ГОСТ 26775-97 podmostovye измерения на клирънс под мостове по вътрешни водни пътища
3 SUBSTITUTE ГОСТ 26775-85
Този стандарт не може да бъде напълно или частично възпроизвежда, повторен и разпространява като официално издание на територията на България без разрешението на Държавната комисия Строителство на България
1 Обхват. 1
2 Позоваване. 1
3 Определения. 2
4 стандарти и спецификации. 2
5 изисквания за безопасност. 9
Приложение А Условията, техните определения и съкращения. 11
Приложение ниво B Определяне изчислява плавателна
Този стандарт е предназначен да създаде и по-нататъшно използване на МИС единен нормативен документ регулиране на вътрешните водни пътища (БВП) стандарти и технически изисквания по отношение на размерите на фарватера в podmostovom пространство на клирънс под мостове, необходими за преминаване на кораби, салове и други плаващи платформи, за безопасни условия на труд, при които е възможно използването на флота транспорт, спазването на общите изисквания на екологичната безопасност на водния басейн и запазва предоставяне nnosti многочленни структури и самите междинни подпори на мостове.
Стандартът дава възможност за влизане на корабите на суверенните държави от ОНД по вътрешните водни пътища на другите страни от ОНД, възможността за интегриране на транспорта по вътрешните водни пътища в общоевропейски водна транспортна мрежа и ОНД за участие в единния европейски пазар за предоставяне на БВП на транспортни услуги, както и перспективата за развитие съдилища трафик комбинирани " река-море "ветроходство и други обещаващи флота.
Регулирани от стандартните правила и технически изисквания позволяват да се оптимизира дизайнерски решения на всички етапи на строителството и експлоатацията на мостове от всички видове и цели.
РАЗМЕРИ PODMOSTOVYE мостови участъци по вътрешни водни пътища
Стандарти и спецификации
Клирънс на плавателни BRIDGE се простира ПО вътрешните водни пътища
НОРМИ и технически изисквания
1. Обхват
Този стандарт се отнася за нов дизайн и реконструирани (с изключение на железопътния) фиксирани мостове по вътрешните водни пътища. Разпространението на този стандарт на реконструираните железопътни мостове трябва да се разглежда индивидуално за всеки отделен случай.
Този стандарт се прилага в страната, в предприятия и сдружения на предприятия, включително и на синдикатите, сдружения, корпорации, акционерни дружества, междусекторни, регионални и други асоциации, независимо от собствеността и субординация, министерства (отдели) и други органи.
Стандартът не се отнася за плавателни участъци от мостовете над морето проливи и заливи, морски плавателни канали, пътища области с участието на националните граници, както и чрез устата на реки, които идват на морските кораби.
2 Позоваването
Стандартът се отнася до следните стандарти:
ГОСТ 23457-86 Технически средства за управление на трафика. правила за кандидатстване
ГОСТ 26600-85 Признаци и навигационни светлини вътрешните водни пътища. Общи спецификации.
3 Определения
Стандартните термини се използват, техните определения и съкращения, в съответствие с Приложение А.
4 Стандарти и спецификации
4.1 Вътрешни водни пътища (по-нататък - водни пътища или БВП), в зависимост от техните характеристики и употреба на транспорта и технически флот са разделени в седем класа:
1 и 2 - sverhmagistralnye;
3 и 4 - гръбнака;
5, 6 и 7 - местно.
4.2 Вода начини в зависимост от размерите на гарантирани (нормализиран) на канала са разделени на секции.
4.3 раздел пътища клас, който предвижда изграждането или реконструкцията на моста, трябва да се определи в съответствие с основните характеристики, дадени в таблица 1.
Ако гарантирано srednenavigatsionnoy и дълбочината на част на канала на пътища принадлежат към различни класове, то трябва да се дължи на по-високата от тези класове.
На участъци от пътища, по които се използват или предложени за използване в бъдеще на автомобилния парк в богатите навигация период не са гарантирани размери на фарватера, но този клас трябва да се определя от дълбочината srednenavigatsionnoy.
Много пътища, в които в срока за изчисление не е предназначен използване на автомобилния парк, съобщи в таблица 1, но са подходящи за доставка, това обикновено се дължи на 7-ми клас.
раздел клас пътища, по принцип не може да бъде по-висок клас част надолу. Изключения са водни пътища, в които увеличението на дълбочина от долу нагоре по течението на гарантирания или когато местен транспорт са по-развити, отколкото характер междинни кацания.
Srednenavigatsionnuyu и увери, дълбочината трябва да се определя в съответствие с препоръките на класа определение вътрешните водни пътища.
Таблица 1 Основни характеристики на водни пътища и транспорт
Клас пътища (част)
1 В таблицата не описва характеристиките на кораби и пътнически технически флот (драги, плаващи кранове и т.н.), състави, използвани за превоз на обемисти и друга специална техника, която определя класа на уравняването по пътища и мостове трябва да се разглеждат по-нататък, защото на конкретните условия на мястото на воден пут ,
2 Изчислените стойности на състави на плотове размери, дадени без размери спомагателни влекач сал-конвой.
4.4 очертания и размери клирънс мост плавателна nerazvodnyh и подвижни участъци мост (оттук - оформяне мост), в зависимост от класа на канала трябва да отговарят на тези на фигури 1 и 2 и в таблица 2.
Таблица 2 - мост клирънс на клирънс под мостове
Клас пътища (част)
N odmosgovogo напаснат часа, най-малко
Широчината на просвета на мост, най-малко в продължение на педя
1 стойности в таблицата са размерите на канала под плавателни участъци.
2 знаменател е дадена ширина Г втория и следващите участъци на доставка.
Три стойности на ширина, посочени в колона 4, за даден период равенство проектиран да премине само на големите съдове запасна височина височина (над стойностите, посочени в таблица 1). Ако равенство диапазон за пропускане композиции, ширината му трябва да се приема в съответствие с кутия 3.
клирънс мост 4.5 Схема трябва да бъде правоъгълна (същото, както е посочено на Фигури 1 и 2 ABCDA контур).
В сайтове пътища 1-4-ти класове nerazvodnyh мост отвори с извит контур на долната лента многочленни структури, за еднократна употреба в тесни условия (в рамките на градовете и подходите към него, в близост до възлите транспорт по пътища с сложни кръстовища на банки и други обосновани случаи) имат право да придобива форма клирънс мост AEFKLDA верига. В този случай, височината и ширината на Аза кг, определен от съгласието на органите за навигация, но не и най-малко, съответно, 0.7L и 0,7J?.
4.6 nerazvodnyh разпростира оставя да се намали ширината на клирънс В моста, т:
- по време на полет, предназначени за движението на плаващото означава само надолу по веригата отсъствие gagotoperevozok водни: