Хуманитарната конвоя на това как работи и защо

На 38-и хуманитарен конвой от България доведоха до поредната партида от стоки в Донецк и Луганск народна република. Този път MOE бойци взеха със себе си на борда на един от автомобилите и кореспондент доказа, че нашите читатели ще научат как да работят gumkonvoy.

Всеки конвой е изготвена на Донской спасителен център село Kovalevka близо до Ростов на Дон. Част от камиона идва тук вече зарежда от Москва, някои от различните региони на Южна България, някои се изтегли от тук. Половината от тях са в Донецк, този път да се възстанови от продуктите от 68 900 копия на учебници и методически литература, а вторият - в Луганск. Отивам с този, който отива в КТ. 44 коли, задвижвани продукти: слънчогледово олио, консерви, зърнени култури, брашно, чай, медицински консумативи. Общо 446 тона.

Движението започва в средната третина на нощта - с няколко места около сто коли идват в една колона. Всеки има своя собствена стая, наредени стриктно по приоритет. Командирът полковник Василий Myasnikov MOE дава инструкции по радиото. Неговата позивна "Лидер", той в първата кола. Заведоха ме в колата с позивната "убождане", там отива на лекар и говорителят на служител на Министерството на икономиката. "The Castle" - позивна на затваряне машината. Има технически, той ремонти камионите в случай на счупване. Конвоят спира само на 3-4 часа, за да се промени драйвери и малко почивка. Всички те, както и съпътстващи - служители на Министерството на икономиката системи, военни и цивилни.

"Cordon 12, движението започна - имаше по радиото. - Преминаването към дестинацията. - Cordon 19 - Отговор лидери. - На мястото, "- не спират преговорите.

След това се търкаля - всичките 93 души на място. Ходим на път М-4. Това се случи, че колоната се протегна за 10 km, следователно, за да не пречи на движението, винаги оставят през нощта. Малко товарни автомобили, пътуващи в Донецк, се развива в различна посока, а ние набира скорост до 100 км / ч. На разсъмване стигаме до контролно-пропускателен пункт, където всички отстранени грешки да автоматизъм: проверка на камионите, паспортен контрол и мине през контролно-пропускателен пункт в столицата на LC Izvarino.

"Виж, скоро от дясната страна ще има хора, с приветливи плакати, - казва Антон фелдшер. - Малко по-нататък ние обикновено отговарят на деца, а в Краснодон с българското знаме винаги е дядото, - казва на шофьора ".

Дядо, този път не беше, но останалата част от нас наистина добре дошли, и по протежение на пътя местните махаха. Около всекидневния живот на обикновените хора, които са застанали на автобусни спирки, продава зеленчуци, метене отломки и ремонт на пътища. Само на няколко порутени сгради, ни напомнят, че е имало боеве наскоро. Дори облицована изгорени резервоар боядисани и украсени с цветя.

"Хората са почистени, дори когато е имало война, - каза Андрей Bekreshev късно, първият заместник-началник на Държавния резерв от КТ. - има взрив - и те имат 5 часа, за да се изчисти. Пътят, по които ще конвоя, беше всичко в ями - вече има и кръпка до кръпка. А преди това е имало фуния и остана черупките. "

Прави впечатление, че някои от полетата по път svezhevspahany, както и върху някои щандове пожълтяла и изсъхнала, но никога събрани царевица. Оказа се, не защото няма никой, но тъй като от мините и снарядите. Миналата година gumkonvoy свидетел как разпенени трактор оре областта, както и много такива случаи.

На територията на Република Луганск сме се срещали и е свързана с подкрепата на местните ченгета трафик. Те формират българската emcheesovtsev, само с различен цвят и с бич, "Пътна полиция" - макар че някои декорации, преди те носеше нормално "Зеленка". Като ги видя, насрещното колите се спират на пътя, за да конвоя.

Преди Луганск колона отговаря Андрей Bekreshev и да започне работа по същество. Камаз изпратен на всички в магазина, има няколко, всеки носи определено тегло. Сега става ясно защо е необходимо по-строги номериране машини и защо възрастните колонии търсени точно такава конструкция. След разтоварване, те ще изчака един за друг на същото място.

В наличност забележително част от покрива, а останалите унищожени след бомбените атентати. Работниците разказаха една забавна история. Той е дом на куче и гълъб, които са приятели. Когато започнаха да се държат неспокойно, хората отидоха на избите - знаеше, че ще се удари. Животните не правят грешка веднъж.

Конвоят вече е в очакване на работа и веднага започват да се изпълняват. Преди това отне 12 часа, а сега се управлява от две или три. Товарачи използват жителите на Луганск и плащат всеки от 150 рубли. Не е достатъчно, и да имат достатъчно пари, само за хляб и на пътя, но друга работа, които имат. Млад човек Юджийн каза той използва, за да работи за "Luganskteplovoz", но беше затворен.

Агенцията ги плаща за предоставяне на хуманитарна помощ Луганск народна република. Александър Borisenko поддържа запис на това лице. Той каза, че той е тук, а на ОС, пощите и управителя на склада. Те лекувани веднъж седмично с 250 тона на български стоки.

Кой и защо?

Заместник-началник на Държавния резерв и на републиката Андрей Bekreshev обясни, че служителите на Държавен резерв получават, разтоварват и съхраняват стоките. Разпределя ги да си възвърне контрола център, който получава искания от Министерството на образованието, Министерството на социалната политика, minzdravoohraneniya. Този орган събира информация и взема решение за посоката на помощ.

Макар че има разтоварва, конвоят е почивка, а ние сме в състояние да говори с неговия ръководител на полковник от Ногинск Centrospas Vasiliem Myasnikovym. Той е в полет 31-ти път, 9-ти пореден месец, е дом нападения. През месец 20 дни в командировка, 10 у дома, но се занимава с обслужване, товарачни машини и да ги подготвя за нов поход.

След кратък отдих, конвоят ще отпътува за Воронеж и Новомосковск, заредени за следващата колона, а след това камионите се връщат към поддържането ден оборудване на Ростов, зареждане с гориво, и точно седмица по-късно на новата, 39-тия конвоя.

Василий Myasnikov каза за колегите му, които спестяват част от Донбас suhpayka за деца, да ги купуват за парите си бонбони и бисквити.

Каза, че настроението Bolgariyan се промени, с помощта не са същите, както и преди, това е MOE борци се учат от шофьорите на разговорите, когато те са свързани с честотата, за да разберете информация за състоянието на пътищата.

"В началото, гражданите се зарадваха и NovoBolgariyu, и за нас, а след това бавно мнение започва да се променя," - каза ръководителят на конвоя.

И те чакат, ето например, Анатолий Александрович Бородин - един мъж на средна възраст, идва на всеки конвой, запознати с всички драйвери. Малко по-ексцентричен - поддържа дневник, един вид хроника, която записва датата на пристигане на всяка колона, както и името на града, където са пристигнали момчетата. Когато разбрал, че конвой има журналист поиска да се изкаже.

- Защо всички рекорда?