Генератори за газела

В предишния брой на списанието говори за батерии в "газела". И не казахме, че основният ключ към дълъг и щастлив живот на батерията е пълна такса. Така че днес ние ще говорим за генератори.

Зимни слага тежък тест устройство, осигуряване на зареждане ток: размразяване агенти не допринасят за добрата работа на контакти, но това е необходимо, за да се максимизира използването на различни потребители. Дълга вечер и късно призори сила за дълго време, за да отида с включено външно осветление. Ден в снега и виелицата е по-добре да се включат светлините за паркиране, а дори и потопени. Постоянно работи вентилатора, а микробуси - също "печка" купето и електрическия си. Често трябва да използвате "чистачките" и миене на предното стъкло. Хвърли интериор светлини миниван. Това зимата, според нашите наблюдения, много шофьори е необходимо да инсталирате светлини в по-мощни лампи и използвайте "фарове за мъгла". Радио касетофон или радио също се добавя към натоварването на мрежата на борда.

От това следва, че преди инсталирането на допълнително оборудване, е полезно да се практикуват в допълнение и за да се уверите, че общата мощност на потребителите няма да надвишава капацитета на генератора. Защото в противен случай недостигът на електроенергия ще компенсирате батерията и проблеми, свързани с началото на сутринта ще са неизбежни. Желателно мощност генератор доставка за всички потребители е включена не по-малко от 20% и 30% предаване за градския трафик.

Запознаване с техническите характеристики генератори (всички те са AC машини, т.е. алтернатори), които се допълват Nizhegorodskiye "камион". "Газела" е снабдена с редица модели, произведени от две растения. Първо - Москва ATE-1, част от АД "Pramo". Второ - Самара KATEK, известен още като "име Тарасова фабрика" и KZATE. Посочете двете имена, тъй като те се срещнаха в същото време върху етикетите с цените в магазините части. Според продавачите, качеството на продуктите ATE-1 и KATEK почти същото.

Двигателите ZMZ-402 оборудвани с генератор 191.3771 производство ATE-1 или Самара 1601,3701. За тази цел двигателят се освобождава за KATEK 1631.3701 генератор, където допълнителна фаза терминал за електронна комбинация тахометър инструмент ГАЗ-3110 се използва като "Волга" и рестилизирана "газела". Веднага ще отбележим, че генератор 1631 по принцип може да се постави на "газела" с dorestaylingovoy табло, който получава сигнал от тахометър T1 терминал на бобината. фаза на производството в този случай просто не включва. Но през 1601 г. модернизирана "Газела" не е подходящ: оборотомера няма да работи.

Генератор на "Газела" е различна от тази серия на "Волга" ролка строителство. Предаването "Волга" с две ленти, съответно, и ролка с два потока. В "газела" един пояс и един жлеб на ролка.

За машини с Уляновск двигател генератор ЮМЗ-4215 е 193.3771 ATE-1 растение. Всички тези модели изход отстранени ток е 65 А. Тя беше, според растението, трябва да бъде достатъчно кола с двигател на този модел серия.

ново поколение двигатели ЗМЗ-406 допълват по-мощни генератори. Транспортен-1 произвежда 2502,3771 генератор доставя ток от 75 А, и KATEK - 72 ампер модел 9422,3701. Всички генератори за двигател ЗМЗ-406 са получили модерна мулти-оребрена ролка за оребрена колан.

Мощност на ремонт от 65-ампер генератори достатъчни, за да гарантират, че нормалното зареждане на батерията е гарантирана от големия брой на редовни клиенти. Но ако на "газела", за да постави в светлините са най-мощният (наличен в търговската мрежа) лампи, мъгла и мощни допълнителни светлини, "суетен" сигнал и "напреднали" аудио система, алтернатора ще престане да си свършат работата. И веднага възниква въпросът за това как да инсталирате ЗМЗ-402 и UFG 421 генератор за ЗМЗ-406. Особено след като самият генератор по-компактен и по-лек.

За съжаление, електрическите автомобили ще пълния набор от два мотора, ролки се различават не само, но и монтажни скоби. Ролка не е трудно да се замени. Чух мнение, че разликите в скоби не са непреодолимо препятствие. Опитни техници твърдят, че с помощта на бормашина и "мелница" на стоманения лист с дебелина 4 мм могат да бъдат произведени или обичай адаптер скоба. Само дали е необходимо да се ангажират с промени за допълнително 8-10 А? Ако погледнем за "алтернативен" генератор, а след това, най-малкото, с връщането на 90 А.

Специалисти електротехници разказаха как те са били в състояние да "prizhivit" за двигатели ЗМЗ-402 купени "на демонтирането на" генератори на автомобили, например, от "mersedesovskih" или японски дизели. Въпреки това, тя води до голямо количество преработи, компетентно изпълнява, че силата не е за всеки. Дали това е разумно да се харчат пари и време да се замени ролка, производство на адаптери, "модернизация" на командироването? Недвусмислено отговорът няма да се дават, но да препоръча такива възможности за масова употреба, също.

В условията на автомобилистите, чухме истории за това как собствениците на "Волга" и УАЗ, изправени пред недостиг на генератор, те се опитаха да използват своите автомобили генератори на товарни автомобили. Например, D-287, за да се върнете 80-90 Модерна версия на алтернатори автобуси PAZ KAvZ или ЗИЛ камиони, издаване на повече от 100 A.

Точка за закрепване на генератор и двигател скоби от старите съветски автомобили да са стандартизирани, така че няма адаптери не са необходими. Но тези генератори размери не позволяват да ги инсталирате на "газела", особено старомоден, тъй като тя преминава в близост кабина препирам. Въпреки това, дори и експерти, и продавачите са съгласни, че използвате генераторите на тези автомобили на "volgovskih" мотор в момента непрактично.

