Горивонагнетателна помпа на дизеловия двигател 245-Д - и Устройство за регулиране

Помпа на дизеловия двигател D-245 - устройство за регулиране и

На двигател D-245 ZIL 5301-Bull, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Zubrenok инсталирана помпа-773. горивна помпа с високо налягане е структура блок, състоящ се от четири помпени секции в камера с гърбичен диск бутало и цикъл на макарата гориво дозиране.

-КЛЮЧОВЕ 773 за захранване на горивната камера на цилиндъра дизелов двигател в определени моменти дозират порции с гориво с високо налягане. Шофиране горивна помпа камера вал е колянов вал на дизеловия двигател през предавките за дистрибуция.

Взаимното положение на задвижващи предавки горивната помпа и част на устройството свързване се определя чрез затягане на гайките, монтирани на шипове свързване половина. Значение на въртящия момент ядки 35 ... 50 Nm.

Високото налягане горивна помпа D-245 е интегриран в един блок, с контролер и vserezhimnym грундиране бутален тип помпа.

Контролерът има регулатор подаване на гориво автоматично превръзка гориво (при начална скорост) и пневматичен ограничител димяща (за нагнетяването коректор). помпа бустер е монтиран на корпуса на помпата 245 и D-задвижван ексцентрик вал.

Работните части на помпата се смазват с масло поток, идващ от смазочни система на дизелов двигател. Източване на маслото от корпуса на помпата се осъществява в картера на двигателя. Отново монтиран на дизел помпа трябва да се напълни с масло в размер на 200 до 250 cm3. Напълнете продукция масло чрез poz.30 за изпускане на маслото отвор (Фиг.1).

Фигура 1 - Горивна помпа горивна помпа 773 дизел D-245

1 - секцията на горивната помпа; 2 - плоча; 3 - фланец; 4 - ключ; 5 - половина задвижващия съединител; 6 - гайка на закрепване на половината на съединителя; 7 - камера на вала; 8 - корпуса на горивната помпа; 9 - грундиране помпа; 10 - подпомагане на ръка; 11 - изходен хранене болт настройка; 12 - лоста на стоп; 13 - в случай на регулатора; 14 - капак регулатор; 15 - капак на шахтата; 16 - регулиращ винт минимална скорост; 17 - регулиране на максимална скорост винт; 18 - гайка закрепване секцията горивната помпа; 19 - байпас; дюза подаване на гориво - 20; 21 масло преминаване; 22 - монтиране изхвърлянето на гориво от горивната помпа на глоба горивния филтър; 23 - болт подаване на гориво дюза за бустер помпата; 24 - коректор нагнетяването; 25 - болт дюза за подаване на въздух; 26 - лост за управление; 27 - винт за регулиране на запушалка
номинална подаване на гориво; 28 - вентилиране тръба; 29 - Спиране на електромагнит; 30 - отваряне на изтичането на масло.

Поддържането на високо налягане горивна помпа дизелово гориво помпа D-245

В работата на горивната помпа за високо налягане 773 по време на носене основни части счупени регулиране параметрите му. Смазване на помпата D-245 дизелов двигател от централизирана система за смазване чрез специален масло линия. необходимото ниво на маслото в картера помпа се инсталира автоматично.

Ако Километри необходимо е необходимо, и на всеки 120 хил. За отстраняване на помпата и да го проверите на щанда в кореспонденция настройка на параметрите, както и регулиране на ъгъла на впръскване на горивото времето на дизелово гориво. Ако е необходимо, да направи необходимите корекции.

Регулиране и контрол на високото налягане на помпата 773 за коригиране на ъгъла на впръскване на горивото времето на двигателя D-245

По-сложно стартиране на дизелов двигател, опушен освобождаване, както и подмяна, монтаж на горивната помпа след проверка на всеки щанд 120 000. Километри dizelyaobyazatelno проверите или ремонт на ъгъла на монтаж на момента на впръскване на гориво в дизелов двигател.

