипед с тези гуми е най-добрият вариант. Удобен ще се чувстват навсякъде - на пътя и по неравен терен. При използване на poluslik само финес разкри на остри завои. Когато огъване уши по сметката за голям контакт с колелото площ с пътя, което води до факта, че коефициентът на триене е намалено - по този начин, рискът от падане. Тъй като различното натоварване върху предните и задните колела, велосипедът понякога е по-добре да изберете комбинация от различни гуми.

Амортисьори

Амортисьорите не са монтирани на пътни велосипеди. Те се намират само на планински велосипеди, както е необходимо, за да се отплати на вибрациите.

Велосипеди с окачване вилица нарича "Велосипеди" (портманто на Hard -. Hard Tail и английски език -. Hatchback (буквално - опашка)). Дизайнът на такава запушалка обикновено се състои от "панталон" (широка тръба, която е амортисьор) и "краката" (тесни тръби са включени в тръба широк). Крака и steerer тръба свързва короната на вилицата. Панталони сила помежду допълнителен елемент - "горила". Fork с две корони, определени за велосипедни модели, при които предната вилка амортисьори имат голям ход. В "панталони" Fork монтира обикновено са конвенционални и дискови спирачки.

Можете да изберете мотора с две задни и предни амортисьори. Тези мотори са наречени "dvuhpodvesy". Използвайки същите механизми за спиране (задната пружина) като суспензия в вилица. Но този вариант трябва да се обмисли, ако предпочитате екстремни езда. В друг случай, на задния шок само ще ви пречи, и ги харчат за една добра сума пари в брой. Част от усилията си по време на ускорение ще бъде предадена на задния амортисьор, и това няма да вдигнеш скорост бързо. С цел да се гасят задното колело от вибрации, достатъчно, за да яздя добре извори.

Видове амортисьори влияят на избора на мотора. Пролет изолатори са най-евтините и най-проста, но краткотрайно, тъй като с течение на времето пружините губят своите омекотяващи свойства. изолатори Пролетните за по-мека работа може да се установи амортисьори полимерни материали (амортисьори - елементите, които абсорбират резонансната трептене). Но това не е перфектна система, защото при ниски температури, полимерите губят своите качества. Също така, въздухът може да действа като амортисьор и амортисьор. Тапата се изпомпва - това е най-лека конструкция, но на въздуха може да се предава при високи натоварвания. Смятан за най-добър амортисьори масло: амортисьор в тях - патрон, пълен с масло; Може да се използва като пружина и въздух амортисьори. Петролните въздух или масло-пролет амортисьори са устойчиви на температурни промени и тежки товари, и те са най-трайни. Но те са скъпи от 150 USD Но ако "парите - това не е проблем", е по-добре да изберем велосипед, който има този вид амортисьор.

На добри амортисьори могат да коригират дължината на хода, гладка връщане / суспензия компресия, твърдост, и напълно блокират ако е необходимо.

скорост превключватели (скоба)

По принцип ключове скорост (конзолата) се монтира на дръжката на велосипед на. Има два основни типа ключове (две системи). В първия случай, въртящ се пръстен, който прилича на педала на газта с мотоциклет: превключва на по-висока предавка по време на въртене напред, преминете към по-ниска предавка при въртене назад. Във втория случай скоростния лост се дължи на двата лоста. При избора на системата за превключване трябва да се ръководи само от факта, че ще се чувстваш удобно с всеки ключ.

велосипедни спирачки

Спирачния педал характерен за шосейни велосипеди. За нормални условия на управление те са достатъчни, но понякога има случай, когато те са неудобни за използване - когато педала не се намира в много удобна позиция за спиране. Затова е по-добре понякога да се даде предимство на мотори с ръчни спирачки, които спирачка може да бъде натиснат по всяко време. На сила накладките предаване се извършва на ръчна спирачка с помощта на хидравлични системи или въжета. Хидравлични спирачки имат предимството да придадат сила на накладките и по-голяма чувствителност. Кабели и по тежки натоварвания и честа употреба участък с течение на времето. А останалите те имат един и същ принцип на действие в обувката.

Избор на спирачка за велосипед, Вие избирате метод за предаване на сила на подложката - с помощта на пряка или централната тяга. с директен задвижваща система е по-ефективна, защото се предават силите директно. Когато централната спирачната система чрез използване на допълнителни лостове загуби част от усилията. Спиране при всички случаи се дължи на пресоването на разклонения към ръба. Недостатъци на такава система:

1) тампон и джантата накисва в дъждовен време, и това значително намалява ефективността на спиране поради приплъзване;

2) при подложките понякога запушени мръсотия, което затруднява колоездене.

За да се избегне по-горе недостатъци, единственото решение е да изберете велосипед с дискови спирачки. Тяхната ефективност не зависи от атмосферните условия, но те са по-скъпи. Подложки в такива спирачки затягащи диск, разположен по оста, отколкото джантата. Ако имате намерение да карам колело, често с тежки натоварвания, най-добре е да изберете велосипед с дискови спирачки хидравлични. Разбира се, ако имате пари за тази покупка.

За да се избегне на мотора е по-добре да не се спестят пари в следствие на проблемите в покупката и да купи качествен велосипед. Ако няма необходимата сума пари, можете да го запишете с течение на времето или да си купите евтин и прост модел, който ще продължи макар и не за дълго. Избор или иначе твоя. Не слагайте спици в самото колело и изберете добър мотор. Проблеми с избора не възникнат, ако знаете, за какви цели, закупуване на велосипед.