Игор Krivko как да си изберете парапланер

Купуването на първата си планер - е преходът към нов етап на живота. От този момент нататък небето - дома си, ще мисля за това във всеки свободен момент, ще привлека го власт, ще знаете красотата на това, да се научат да разбират езика им, и ще говоря с него и да слушате съветите му. Искам да ви кажа, акцентите, ти рамо с минимално необходимите знания за екскурзия до магазина, надявам се, че крилото ще послушно и максимална безопасност.

При закупуване на парапланера се обърне внимание на следните неща:

- клас устройство;
- площ крило;
- летателни характеристики;
- материал. от който се прави парапланер (това важи особено за хората, които купуват планери в страните от ОНД).

Сега има няколко класификационни системи за парапланери. Всички те са базирани на преминаването на единица тест комплекс. Помислете ACPUL система за сертифициране. Крилото 17 преминава тестове: Поведение при стартиране и кацане; Обхват на скоростта на изследване; прилагане на аксесоари (тример ускорител); стабилност натрупване на терен; изход от задната кабината; Изходът от провал-бавно и бързо освобождаване на B-серия; поведение в ротация; ловкост; мода серия от остри завои; извежда от асиметричен баста водещия ръб; извежда от асиметричен проведе баста водещия ръб; извежда от отрицателно въртене; изход от симетричен пред колапс; от спиралата. Парапланеризъм се оценяват по сумата от тестове и определя един от класовете:

- стандарт - предназначен за начинаещи или уикенд пилоти. Той има добра стабилност, маневреност и лесно обслужване. Трябва да премине всички 17 тестове. Ако крилото е оборудван с плет и газта, той трябва да премине през целия комплекс от тестове се използват и двете,

- изпълнение - предназначен за пилоти, които летят редовно, осигурява повече опции по време на полет. По-взискателни на пилотиране, но запазва добра стабилност и способността да се върнете към нормален полет в ръцете на един квалифициран пилот;

- biplace - планер да летят заедно.

Елемент клас стандарт трябва да излезе от всички тези ситуации, без намесата на пилота. Въпреки това, високата стабилност на устройството не съответства задължително с ниски летателни качества. Парапланеризъм, летящ по-малко може да получите в класа на представяне се дължи на незавършеното строителство. Разликата в поведението на различните класове парапланери доста реални. Достатъчно е да се каже, че планери свойствата разрешително при напускане на тестовете 9 кълват до 90 градуса. За да се върнете към нормален полет в някои тестове изискват пилот намеса, и на изхода на спиралата може да бъде спонтанен фабрикуват още 2 пълни обороти. За парапланеризъм конкуренция Аз дори няма да пиша т. К. Да приемем, че лицето, което купува такъв крило не е необходимо да прочетете тази статия, а по-скоро той е да се пишат учебници по парапланеризъм.

Нормалният начин за промяна на купола може да се представи по следния начин: след парапланеризъм училище човек започва да лети на СТАНДАРТ купол и се премества в PERFORMANCE, не по-рано от една година на полета (или най-малко 50-80 часа полет); Освен пилот на различни места (изисква маршрутни полети, полети във високите планини) и участва в състезания. Когато в своя дневник е 150-200 часа летене, може би си мислите - трябва, независимо дали промените клас машина конкуренция. Често ни новодошлите придобиват клас производителност купол. Това е нежелателно поради три причини: първо, Непосредствената реакция на купола с всяко действие на пилота (включително неправилна употреба) води до скованост, ненормално развитие на купола на управленски умения и страх от летене; На второ място, за разлика от стандартните куполи, грешка, която реагира купол може да ви коства живота; На трето място, строг купол силно ограничи възможностите си и ще седи на земята като се има предвид условията опасни, докато вашите приятели ще се извисяват в небето в продължение на часове.

Всички производители на задаване на ограничения за теглото на пилота, който е предназначен за всеки отделен планер. Какво се разбира под този термин? Тегло на пилота - това е вашето собствено тегло плюс теглото на дрехи, каски, инструменти и т.н. плюс теглото на снопа. С други думи, това е всичко, което се закрепва към свободните краища на парапланера.

Известен факт е, че голяма самолет лети малко по-добре. Това е законът на аеродинамиката. Това означава, че по-голямо пространство планер лети по-добре. Защо? Има много причини, и един от тях е непропорционално промяна размери дизайн се променят, когато размера на устройството. Например, да се направи изчисление за характеристиките на района на планер 25 кв.м. След това, ние се увеличи площта до 28 кв.м. крило увеличава пропорционално, а линиите са със същата дебелина като тази на предишния апарат. 28-м парапланер намалява следователно относително апарат дебелина примка намалява съпротивлението на устройството и неговото качество увеличава. Но това не означава, че всеки може да лети с голям купол. Той влиза в сила на концепцията за "натоварване на крилото."

