Изборът на "честна" кросоувър ...

"Mitsubishi Outlander" - достъпна, пълна с CVT, но произходът на съмнителни ергономичност плюс автомобили от тази марка не е "отгоре". Ето защо, докато не се отмени ...

По същата причина ние няма да бъдат разглеждани и "SUBARU FORESTER". Пълният комплект с CVT - от 1,2 милиона рубли.

«NISSAN X-TRAIL» - той също е CVT ...

Невъзможно е да не говорим за «HONDA CRV» - но много ниска кацане, високата цена, високата цена на поддръжка и краткотраен живот на някои консумативи (например спирачни дискове) ме принуди да се премахне от списъка с избираеми автомобили и тази кола ...

"Volkswagen Tiguan" интересна машина с добра плънка и разумна цена - "оф-роуд" оборудване "Track Поле "започва от 1,231,000 рубли. но Калуга събрание отново отклонява погледа ми от този модел. Ами аз не искам да плащам толкова пари за кола с български тръбопровод, освен много противоречиви мнения "щастливи" собственици в дискусионните форуми ... Въпреки че, разбира се, това е моето субективно мнение.

"HYUNDAI IX35" също е достойно за кола с много разумна цена. Но общата дължина - 4410 mm малко объркан ...

Не е много по-дълго се появи корейски колега ix35-ти - "KIA Sportage" - 4440 mm. Аз бях в състояние да извърши това пътуване от Москва до Карелия на тази кола (предни задвижващи колела, автоматична скоростна кутия). Малки атаки бяха на пистата за него обаче са пълни с чесане на дъното на камъни и затъване в локви по черния път. Сигурен съм, че опцията за задвижване на всички колела се държи много по-достойно! Съотношение - цена / набор от възможности и тук при надморска височина. Но размерът и Калининградска dosborka отново много объркана. Между другото, обратно диван в KIA не се разгражда в "плосък етаж"!

Това естетически момент ще оставим всеки по свое усмотрение, а ние ще насочим вниманието ви към спецификациите. TOYOTA търговци значително съкратени купувачи възможности, например, минимум за задвижване на четирите колела, аксесоари за механична трансмисия е на стойност повече от минималната конфигурация с CVT около 50 000 рубли. въпреки че това бе компенсирано от някои набор от възможности ... Комплекти с едни и същи автоматични разходи за излъчване, които преминават през покрива - от 1366000 RUB. с дизелов двигател 2.2 литра и от 1486000 RUB. с бензин 2.5-литров, а във втория Поради модела характеристики (стърчат на изпускателната тръба) се яде почти 4 cm. клирънс, което е около 16 сантиметра. като седани ... И това е цената на автомобилите от клас по-горе, например, задвижване на всички колела "Хюндай Санта Фе "могат да бъдат закупени за 1.399 милиона рубли (2.4 литров двигател. 175 к.с.) при почти не се различава от конфигурацията не е задължително" Комфорт ",

или спортен SUV рамка с редуктор "Мицубиши Паджеро спорт" 2,5 литра дизелов двигател, между другото, отнема в 11.2 литра на 100 километра, в S04 за бране 1390000 разтриване или 3 литра. бензинов двигател - за 1,4 милиона рубли ... Въпреки това е цената на миналогодишната кола, но може би те все още имат на склад в дилъри ...

Ако говорим за повече "земята" на цената на оборудването, е възможно да се обърне внимание на устройството на всички колела "стандарт" на вариатора - 1,143,000 рубли. (Срещу допълнително заплащане за метален цвят ще бъде 13 000 рубли.), Което включва един добър пакет опция. Страх от безстепенна трансмисия е оправдано: скъп ремонт на този уред (и на почивката той може, най-вероятно в края на гаранцията на колата) не е един възел, и "събиране" малко обезкуражен ... но тъй като качеството на модели на компанията винаги е надеждна, реши да разгледа по-подробно този тип предаване. Както се оказа, след дълго търсене в мрежата, има хидравлични CVT кутия, натоварването на ресурсите до 150,000 км, а електромеханичен - с разлика до 80 хиляди километра. Servismeny TOYOTA автокъща ме увери, че хидравлични предаването и доста надеждни. Те също така, че вариатора не обича да се промъкнат удари и не благоприятства двете оси (например при паркиране на бордюра). Така че, който планира да шофирате внимателно и след 100,000 км да се отърве от една кола - може да се възползва от шанса и да си купи кола с това предаване!
Офроуд качества на всички по-горе машини, ако се съди от многобройните тестове, достъпни чрез мрежата, не е задоволително, и кросоувър (Crossover Utility Vehicle), за да бъде "всичко високопроходим автомобил"! Затова реших да се види "SUZUKI GRAND VITARA". Тъй като версията с 3 врати на двигателя 2.4 литра. Наистина съм повишила през тази година, както и скоростта на потока в повече от 15 литра на сто не е щастлив, веднага реших да гледам 5-вратата с двигател от 2 литра. SUZUKI - машини са много здрави и модел GRAND VITARA вече 7-8 години е на разположение почти без подобрения: всички дефекти има идентифицирани и коригирани - японски ненадминато качество! Скромен оборудване "JLX-E" ще струва 1,125 милиона рубли + доплащане за цвят (между другото най-пълния набор от навигация съветват да не се помисли за дизайна и качеството на довършителните материали резерви просто се чудеха - и това е машината за един милион плюс вложки под въглероден облик! меко казано, много ограничен бюджет. това е по-добре без тях изобщо).

