Инсталиране и конфигуриране на планетарен главина Shimano връзката между 3 (SG-3c41), Троицк Челябинск

Внимание! Това ръководство се приема, че вече имате колело с планетарна главина Shimano Nexus Inter 3 спирачния педал монтаж, тоест, zaspitsovano на колелото.

Тази статия използва снимки на екрани на официалното ръководство за инсталиране и конфигуриране на планетарна ръкав Shimano Nexus Inter 3 (SG-3C41), изтеглени от shimano.com сайт.

1. Инсталиране на звездите на ръкава

За да започнете, дърпайте ръкав водоустойчив черен парцал (Е) (тя вече може да се инсталира на главината), а след това тънък метален долу (С), която трябва да бъде поставен между ръкава и зъбното колело. Имайте предвид, че е установено ориентацията на прашника и само от едната страна. Тогава сложи на главината зъбно колело (В), и след това задържащите (блокиране) на пръстена (А). За инсталиране на заключващия пръстен в съответния канал, е удобно да се използва тънка плоска отвертка. Холдинг едната страна на заключващия пръстен, пръстенът внимателно измъкнат отвертката и насочва засаждане жлеб. Можете да използвате две тънки отвертки.

Инсталиране и конфигуриране на планетарен главина Shimano връзката между 3 (SG-3c41), Троицк Челябинск

Забележка. Ако вашият звездичка има формата на чиния, можете да го инсталирате от различни страни, за да се постигне най-точното спазване на линията на веригата, така наречената cheynlayna. Опитайте и двете и да видим ситуацията, в която една верига преминава от предната към задната част на звездата е най-равно:

2. Инсталиране ръкав Shimano Nexus Inter 3 (SG-3C41) с крачната спирачка на рамката на велосипеда

Поставете веригата на най-голямото зъбно колело и колесната, на оста (А) застана на отпадащите (В) рамки:

След това сложете lockwasher жълто (C) на оста на главината. Пружинен пръстен се носи от външната страна на рамката от страната на спирачния лост, както и трябва да бъде насочена прогнози в отпадащите на рамката, защото тя има за цел да гарантира, че отпадащите главината мост не е превърната инча За прогнозите lockwasher с отпадащите на рамката, е необходимо да се колянов вал на главината до желаната позиция:

След края спирачния лост (D) на края на рамката Перу (G), поставени на клип писалка (Н), поставете винта (F) и леко винт върху него гайка (Е), затягане на гайката, докато не е необходимо, е необходимо да се скобата може да се движи по отношение на долната рамка на писалката, когато дръпнете веригата:

Сега осигури напрежение верига чрез преместване на колелото в отпадащите рамката и след това затегнете гайката (I) от двете страни на оста на ключа през 15 mm, въртящият момент на 30-45 Nm. Ако не разполагате с динамометричен ключ, затегнете гайката, съответно, върху очите, твърде ревностен натискане на цялата тежест ключ, че не е необходимо да се предотврати появата на резби. Преди накрая затягане на гайките, се уверете, че жълтата заключване шайбата не се премества по време на опъване на веригата, и прогнозите си все още се изпращат в изпускателя. Аз също препоръчвам да се сложи тънка шайба под гайката от звездите, а гайката не се развалят изпускателя при затягане.

Накрая накрая да затягане на гайка (К) на скобата (N), притежаващи спирачния лост с ключ 10 мм. Въртящ момент 2-3 Nm, ако имате динамометричен ключ, за да затегнете гайката не е твърде голяма сила (около 10 пъти по-малко, отколкото при затягане ръкав оста гайка):

3. Монтаж на изместването (лоста за превключване) на волана

Плъзнете за превключване на волана и да го инсталирате на прав участък, а след това да се върти около оста на колелото и да изложи ситуацията, в която се чувствате най-удобно да го използвате и да видите коя предавка в момента е разрешен. На следващо място, леко затегнете болта щипка на работник Алън 5 мм, до скоростния лост не се движи, когато слагате захват. Сега сложи сцепление, така че между него и скоростния лост да е малко пространство, че е необходимо да се гарантира, че механизмът за превключване може да се движи свободно, което позволява лесна смяна на скоростите. Сега можем да най-накрая затегнете затягащия болт шестоъгълник 5 мм със сила от 6-8 Nm не трябва да се прилага твърде много сила, за да се предотврати появата на резби.