Ако трябва да се оборудва ЗМЗ-402 и UFG 421 по-мощен генератор, ние препоръчваме да се обърне внимание преди всичко от модела 2022,3771, произведени ATE-1 "Бичков" ЗИЛ-5301. Тя дава 90 А. Когато е настроен на 402 минути или Ulyanovsky двигатели го замества ролка и не включват втори електрически конектор (което е, обаче, никога не е участвал "Bitchkov"). Някои обекти са дори предложи да напусне ред и извършване на предплащане на генератор римейк на "Бичков" за монтаж на двигателя "Волга", "Gazel" и УАЗ. Предложението означава, че има търсене. По ирония на съдбата, тази "настройка" на генератора е на стойност 500 рубли по-евтино от девица "Bychkouski", която след това все още трябва да се преобрази.

При машини с двигатели ЗМЗ-406 има недостиг на ток за зареждане е лесно решим. Ако, по ваше мнение, колата няма паспорт 72 и дори 75 A за продажба ще намерите генератор на повишена мощност без затруднения, създаден специално за този двигател.

Фактът, че двигателите на това семейство са и представяне на "Волга" и "луксозни" микробуси "Собол". Те по своята същност наличие на климатик, хладилник, сила и други допълнително оборудване. При изчисляване го KATEK разработени и произведени с висока мощност генератор с индекс 7702,3701. Той произвежда отстранени ток 105 А. 1-ATE каза Самара колеги по-мощен 110 ампер модел 3002,3771. Нищо не пречи да инсталирате генератор към обичайните "газела" с 406-м двигател.

В търговската мрежа от общ мотор ЗМЗ-406 belobolgarskim завод БАТЕ 3212,3771 генератор 90 се връща към А. В своята ролка има допълнителен приток на помпа климатик компресор ремъчна предавка или усилване на волана. Според оперативни работници, belobolgarskogo качество генератор не е по-лошо от продуктите на български заводи.

Каквато и да е генератора не е на вашата машина, тя се нуждае от периодична проверка и поддръжка. И накрая, този възел може да се отбележи, някои типични аварии. Волтометърът таблото ви позволява постоянно да следи работоспособността на генератора: когато всичко е наред, стрелката постоянно се отклонява надясно. Когато мрежата на борда е претоварена, стрелката поглежда нагоре, и ако тя отива на ляво, това е сигурен знак за неприятности.

Фабрика инструкция изисква проверка "зареждане" държава с волтметър тестер. Чрез задаване на оборотите на двигателя при 3000 мин-1. Те включват фаровете, чистачките, аларма, вентилатор нагревател и тестер измерва напрежението на акумулатора. Тя трябва да бъде по-голям от 13,4 V, но не по-висока от 14.7 V.

Ако обвинението "не е достатъчно", на първо място погледнете състоянието на задвижващия ремък. Може би това е достатъчно, за да дръпне и да се замени, ако е необходимо. Имайте предвид, че е важно да не затягате колана. Според техници, те често трябва да се променят алтернатор лагери, които не успяват поради тази причина. Подмяна на мулти-оребрени колан малко по-сложно, отколкото обикновено, и не всички от навик успява за първи път. Въпреки това, ЗМЗ-406 да го направи малко по-лесно, отколкото на други модели двигатели. Ако замяната и протяжни колан няма да помогне за възстановяване на ток на зареждане, проверка на контакти и изводи, а след това един регулатор на напрежение.

В допълнение към колана и периодично състоянието контрол терминали изисква четки. Тя трябва да бъде най-малко веднъж годишно, за предпочитане преди зимата, почистване на блока на четката от замърсявания и да се провери, че четките се движат свободно в държачите на четката. Според шофьорите, четки са добри и лоши качества: като късмет при покупката. Обикновено те продължават по-дълго време, без да причинява никакви проблеми. Но това се случва, че бързо се разпада.

По мнение на техници, областта ликвидация или статора генератори "горят" рядко и ако това се случи, то няма смисъл да се ремонтира - това е по-лесно да си купите нов генератор.

Друг генератор причини за неуспех - повреда на диод мост, популярно посочени като "подкова." На "газела", той може да умре, когато се опитате да стигнете до брод на река или дълбок басейн. Дясната предното колело избутва вълна напред и нагоре, почти директно към генератора. Вода капан в диод мост. Той причинява веригата, зареждането мигновено изчезва. волтметър игла отива рязко наляво.

Генераторът не е наводнен, автомобилния дизайн разполага с денонощна-калник на отделението за двигателя. Проблемът е, че понякога изчезва от превозното средство след първия TR. Дърпане болтове по картер (и по нов вътрешен кола не се простира не може), необходимо за отстраняване на щита. Но това да се отдръпва от мнения на механиката, много неприятно. В резултат на това много хора просто не слагат злополучния охрана на мястото си. Също така в движение постоянно, той дрънкалки, че почти неизбежно.

Защита на генератора от летящ от водното колело помага монтаж на насипни гардероби "шкафчета". Един от водачите си помисли, че генераторът "Нива" се различава от генератор "Zhiguley" присъствие на задната стена на специална обвивка, която предпазва от пръски летят изпод колелата. Защо да не направим нещо подобно за "газела"?

Това е, защото, като просто нещо - генератор. И колко може да научи, че е изкопан по-дълбок. Но батерията и електрическия генератор е само началото, а ние все още продължава да се говори за "газела" електроуредите.