Инсталирайте амортисьор волан на UAZ Patriot

Някои теория за волан клапа
Демпфер (амортисьор волан) - устройство, което прилича на клапата в зависимост от структурата, която утолява нежелани колебания на контролите на волана (от английски името на клапата за -gasit влажни.).

От една страна, амортисьор кормилното може да поеме рязко колебание нежелателно кормилна щанга в хоризонталната равнина и по този начин се предотврати развитието на тази вибрация. При нормални условия, добър демпфер трябва да бъде просто невидим, той не създава допълнително съпротивление рулиране. Но тя винаги трябва да бъде нащрек, за да по всяко време да погаси рязкото колебание. Разбира се, за да изплати изцяло колебания демпфер не може да си позволи, но това може значително да намали тяхната честота и амплитуда.

Принципите на работа на кормилната клапа напълно повтарят тези, присъщи на съвременните амортисьори. В опростен модел, тя изглежда по следния начин. Дизайнът се основава на капацитета, изпълнен с масло, и подвижна преграда, разделяща резервоара на две камери. отворите са предвидени (вентил), която контролира размера. Преградата се движи вътре в контейнера, като по този начин изменение на обема на двете камери и принуждава маслото да циркулира през дупките. Степента на затихване се регулира чрез промяна на размера на отвора (понякога дори номер), през който преминава масло: толкова по-малък отвор, толкова по-висока степен на затихване, и обратно. В зависимост от дизайна на амортисьор, преградата, могат да бъдат свързани или с пръчка, която се движи напред и назад (телескопичен амортисьор, неговото прилагане - ванове, спортни автомобили, специално привеждане в съответствие, задвижващият механизъм), или с оста на въртене (ротационен демпфер него, използват най-вече оф-роуд мотоциклети, sportbikes).

Към днешна дата, се използват тези два типа управление клапи: Телескопична (Rancho, Pro-сложен, труден куче, HyperPro, Matris Тоби) и ротор (Scotts, WSC, W.E.R. Ohlins). Телескопична много подобен на конвенционални амортисьори: вътрешността на цилиндричното тяло на движи амортисьор прът, който е закрепен към буталото. Той служи като най-много се движат "прегради". Телескопични амортисьори са монтирани по различен начин (в зависимост от избрания модел превозни средства и монтажния комплект), но по-често - по управление на волана.

Ротари амортисьори не са като техните колеги телескопични, въпреки че работата на същия принцип. Тези клапи са много по-здрав и много по-устойчиви на повреди, когато спадна (телескопичен провали в повече или по-малко сериозно въздействие), обаче се оказаха, най-вече за оф-роуд мотоциклети. Това не им пречат, обаче, еднакво добре да се използва на sportbikes.

Доколкото е необходимо за амортисьор UAZ Patriot?

Основната цел на кормилни амортисьори за автомобил с висока проходимост - подобрена работа с характеристики за всеки вид на пътя и извън пътя повърхности, чрез намаляване на нивото на вибрации в кормилната уредба, и като следствие намаляване на умората на водача. Освен това, след инсталацията на кормилната клапа става по-равномерно износване на протектора на гумите, което отново се подобрява сцеплението на гумите в трудни условия. А кормилното става по-информативно, подобрена стабилност при високи скорости (за УАЗ Patriots след драматично показана 70 km / h). Монтирани демпфер помага за защита срещу вредните външни елементи по окачването на пътища. Шофиране става все по-удобно и безопасно.

Направляваща клапата може да се избере в зависимост от желаната твърдост и работни условия. Клапата е определено необходими съвременни екстремни "литра", "тона" и "vseprohodimtsam" при условие, че е инсталиран правилно и настройки - стихията си безопасност, и то едва ли има смисъл да се спестят пари.

Инсталирайте амортисьор волан на УАЗ

Представяне вашето внимание примера на инсталирането на клапата на волана на UAZ Patriot-.

Правилният монтаж на кормилната клапа е ключът към дълъг и безупречната му работа. Отличителна черта на инсталацията на кормилното клапа е да се осигури малък ъгъл на отклонение между геометрията на оста на амортисьора и оста на пръта на волана, на която е монтиран. Колкото по-малък от ъгъла на фрактура, толкова по-малко натоварване на втулките на амортисьорите.

Снимки на тази страница отразяват инсталацията на демпфер на долния обтегач, което осигурява правилното функциониране на клапата, но с този вариант, трябва да бъдат внимателни, за да bezdorozhe - такива случаи могат да бъдат:

Друго изпълнение на инсталацията, не е показан тук, инсталирането на клапата на горната обтегача. Клапата е по-малко ефективен, но по-сигурни.