4. Задайте кабела на превключване на предавките

Подравняване на превключване на първото прехвърляне, и след това отстраняване на капака (В). Това изисква развинтване два винта (А) с малко напречно отвертка:

Напред индикатор кабел през отвора (Е), който пренася движението на въже, когато превключвателят за трансфер, а след това през отвора спирка оплетка въже (C). Кабелът трябва да лежи неподвижно във водещия жлеб (D):

Издърпайте проводника и се уверете, че барабана в края на кабела се фиксира здраво в слота нишата (F) в Обръщайки:

Следваща мине телта в плитка (риза) и я поставете в допирната работник (G):

Сега избран корица (I) и два винта (Н) малки Филипс отвертка със сила на 0.1-0.2 Nm. Това означава, че ще трябва да използвате минимална сила, за да не се съблича нишките при шофиране:

Сега отидете на инсталацията на кабела в механизма за Bell Crank. Първо, трябва да свали шапката си развиете винта фиксиране:

Разхлабете закрепване на кабел (E). Освен мис кабел чрез кабел за адаптиране болт (В), след това през връзката (С), и след това между фиксиращата плоча (D) и гайката за закрепване (Е). Уверете се, че кабелът е преминал през връзката (C):

Изравнете за превключване на втора предавка. уверете се, че регулиращия винт на кабела завинтва приблизително на половината, а след механизъм кабел за издърпване Bell Crank, при който крайното връзката (с) трябва да бъде между двата бели линии (Б), затегнете гайката, който фиксира кабела. Внимание! Когато направите това, уверете се, че кабелът на плетено (риза) е здраво поставена в премества акцентът и кабелна регулиращия винт Bell Crank'a!

След затягане на гайката за закрепване кабел фиксиране, е необходимо да отрежете излишната дължина на кабела в района на гайката. Внимание! Преди рязане кабел, уверете се, че оплетено въже (риза) е плътно поставен до края на опорната и изместване настройвате жилото винт Bell Crank'a и края на връзката все още е между белите линии. Също така проверете дали винта за настройка на жилото е усукан от около половината, е необходимо, за да може да се коригира с превключване на предавките.

Сега можете да инсталирате Bell Crank капака на двигателя и обратно Затегнете я завийте. Инсталиране на кабела е завършена.

5. Инсталация на коляновия лост (Bell Crank механизъм)

Поставете буталото (А) (буталния прът) към оста на главината:

Slide манивела (Bell Crank) ос, подравняване слотове Bell Crank'a ръбове с гайка (D). Бел Crank пресова сглобка, докато челната страна все още не е ос съвпада с ръба на прозрачен прозорец Bell Crank'a. Казано по-просто, да се носят Bell Crank до спирка, когато това не е необходимо да се окаже твърде много усилия. След задържане на Bell Crank една страна, увийте с винт (B) ключ 10 mm. Въртящ момент 3-5 Nm. Внимание! Ако имате пластмасова Bell Crank, а след това затегнете фиксиращата винта (B) много внимателно, без да се упражнява твърде много усилия. за да не се повредят нишките:

6. Свързване на кабела към рамката на велосипеда

Закрепете кабела към рамката на няколко места от скоби, кабелни връзки или гумени ленти. Разстоянието от първата скоба за отпадането на децата от ляво трябва да е 20-25 см, така че кабелът не се огъва прекалено много. Също така, не прегъвайте прекалено кабела под долната конзола събрание. Уверете се, че колелото се върти свободно и не дърпайте кабела:

7. Създаване на предавка

Настройка на планетна предавка втулка Shimano Nexus Inter 3 (SG-3C41) е много проста! Така че, включете втора предавка скоростния лост. Сега, въртящи регулиране опъна на винт кабел, трябва да се постигне това състояние на жълта маркировка на лоста, което се движи пръта, така че тя е между двете жълти линии в прозореца Bell Crank. По-фина настройка може да се постигне като се фокусира върху позицията на червено състав етикет. Въоръжете се с ярка фенерче и го грее в прозореца Bell Crank'a, толкова по-добре да се види червената маркировка. Сега чрез завъртане винта за регулиране, да се постигне такава ситуация червената маркировка на пръта, така че да съвпадне точно с оста на края на ръкава. Тези манипулации, за да се направи втора предавка, когато са вложени в работник. След завършване на настройките, проверете го: няколко пъти всеки трансфер ключ от 1 до 3 и обратно въртене на педалите, за да се уверите, че пренасочването на предавка се извършва в храстите. За да завършите настройката, преинсталирате втора предавка скоростния лост и проверете дали червената маркировка на пръта е все същата като края на главината ос:

След като се уверите, че ключът на трансфер правилно, затегнете контрагайката (G) ключовите 10 мм с малко усилие (1.5-2.5 Nm). При тази конфигурация е пълна, можете да отидете пързаляне!