Изборът на заглушител - - списание Automobile онлайн
Терминът обикновено се разбира шумозаглушител или цялата система изпускателната изцяло или само задната част.
В тази статия, ние ще използваме думата ауспуха това което предполага назад, накрайник на изпускателната уредба. Има, разбира се, на автомобилите, като различните джипове, където основният ауспуха се намира в средата на тръбата за отработени газове и задната тръба или само малък допълнителен заглушител. Такива случаи не е отбелязано друго.
изхода на гърнето субтитри име основната част от системата, поради причината, че като цяло той има най-голям ефект върху изпускателната шум. Колкото по-правилно заглушителя, по-тихия звук. Тогава възниква въпросът - и заглушител след това надясно, и кое не е? Отговорът на този въпрос е основната тема на статията.
В различават един от друг различни заглушители.
Главно за части изпускателна система, важни за качеството на материала, от който е направен. При производството на шумозаглушители се използват:
1) от неръждаема стомана.
2) Allyuminirovannaya (allyuminizirovannaya) стомана.
3) Allyumotsinkovaya стомана.
4) Нормално (черен) стомана.
По-голямата част на ауспуси за леки автомобили allyuminirovannoy изработен от стомана. Тази стомана се съпротивлява на корозия много по-добре, отколкото на черно, въпреки факта, че разходите му на Запад е само малко по-висока от тази на конвенционалните стомана. Поради тази причина, за дълго време никой не произвежда ауспуси нормална стомана в Европа. Изключение правят някои страни от Източна Европа, както и между тях България. от стомана части, рядко са повече от една година, а произведен от висококачествена стомана allyuminirovannoy живи 3-6 години. Ето го добавя "качество", защото много от нискокачествени евтини ауспуси allyuminirovannoy стомана, и такива, също са буквално горят за годината, което несъмнено е свързано с лошото си качество. За съжаление, за да се оцени качеството на окото на стомана allyuminirovannoy е почти невъзможно, но е лесно да се различи от черното - самото име на "черно" се отнася до цвета си. Още от стоманени части са украсени със сребро боя, но тя не добавя трайност; рисувам само това, което не би ръждясал ауспух преди продажбата му.
Allyuminirovannaya стомана е с гладка бял цвят, като алуминий. Allyumotsink почти идентично с това от гледна точка на качество, но цветът е по-различен от всеки запознат поцинкована, са вградени в покрива.
Неръждаема стомана ауспуси намери в продажба доста редки, най-вече оригинални части. Тази ситуация е свързана с факта, че цените на заглушители, изработени от неръждаема стомана, е много по-високи, както и повечето хора не искат да се плаща за това, което ауспуха ще продължи по-дълго. Някои няма да се вози в колата си повече от 2-3 години, а някои предпочитат да се промени на ауспуха отново през същите 2-3 години. Поради тази причина allyuminirovannye части, произвеждани и продавани в много по-големи количества.
Друго нещо, което е настройка или спортни права чрез ауспуси - производители на такива продукти са склонни да направят своите продукти от най-красивите и надеждна, и техният клиент е готов да плати за качеството и дизайна, както и името, така че настройката на неръждаема стомана се разпространи достатъчно широко. Някои марки, като APEXi, HKS, Sebring предлага спортни ауспуси от неръждаема стомана, а другият е обикновено по-малко сериозни производители използват неръждаема стомана само за okonechnika и тяло, изработени от стомана allyuminirovannoy.
Не по-малко важно за качеството на ауспуха е неговото напълване. Това е само повърхностно различни фирми могат да бъдат подобни, но те ще работят на машината и да изключите звука на отработените газове зависи от следните фактори, чиято тайна е скрита от очите ни по тялото:
1) вътрешни прегради и перфорирани тръби. Спазването на ауспуха на тази основа е, че изпускателната система, която е инсталирана на този автомобил.
2) Качеството на шумоизолираща подложка. Неговата термична стабилност, плътност и устойчивост на продухване.
3) Обемът на ауспуха.
4) Наличие на втория слой на корпуса.
Цената на части значително се отразява на обема на продажбите си, като един от начините за намаляване на разходите - за опростяване на дизайна. Ето защо, много от производителите отиват по този път, това не е най-добрият начин засяга способността на ауспуха за обработка на потока отработени газове. Промяна на вътрешния устройството в посока на опростяване и намаляване на обема на "банки", води до факта, че звукът на изпускателната става силен и слаб, както и използването на бедни акустичен пълнител с лице бърза загуба на своите звукови качества за абсорбиране в следствие на изгаряне или просто "заминаване в тръбата." След това има ефекта на барабана, което е много по-значително, ако тялото еднослоен на ауспуха. Въпреки сложността на определяне на качеството на ауспуха, но все пак има няколко "тайни", които трябва да запомните при избора на заглушител.
Как да си купите заглушители.