Регулиране ъгъл впръскване на гориво, градуси манивела ъгъл инжекционна помпа горивната помпа с високо налягане 773.1111005-20.05 - 2,5 ± 0,5

Чрез регулиране на ъгъла на впръскване на горивото времето за помпа на двигателя 773 D-245 в следната последователност:

- задаване на буталото на първия цилиндър на такта на сгъстяване преди ГМТ на 40-50;

- пренастроят лоста контрол в позицията, отговаряща на максималния поток на гориво;

- извадете тръбата от горивната помпа с високо налягане от първата контактна секция и на нейно място се свърже устройството за управление, която е тръба сегмент високо налягане 100. дължина 120 мм със заключваща гайка в единия край и втори край, огънат настрани при 150 ... 170 ° в съответствие с фигура 24 ;

- Напълнете гориво горивната помпа отстраняване на въздуха от системата за ниско налягане и създаване на нагнетателна помпа налягане употреба изравняване до непрекъсната струя гориво от устройството за управление на тръбата;

- бавно въртене на коляновия вал на дизелов двигател D-245 ЗИЛ Steer-5301, ГАЗ-3309, MAZ 4370 Zubrenok посока на часовниковата стрелка и поддържане на свръхналягане в главата на помпата (циркулационни помпи) след изтичане на гориво от устройството за управление.

- В момента на прекратяване на потока гориво (отпадане оставя да се 1 капка на всеки 10 секунди) за спиране на въртенето на коляновия вал;

- превърне в съответствие с фигура 2 ключалката на резба задния лист отвора и поставете обратната страна в един и същ отвор по пътя към маховика, държача трябва да съвпада с отвора на маховика (това означава, че буталото на първия цилиндър е разположен в позиция, съответстваща на ъгъл на монтиране времето за впръскване на гориво.

Фигура 2. - Инсталация фиксатор в отвора на задния лист и дизелово маховик D-245

В противоречие на фиксатора с дупката в маховика направи настройка на горивната помпа 773, което да направите следното:

- премахване в съответствие с фигура 3 на капака на люка;

- Подравняване на държача с отвора в маховика въртящ се в една посока или от другата страна на коляновия вал;

- освобождаване от 1. 1.5 завои монтажни горивна помпа на предавка гайка;

- използвайки ключа към предаде валяк гайка горивна помпа обратно на часовниковата стрелка, докато щифтовете на стоп в района на канала на горивната помпа движещ механизъм;

- създаване на повишено налягане в главата на горивната помпа докато горивото струя континуум от устройството за управление на тръбата;

- завъртане на вала на помпата в посока на часовниковата стрелка и поддържане на свръхналягането, следващ изтичането на гориво от устройството за управление;

- към момента на прекратяване на притока на гориво въртене спирка вал и го оправи, като задържите половинките на диск съединителни гайката на задвижващото зъбно колело.

Повторна проверка на началото на подаване на гориво. Извадете устройството за управление и замени тръбата за високо налягане и капака на шахтата.
Винт дупка на задното парче васал.

Фиг.3 - горивна помпа мотор помпа D-245

1 - капак на люка; 2 - гайка; 3 - родословни; 4 - Специална гайка; 5 - половина задвижващия съединител; 6 - горивна помпа на предавка

Проверка на дюзите за дизелови двигатели D-245 в началото на впръскване под налягане и качеството на атомизация на гориво

Фиг.4 - инжектор двигател D-245

1 - тяло на дюзата; 2 - регулиращо шайба; 3 - пружина; 4 - впръскващия прът; 5 - Spacer; 5 - един пулверизатор гайка; 7 - спрей; 8 - уплътнителния пръстен.

Проверка на дюзите се извършва след всеки 120-ти. км. Премахване на дизелови инжектори и ги проверите върху стойката. Дюзата за впръскване на гориво помпа на помпа 773 се счита за оперативна, ако горивото се пулверизира като мъгла от всичките пет разпръскващи отвори без поотделно излъчвани капчиците непрекъснато струи и кондензации.

В началото и в края на инжектирането трябва да е ясно, на външния вид на капки за нос пистолет за пръскане не се допуска. Проверете качеството на инжектирането на спрей с честота от 60-80 на минута.

Ако е необходимо, се коригира промени на дюзата в общата дебелина подложки 2 (фиг.4): увеличаване на общата дебелина на шайбите (повишена притискателна пружина) увеличава намаляване на налягането - понижава. Промяна на дебелината на шайби с 0.1мм предизвиква промяна в налягане започва вдигане на иглата на дюзата при 1,3. 1,5 МРа.