Гумите съвети към шофьорите

Поддържането на оптимално налягане в гумата е задължителна процедура, която трябва да изпълни всеки автомобилист. Но много от тях са леко до такава операция. И напразно!

Налягането в гумите влияе върху качеството на возене и живота на гумата. Затова е необходимо редовно да го проверяват. Това може да стане с помощта на манометър. Също така в съвременните превозни средства от кутията на разположение датчиците за налягане в гумите, които предупреждават понижено налягане.

Няколко съвета за напомпване

Малко датчици за налягане в гумите

В свободния пазар има алтернатива под формата на приложения към щифт с многоцветни "понички". Тяхната изстискване пружина като намаляване на налягането. Green "поничка" сигнализира нормалното налягане, жълт - за намаляване на червено - минимум.

В люлка?

Гумата се напомпва може да бъде под формата на:

Павета (ръка / крак).
Компресор.
Специално оборудване, което се намира на бензиностанция.

Оптимално (препоръчително) за определен натиск на превозното средство, посочена на табелката на вратата от страната на водача и на инструкциите за експлоатация на превозното средство.

Съвети (трябва да знаете)

Проверете налягането и да го променят, е необходимо да се неотопляем автобус (в случай на пътуване не повече от 3 км). След това цифрите са най-точните. Hot гумите ще даде по-голям натиск и студено (през зимата) обратното - по-малко. Като цяло, грешката в двете страни може да достигне 0.2 - 0.4 атмосфери. Каква трябва да бъде налягането?
Ние трябва да се следи налягането с определена периодичност - веднъж на 7-10 дни. Ако превозното средство се управлява през зимата и по лоши пътища, въздухът излиза от колелото бързо, така че периода на изпитване по-малко - на всеки 5 дни.
Ако въздухът в параметрите на гумите са различни от оптималната в голям начин, а след това те могат да се нормализират, като издаването на допълнителни въздушни маси от волана. За това е необходимо да се отстрани щифт капачката и удавят си щифт надолу клапан през тънък отвертка или друг подходящ обект.
Ако джантата е деформиран в резултат на лошите пътища, колелото на този натиск, ще стане по-бързо - през спукан външна стена.

Последици nedokachennyh гуми

Увеличен разход на гориво и се влошава динамичните свойства на автомобила чрез увеличаване на съпротивлението при търкаляне.
Колелото ще прегрее и да се износва. Това се дължи на увеличената контактна повърхност с пътя.
Тир страничната стена силен завой в завоите и внезапни маневри, който е изпълнен с занасяне или дрифт, и като резултат - загуба на контрол над автомобила.
Повишен риск razbortirovaniya колело.
Влошените управляемост. Управлението става по-малко чувствителни.

Последици изпомпват гуми

Ако налягането в гумата над нормата, а след това:

Това увеличава риска от херния на страничните стени на гумата. Това е особено вярно за тези автомобили, които се експлоатират по пътища с лошо покритие.
По-бързо изтриват централната част на протектора на гумата.
Traction влошава поради намаляване на контактната площ.
Увеличава натоварването на шасито на автомобила. Това се дължи на повишената твърдост на гумата.
Тя повишава нивото на фоновия шум от пътя.
Влошените гладкостта на скоростта на превозното средство.

Редовната проверка и поддръжка на оптимално налягане в колелата не само се отразява благоприятно върху движещите свойства на гумата, но също може да удължи експлоатационния им живот. Отклонението от нормата е нагоре или надолу, е изпълнен с непредвидими последици - до изпадане в пътнотранспортното произшествие.