История на Kei-автомобили

Era 550 кубчета
Продажби Kei автомобили паднаха бързо и през 1975 г. е бил продаден само 150 000 коли Kei автомобили, което е 80% по-малко, отколкото през 1970 година. Мнозина започнаха да поставят под въпрос бъдещето на съществуването на Кей-клас.
Поради затягането на условията на околната среда на такива производители като Daihatsu и Suzuki беше трудно да продължат работата си, тъй като повечето от тях двутактови двигатели са прости. Suzuki трябваше да се оттеглят от пазара. Daihatsu, напротив, с подкрепата на по-големия си приятел Toyota, събиране на цялата воля в юмрук и с нов дизайн колите си в съответствие с новите стандарти. Много производители на автомобили Кей бяха помолени да се отпуснеш, защото за да направи 360-кубиковия двигател за околната среда за много е трудна задача (да се справи с него само Subaru Rex ВЕЕС-T). През 1976 г. дойде на нови правила по отношение на класа Kei-автомобили, в които обем на двигателя е повишена на 550 кубически метра.
Subaru Rex ВЕЕС-T

Повечето производители се подготвят за лимит от 500 кубични метра, така че първоначално бяха представени автомобили с двигатели до 490 кубчета. Тези автомобили са се превърнали в изпитание за купувачите, така и производители, което позволява на двете страни да осъзнаят, че ерата на Kei автомобили все още не е приключила. Година по-късно, автомобили модел Kei са актуализирани и са представени с двигатели до 550 кубически сантиметра. Въпреки факта, че продажбите Кей класа нарасна до 700,000 автомобила годишно в нарастващия автомобилен пазар Kei-класа бързо губи пазарен дял.

Какво е Кей автомобил: carakoom.com
И тук можете да прочетете за финансовите ползи от Kei автомобили и да научат за проблем с безопасността: carakoom.com