Характеристики монтаж на ксенонови светлини

Той отдавна е престанало да бъде атрибут на ксенонова лампа на скъпи чуждестранни коли. Сега всеки може да си позволи да постави себе си ксенон, но производителите направиха всичко възможно, за да ги направи по-лесно за инсталиране. Но в тази ситуация, трябва да се помисли за някои от нюансите за самостоятелно монтиране на ксенонови светлини.

Тя ще изглежда, че инсталирането на лампа ксенон е проста - просто се старата крушка в случай на необходимостта от разширяване на седалката, поставете нова, свържете и инсталиране на устройството запалване.

Но при инсталирането на блок запалване, не е достатъчно да се определи мястото за него, защитен от влага, трябва да го организира така, че съединителите са ориентирани хоризонтално или надолу, но в никакъв случай не се - по време на работа течове, могат да бъдат разделени и възникване на късо съединение.

В допълнение, е необходимо да инсталирате допълнителен предпазител за защита на лампа и запалване уреда.

Ксенонови фарове е много по-силен и по-често, така че може да заслепяват насрещно движещите се водачи. Директна светлина от тези лампи може значително да намали визия за 10 секунди, и при пълна тъмнина практически означава временна слепота.

Лесно е да се отгатне какво може да се случи в този случай, поради което е важно да се направи корекция след инсталацията, така че светлината не се повишава над диапазона на ниво. По същата причина не се препоръчва да се инсталира ксенона в горната част на рамката, както често се прави от собствениците на спортни автомобили.

Правилно настроите фарове не е възможно, тъй като той ще смае всеки шофьор или няма да осигури желания обхват на осветеност. Причината - твърде високи светлини за позициониране.

Някои "експерти" предлагат да се премахне защитната капачка, която се монтира на края на крушката. По този начин е възможно да се постигне по-силна светлина. Да, това е вярно, но в този случай на светлинния лъч ще бъде по-концентриран в средата, както и нивото на осветление по краищата се намалява, което не е само да се влоши прегледа, но също така ще бъде по-трудно да заслепяват водачите от насрещното движение.

Друг проблем, който може да възникне по време на инсталацията на ксенонови светлини, характерни за съвременните автомобили, оборудвани с бордови компютър с функция за самодиагностика. Известно е, че ксенонови лампи консумират една трета по-малко ток от нормалното.

Това води до факта, че ръководството не "вижда" лампата на компютъра, или да го счита дефектен. В резултат на това - светлината може да свети неравномерно, мига, или просто не са включени. Добив от едно положение - монтаж на допълнителен трансформатор единица, която "мами" бордовия компютър.

Ние също трябва да се обърне внимание на цвета, който е присъщ на определена ксенонова лампа. Това зависи от работната температура, при която се осветява газа. В зависимост от промяната на цвета на нивата на осветление в различни метеорологични условия.

Ако кехлибар или бели светлини с 4500-5000K цветната температура на светлината, както по време на дъжд и мъгла, синьо и лилаво с 6000-8000K цветна температура най-добра светлина в нормални условия.

Някои предлагат да направите следното - една опция лампи използват фарове за мъгла, а вторият - обикновено. Във всеки случай, изборът на конкретен вариант на изпълнение зависи от собственика на превозното средство и неговите нужди.