И все пак, колата просто убит си размери - дължина е само на 4300 mm. Trunk етаж на едно ниво с обща етаж. Ако той е бил повдигнат, като всички останали, и резерва ще лежи под него, така че от малък багажник не би оставил!

Така че място за багаж в тази кола е изключително малка и можете да забравите за възможна една нощувка в него!
Тъй като нито едно от проучванията не са потънали в душата, аз осъзнах, че трябва 100 000-150 000 рубли. повишаване на равнището на цените и да видим дали производителите предлагат по-интересен модел за много пари.
Най-голям интерес е «KIA SORENTO». Богат избор на стандартни характеристики правят този автомобил много привлекателна - да 1,329,900 рубли. Началната цена на всички колела колата с 2,4 литра. / 175 к.с. бензинов двигател.

Място, за разлика от всички свои предшественици, има много, пътниците на задната седалка седят спокойно, в багажника на равен под и близо 2 метра на пространството: можете да се излегнете в пълен ръст и ще постави!

Качеството на материалите - добро, общ изглед - вдъхва доверие! За такава сума е малко вероятно да се намери кола от този клас! Но общата идея на дъгата колата малко замъглен: Български малък компонент събрание, липсата на каквито и да било е от опции и не прави впечатление пътен просвет от 18 см на собствени измервания ... Това поставя въпроса, защо има такава кола, и ако имате нужда от него на всички ...
И накрая, той реши да се оттегли от очите на европейските и японските пазари и да видим какво други производители. Изборът падна върху "JEEP COMPASS". Колата, разбира се, много интересна и ще се открояват от другите odnolikih тегло на своя дизайн, стилният търговска марка решетката!

Размери на машината са сравними с KIA Sportage - само 4448 мм. но аз се опитах да се превърне в интериора, а ето и ето, беше почти точно 175 cm на пространството, да не говорим за факта, че все още можете да добавите, и на предните седалки - получаваме непрекъсната гладка етаж!

Да, интериорът е много обмислена ергономия! Сега нека да преминем към интериора: качеството на някои материали малко объркан, не пластмаса качество, покритие тавани и сенници, които, между другото, без светлина, ларвата на замъка - това напомниха на вътрешния автомобилната индустрия, която е на бюджета ...

Може би американците, от друга страна се отнася за превозни средства по-практични, може би, и не обръщат внимание на такива подробности, може би защото в Америка струва Компас значително по-малко, което го прави бюджет от техните стандарти автомобили ... Но всичко останало е разглеждали. Особено внимание следва да се обърне на размера на предния панел на уреда - те вероятно ще трябва да свикна да - много твърде малък брой!

Динамиката на града, подобни на KIA SORENTO, тоест, не е особено впечатлени, вече все още за налагане на диск, а не за състезания, също предупредени значително разстояние спирачния педал и газ - в трафика на такива упражнения не е напълно естествен трансфер на десния крак от педала в педал може да се умори! И офроуд изпълнение, струва ми се, че ще бъде по-добре от тези, които считат за по-горе автомобили.
Здравословната конкуренция може да го направи, може би, само "SUZUKI GRAND VITARA". Въпреки остарялата 4-степенна автоматична и двигател 2-литров, отговорът на натискане на газта беше мигновен ускорение и доста весел. Офроуд качества GRAND VITARA не е под съмнение. Frame намалено предаване, постоянно задвижване на четирите колела, което направи пълноправен SUV, с подходящо обучение, дори и в състояние да участва в съдебен процес. Единственото жалко е, че той е най-големият SUZUKI колата. Дали той е старши, по-голяма брат, а не само на ниско (SX4 и Jimny), аз съм сигурен, че ще бъде по-голямо търсене!

Обобщавам моите изследвания аз искам да кажа, че аз не съм намерил колата на мечтите си! Но аз съм сигурен, че ще бъде полезно да се по-малко придирчиви купувачи, страдат от избора на автомобил в този сегмент. И може би с маркетинг автомобилопроизводители ще слушат мнението на потребителите и няма да сляпо следват пътя на глобализацията и да се създаде надеждна кола с прилична производителност оф-роуд, отговарят напълно горд името - "Crossover"!

Vorobev Андрей Александрович
[email protected]