Гуми Runflat - проектиране и какво правят

За да започнете, нека да се справят с терминологията. Апартамент - за английски равна, гладка. Той се използва в израза "спукана гума" - спукана гума. Съответно Работят с плосък може да се преведе като "Движение в изпуснато"

В годините 1930-40e гуми се пукат често и водят до злополуки. Производителите започнаха да мислят как да се направи солидна гума, така че тя може да отиде след спукване.

Michelin се превърна в пионер компания, която въвежда автобус с Spacer от порест материал вътре през 1934 г., в който е било възможно да се движи с ниска скорост след спукване. Това е първата Runflat гуми технологии.

Runflat гуми с усилени страници

Тази технология поддържа теглото на машината върху стоманобетонови стени, без натиск и в колелата. Недостатък - невъзможността за ремонт в случай на страничен пункция. Дебела стена по-тежка от колелата 30-40%, водещи до висока консумация на гориво и бързо износване на каучука.

гуми Runflat "сглобяема Wheel"

Допълнителна диск вътре в колелото на която колата база след загубата на пункция и налягане. Лишени от всички недостатъци на усилени колела. Но високата цена не позволява да отидат в масова употреба. Изискват специални дискове и монтаж хардуер.

Технологии "Self-херметик" или "Samozakleyki"

Тези автобуси не могат да бъдат наречени висококачествен Runflat-ите. Те не дават възможност да пътуват със счупен автобус, те се заби в движение, и колелото не слезе. P rokol залепена върху по време на движение без спиране на автомобила. За тази технология ще бъде обсъдено в друга статия.

Runflat система от Bridgestone

Бриджстоун има две системи в своя арсенал - Runflat Runflat подсилени странични стени и сглобяема колело.

На този Porsche бяха първите гуми Runflat от Bridgestone

"NanoPro-Tech" технология намалява триенето въглеродни молекули, намаляване на температурата и предотвратяване на прегряването на каучука.

Kordovyj carcassing изработени от материали, които се свива при нагряване, който направи carcassing по-силен, когато загуба на налягане в гумите.

Ребрата на страничните стени ускоряване на движението на въздуха около колелата, охлаждането на гумата.

Фото-долу нормално и Runflat Bridgestone Potenza го секционните ясно видими разлики в структурата.

Гуми Bridgestone Runflat с помощен диск

В допълнение към класическите гуми Runflat, компанията има друга технология Runflat BSR (Bridgestone Подкрепа Ring). Само за Toyota RAV4 X с размер 235 / 55R18 99H DUELER H / T 687.

Във вътрешността на диска е поставен Alloy шублер, който държи теглото на машината на спукана гума. Вътрешната повърхност на гумата се лагери със смазани за предотвратяване на триене каучук и шублер.

Основният недостатък на технологията - това е сложността на инсталацията. Тя изисква опит в майсторските и специални машини.

монтаж на машини гуми Runflat BSR

Гуми Dunlop RunOnFlat (ROF)

Компанията Dunlop своята технология, наречена самоподдръжка на Dunlop технологии (DSST) или самоносещи гуми Dunlop. Като цяло, те повтарят технологията Бриджстоун.

Монтиран на конвенционалните алуминиеви джанти и може да бъде поправена. Разстоянието, което може да се стигне след спукване, не повече от 80 km при скорост от 80 км / час.

Гуми GoodYear EMT (Extended Technology Mobility)

RunOnFlat система от GoodYear компания също носи иновациите и е вариант на усилени страници.

За тези гуми са обект на същите ограничения, както за всички останали. 80км от пътуване със скорост не повече от 80км / час. То не изисква специални дискове могат лесно да се монтира и демонтира.

Гуми Pirelli Runflat

Pirelli горещо препоръчва да инсталирате гумата Run Flat за автомобили, се предоставя на спецификацията на което.

Фирмата осигурява гаранция, в случай, Runflat загуба на налягането в гумите могат да пътуват най-малко 80 км при 70km в час скорост. В случай на повреда на гумите, на Pirelli препоръчва да не се ремонтира, но заменя с нов.

подмяна на гуми трябва да бъде един и същ модел, размер и оценки за скорост и натоварване. Когато се монтира, трябва внимателно да се разгледа на седалките с кола за най-малката щета. Ако някой се появи, устройството не е подходящ за употреба.