Практиката показва, че оптималното разпределение на натоварването на крилото е равно на 3,1 кг / м. Заредете се изчислява като: (тегло на пилота плюс теглото на купола), разделено на площ от купола. Ако натоварването е по-малко от 3.1, на купола се оползотворява достатъчно; ако повече - претоварен. Лош и двете. Таблицата по-долу, която показва как поведението на купол под претоварване и недостатъчно натоварване.

Това показва, че отклоненията в двете посоки са нежелателни и е по-добре да летят на купола на "своята" зона. Ако тежите 40 кг. - да приеме съдбата. Вашият купол - 18 квадратни метра и ще бъде по-ниско от качеството на летене на купола на същия модел, но е с площ от 25 кв.м.

Първата характеристика, която обикновено заинтересован купувач - един "крило аеродинамичен качество." Тя се определя от съотношението на хоризонталата към вертикалната скорост на превозното средство. Качество равен на "6.5" означава, че крилото ще лети в права линия в безветрие 6.5 км на 1000 м надморска височина загуба. Качеството - по-скоро обобщен описание и не предоставя информация за възможностите на купола.

При придобиване на купола трябва да се обърне внимание на следните характеристики: вертикална и хоризонтална скорост купол колко голям радиус купол обрат колко лесно купола включени в обрата, като купола изложени на задната обора и какво двутактови кормилни линии как съотношението скорост при използване на педала на газта като купол предразположени към podskladyvaniyam колко лесно е да се повиши на купола в началото. Тези въпроси не дават отговор тестове, проведени в сертифицирането. В изпитанията изследвана реакцията купол на аварийни ситуации, и не е лесно да се стигне до тях. За същата цена можете да си купите стабилна парапланер, със съотношение зашеметяваща скорост, добре управлявана и е в състояние да лети по себе си много километри писти, но можете да получите лош контролиран крило, което ще се появи и "разходка" над главата си по време на полета. И двата планера ще има същото качество, но вторият винаги ще загуби в потока на обработка и не се допуска дори малка билета по маршрута. Заключение - изберете планер с най-голяма хоризонтална скорост при минимална вертикална, стабилен полет и лесно в началото, добре управлявано и не подлежи на сергия.

Материалът, от който е направен планер.

В развития свят, парапланери са изработени от материи и материали, за да се използва единствено за този спорт. Парапланеризъм кърпа има нулева produvaemost подсилени, така че да не се дърпа в различни посоки и години запазва формата на крилото, якостта на опън, достатъчна за използване само в този вид спорт, най-ниската възможна тегло, като си малък инерцията и позволява крилото да се възстанови бързо от podskladyvany , Същите строгите изисквания, представени за колани, по-малко строги - карабина, материали за ранобудните, свързващи връзки. Сертифицирани планери са изработени от тези материали.

В същото време, вътрешния ни пазар е силно застъпено производството на парапланери на "национален плат." Мога да кажа, че България не е направено по парапланеризъм плат като цяло и така наречения "вътрешен парапланеризъм тъкан" е всъщност якета, палатка, и т.н. Апаратура на тези тъкани се произвеждат, от една страна, поради ниската покупателна способност на нашите ентусиасти (намаляване на разходите за производство чрез използването на материали на разположение на свободния пазар). На второ място, с цел да се експериментира (опитайте като подходящи видове въздухоплавателни средства на материалите спорт). Последните години от активната Парапланеризъм развитие показват следното: подмяна на материала влошава характеристиките на кампанията на крилото, намалена продължителност на живота планер и намалява нейната надеждност при екстремни ситуации. Днес прави по-малко парапланери на "вътрешни" тъкани и по-голямата част от квалифицирани пилоти предпочитат качествени устройства.

По този начин,
Когато дефинирате клас, които трябва да принадлежат на планер си, започнете проучване на пазара, въз основа на максималната финансова възможност и се отдава предпочитание на персонал в съответствие със следните приоритети:

Приоритет № 1:
- Сертифицирани планери внесени (пуснати на сериен номер и сертификат всеки парапланер е);
- наличието на надеждна информация го прави лесно да избират от много модели. Хубаво е да открием, че крилото се държи във въздуха точно както беше обещано от производителя;

Приоритет № 2:
- сертифицирана продукция парапланери в България и страните от ОНД (планери са изработени от сертифициран парапланеризъм материал;
- сериен номер и сертификат), поставени една върху планер;

Тя е само на няколко модела на парапланери за цялата бившия СССР.
Цена от около $ 1500.

Не е лош вариант, ако изпитвате финансови затруднения.
Цена от $ 1000-1500;

Приоритет № 4:
- незаверени планери, произведени от вносни материали парапланеризъм занаятчийско (няма гаранция, че крилото не си струва такива с лошо качество линии или неподходящо парапланер пришити конци);
- парапланери, изработени от neparaplanernyh материали (материали за балони, палаткови тенти, сенници, корабни платна, дрехи и т.н.);

Полет на такива планери винаги е опасно, но те са често срещани в нашия пазар заради ниските цени.
Цената от $ 600-800.