Фурната не работи на Lada Priora с климатик и без причина, ремонт

Към днешна дата, машината вече не е лукс, а сега тя е средство за придвижване и транспортиране на стоки. При избора на автомобил, шофьорът е насочена към:

• цената на автомобили;
• разходите за предстоящите ремонти.

Зависимост на функционирането на печката в Прайър от охладителната система на двигателя

Основният проблем, защо да не работи на печка ПРЕДИ - това е повреда в охладителната система на двигателя. Ето защо, да започнат да търсят други щети следва след охлаждане на устройството за изпитване на двигател:

• започнете с проверка на нивото на течността на цилиндъра на разширяване. Нормата е нивото между "минимум" и "максимум". Ако имате постоянно зареждане антифриза в резервоара, а след това някъде е имало изтичане. Веднага се покажат всички връзки за щети, както и да изглежда добре, дали скобите са затегнати. Много шофьори са се обърнали към някои трикове, така че топлият въздух бързо започна да се взриви в интериора, нарочно поддържане нивото на охлаждащата течност е на минимум. Колкото по-малък е той, толкова по-силна е топъл;
• втора стъпка - циркулиране на течността в проверката на системата за охлаждане. Ако циркулацията е слаба или липсва, проблемът в помпата. Може би тя спря да работи и се наложи да бъде заменен. Също така, може да бъде причина за блокиране в охладителната система и тя трябва да бъде почистена;
• следващата стъпка е проверка - е изпитванията на термостата. Необходимо е да се затопли до двигателя до 75 ° С и се докоснат горната радиатор тръбата. Ако беше студено, това означава, че термостатът е счупен и трябва да бъдат заменени;
• това се случва, че фурната работи, но духа студен въздух. В този случай, проблемът - присъствието на въздух в системата за охлаждане себе си, тя трябва да се отстрани.

Ако охлаждането е ОК, може да се пристъпи към диагнозата на устройството в Приоре.

Основните проблеми с отоплителната система в Приоре

Защо не се загрява до печката, ако всичко е наред с охладителната система? За да започнете е да се разбере как точно фурната в колата.

Датчикът за температура в купето получава сигнал с фурна управление. Контролерът след това започва да се сравни с температурата салон изложени на водача на сензора. Ако има разлика, контролерът изпраща сигнал за превключване на двигателя, която се намира под предния капак на нагревател, и това от своя страна контролира работата на клапана и в зависимост от сигнала за затваряне или отваряне на подаването на въздух от радиатора.

Ако независимо от въздух регулатор е включен или не, кабината продължава само разпенващ студен или горещ въздух, след това заседнала Регулиращ вентил в една позиция. В 17% от случаите това е разпределението на отоплението в колата. Причината може да е няколко:

1. Неработеща температурен датчик, разположен на тавана на кабината.
2. Дефектна mikromotoreduktor амортисьорите зъби на зъбните колела се износват или изтрити резистор слой.
3. А запушена филтър в кабината.
4. Пълната липса на поток показва провала на предпазителя на печката.

Следващата точка, която искате да проверите дали всички по-горе, за - този вентилатор. Може да се наложи да го замени. Ако фурната по време на работа произвежда бръмчене или свистене, също така е индикация за повреда на вентилатора.

Следващата точка е отопление проверка резистор, основната му функция - превключване на скоростта на вентилатора.

Ако амортисьори всичко е наред, но в кабината продължиха да взриви студен въздух може да е запушена радиатор. При проверка на всеки детайл, описан е завършен, но проблемът остава, той трябва да се разгледа самата печка контролер за контрол на работа.

Но преди да купите ново устройство, проверете изправността на старите. Просто го замени с друг контролер, който може да се заемат в даден момент един от друг. Може би най-лошото представяне на печката е проблем в нещо друго.

Други недостатъци на системата за отопление

На Приоре инсталирана отоплителна система компания "Panasonic". Подобно на твърдо японска фирма, но някак си проблема с климатична система наблюдава по-често, отколкото други. Каква е причината, не е ясно. Така например, през горещото лято, вентилаторът трябва винаги да се движи с висока скорост, така че е най-малко някои охлаждащ ефект.

Вие разбирате, че издръжливостта на такъв режим не е благоприятна. Друг често срещан проблем - проблемът е превключване режима духат надолу върху стъклото или лицето. Обикновено, въпроса е, че счупване или мотор-редуктора печка контролер.

Друг успявам да получа е работата на печката само до четвъртата скорост. Няколко причини за това, също. Може би проблемът е в модула на резистор или контрол фурна.

Обобщавайки, можем да кажем следното: ако не сте експерт по ремонт на автомобили, постоянните посещения на станциите е гарантирана. Не забравяйте, че много от детайлите за подмяна на Priora просто не могат да бъдат намерени, те трябва да се поръча само от търговци, и то по-нататък очакване.