Pirelli препоръчва използването на устройства с двоен профил на ръба. намаляване на риска от идващи от автобуса със седалище в пункция и слизането на въздух.

Yokohama ZPS (нула система за налягане)

Йокохама е разработила технология Runflat, наречена "система с нулеви натиск" и произвежда модел ADVAN Sport ZPS оборудване основно превозно средство. Тези автобуси са оборудвани с Mini Cooper и BMW 3 и 5 серия.

пласт на трупното месо на специални материали са много устойчиви на износване при нулево налягане и позволява пътуване със скорост от 80km / h.

Върхът - предоставя на желаното ниво на твърдост при липса на налягане в гумите.

Технологичните иновации на Йокохама - стоманен кабел е във формата на диамант, чрез който се осигурява максимална адхезия към диска в седалката.

Steel кабел вътре седалка пръстен с формата на диамант диск се побира по-строг

Michelin PAX System

За разлика от други производители, те се отказват усилени страници на гуми, както и допълнителна система за подкрепа, създадена, като пръстен от специален материал, който се монтира вътре в колелото. Гуми и дискове abolyutno също уникални по своя дизайн.

Гумите са монтирани на диска със система за закрепване. В случай на загуба на налягане се garanitruet, че гумите не летят с седалките.

ROM функция - е диаметъра на външната страна, което е повече от вътрешната страна. Тази "избутва" автобус седалка по време на шофиране, както и по-голям е натискът, толкова по-силен поправената гума върху дисковете. Спомагателни пръстен е намазана със специална грес.

гума PAX System ремонтира както конвенционални, при условие, че щетите, трябва да бъде ремонтирано.

Гумите на система за измерване на PAX система също са уникални. Напълно използва метричната система.

За пример размер на гумите 245/45 18 на класическата показателя в PAX metrikt ще изглежда 245-680R460A.

245 mm - ширина на протектора

680mm - общият диаметър на гумата

460 mm - диаметър на седалището на гумата

R - радиална конструкция на гумата

A - асиметричен дизайн на протектора

Монтаж Michelin PAX възможно само в специализирани центрове и монтаж се извършва с помощта на специално оборудване.

Continental гуми Runflat

В арсенала на Continental компания има две версии ranfletovskih гуми. Това SSR (SelfSupportRunflat) и КСО (ContiSupportRing).

SSR - е класическа технология подсилени странични стени.

технология КСО повтаря Бриджстоун Подкрепа технология Ring, разликата в използването на ултра-леки материали за производство на опорния пръстен. Continental използва арамидни и въглероден прежда, която дава висока якост с ниско тегло.

BSR технология от Continental

Общи плюсове и минуси гуми Runflat.

Можете да отидете на изпуснат - можете да стигнете до montazhki и да направи ремонт. Не трябва да се изправят в кулоарите

Стабилност - в случай на внезапна загуба на налягане и при висока скорост, машината ще доведе до не буксуване. Сигурност за Вас и Вашите пътници.

Твърдост - всички системни гуми Runflat, с изключение на Michelin PAX, трудно и не е много удобно, когато шофирате по неравен път.

Общото тегло - тегло на колелото вече около 7-8kg.

Разходи - цената на един Runflat гуми по-чести при средно 50 $.

Тесният диапазона от - диапазон е много малък в сравнение с конвенционалните гуми, което стеснява избора при покупка.

Монтаж - разходите за инсталация за подсилени гуми са по-скъпи и не всеки монтажник може да ги монтирате.

Спорен история на бързото влошаване на каучук ranflet

Въпреки използването на по-твърди материали, джанти Runflat износва по-бързо. Факт е, нито един производител не открито потвърждава, нито отрича. Много от собствениците на автомобили са се оплакали за американската автомобилна форума AutoGuide Форум мрежа, че гумите много бързо изтрити.

В някои случаи, колелото се търкаля назад и изтрива 20 хиляди км, за да си спирки. Следван от първия съдове процес, който е бил уреден тихо от Bridgestone и BMW. Всички собственици на гуми получили обезщетение в зависимост от степента на износване на колелата.

Това бе последвано от жалби до колелата, монтирани на моделите на Honda Odyssey и Acura. След което дружеството изоставени гуми с Runflat система. Към днешна дата, според представители на Бриджстоун, единственото нещо, което държи на компанията от премахване на колелата на производство, тези договори OE автомобили BMW и MINI Cooper.