Първото правило е, че не трябва да купува резервни части в сенчести места, нали знаеш, разбира се, всичко, но си спомни това няма да е излишно. Заглушители най-доброто място за закупуване, където те могат да бъдат директно инсталиран на колата. При този вариант не се рискува да си купи заглушител, което е по-високо, отколкото трябва да бъде, защото ако мислите, че звукът на отработените газове не е същото, както бихте искали, имате пълното право да се оттегли от покупката. В Москва, достатъчно на брой бензиностанции, продажба на части на изпускателната система, но трябва детайлите да не са налични или цената може да бъде по-висока, отколкото в магазин или на пазара. И да кажем, за всяка такава причина, все пак решите да си купите заглушител на едно място, и бъде инсталиран на друг, или дори в дома си. По това време, което трябва да се обърне внимание? На първо място, разбира се, е къде и от кого (фирма), направен това парче. Научете повече за произхода на стоките може да бъде, да поиска от продавача сертификат. Тя трябва да се разглежда като тази на утвърдени производители имат заводи в Турция и Полша. Качеството на произвежданите части там обикновено има още много да се желае, но чрез закупуване на продукти от неизвестни производители, риска от удар с парче желязо повече.
Частично оценка на качеството на ауспуха може да бъде в съответствие със следните критерии: на тегло - по-леките, така че обикновено по-лошо. На външен вид - на ауспуха трябва да е подобно на оригинала, както и формата и размера. Качеството на събранието - достойни заварките качество и без гънки по тръбите. С наличието на производител печат - трябва да е повече от просто парче хартия поставили, а именно релефни лого. Също така, трябва да се обадят подозрения заглушители боядисани безкрило, деформирани, с следи от опити да се монтират към превозното средство. И в никакъв случай не се търси най-евтиното ауспуха - има определена лента, под която частите за качество, просто не може да бъде. Изгодни заглушители обикновено изобщо не са подходящи за това, което щеше да се нарече част за вашия автомобил.
Как да инсталирате заглушител.
Бъдете наясно с някои правила при инсталиране на ауспуха е полезно не само за себе си може да се промени всеки детайл от отработените газове, но и за това, че за да може да следи за правилното прилагане на такава операция в бензиностанцията. Средствата, необходими за подмяна на ауспуха, могат да бъдат много разнообразни. От обикновен гаечен ключ WD-40 за мелница и заварчик. Обикновено тази процедура е както следва. На първо място, демонтирани старите ауспуха с това в повечето случаи е много по-трудно да се направи от инсталиране на нов. Тук трябва да бъде доста внимателни при отдаване под наем, от които не би навредило на части на автомобили, които са в съседство, както и други, по-пълноценни, частите на изпускателната система. Много често страда набръчкване. При свързване на тръба ауспуха много силен вкус, например, да резонатор, той изисква много усилия, което щеше да стане свързан към отделни епруветки. Тогава ауспух люлка от страна на страна, а заедно с него, размахвайки цялата изпускателна тракт, и ако не е внимателен, нагъването може да разкъса. Също така, за да се предотврати случайно шок лесно рухва катализатор, което води до значителни допълнителни разходи, които биха могли да бъдат избегнати, показва малко грижи. Когато инсталирате нова част, е желателно да се използват новите гумени закачалки, уплътнители, скоби, монтажни болтове и гайки. Някои монтажници дори отричат гаранция, предоставена ауспух или резонатор, ако не са се променили закачалки гумени. Не е нужно много, за да затегне скоби - тръба може да се деформира, а след това разглоби такава връзка е проблематично. Повечето от съединенията не са достатъчно здраво и трайно, ако не се използва специален уплътнител монтаж на изпускателната система. Но когато се използва в съединението преди катализатора или сонда ламбда, е необходимо да се внимава и да се избегне възможността за получаване на уплътнителя на тръбата. Уловени на уплътнителя ламбда сонда ги правят неизползваем, и хванат в частично отбележи катализатор пчелна пита. Тъй като е невъзможно да се предположи, че подробностите ще ставам от центровката или прекалено изпънати гумени ленти. Така монтиран заглушител вероятно да падне достатъчно бързо.
Често се инсталира на резонатор поточна линия и ауспух са интегрирани, както и резервни части се предлагат отделно. В този случай, тя може да се използва като муфи и заваръчни машини. Не се страхувайте от появата на допълнителна заварка - всички заглушители, така или иначе ще чрез заваряване, както и съединението "болт-он" още по-малко надеждно заварена и корозия с него не по-малко. Единственото нещо, което трябва да се предвиди възможност за демонтаж на ауспуха за производство в бъдеще на всяка друга ремонтни работи - понякога едно парче по-трудно да се премахне.
Макар на пръв поглед прост, в действителност, задаване на заглушителя е по-сложно, отколкото, например, накладките или броня. Конвенционалните компоненти са добре дефинирани с мека мебел, както и нещо, което да се смесва с тяхната смяна - той трябва да бъде доста по-кана. Един и същ набор от опции за ауспух понякога не е една голяма част - толкова, колко градуса може да се завърта около оста си - 360. Изберете най-дясната не е лесно.
Може би това е една от основните причини, защо има голям брой бензиностанции, специализирана в системата за отработени газове. И никой, специализирани в инсталирането на амортисьори и накладки.