Фрикционни накладки за високи обороти на двигателя
Органични тампони и тунинг на двигателя
Една кола с представлява мини двигател като подплата в най-добрия задържи 10-20 хиляди километра. Разбира се, технологичните качества на накладките на триене зависят от компонентите, използвани в производството. Ето защо, различни модели на органични накладки се различават по динамика, сила, мекота на изпълнението.
Възстановените метални фрикционни накладки
Повечето спечени подложки са изработени от медна основа. Също намерено желязо и алуминий металокерамика. Тези подложки са идеални за екстремни условия. Задвижване съединител дискове, оборудвани с метални ленти, могат да издържат на температури до 6000 ° С и притежават висок коефициент на триене. В тунинг и моторните спортове данни Подложките често се използват, тъй като въртящият момент на предаване може да се увеличи два пъти с равни количества от диска. Но когато се инсталира не разчита на дълготрайността на някои елементи на вълната автомобили. Метални бързо носи конюгатни компоненти: кошница последовател плоча и повърхността триенето на маховика.
Заслужава да се отбележи мек метал лигавица. Те въплъщават superiznosostoykost твърди подложки синтероване, но благодарение на "меки" структура щадящо отнася до кош на свързване и маховик. Мека металокерамика тихо предава въртящия момент на предаването на високи обороти на двигателя с мощност до 200 конски сили. Подходящ за агресивен стил на шофиране, както и за нормално пътуване. Това означава, метал от света на моторния спорт мигрирали към по улиците.
Фрикционни накладки на въглерод
Уникален въглероден материал има фантастична температура лимит от 25 000 ° С, така че тези плочи прегреят малко вероятно дори и най-turretless начин на каране. Имайте предвид, че се плъзга върху въглерод чугун, без да предоставят достатъчен коефициент на триене. Ето защо, при инсталиране на лигавицата на въглероден променено на сцепление на персонала специален. В обхваща не само, но и чифтосване повърхности на маховика, задвижван и последовател плоча също е изработена от въглеродни композити. Коефициентът на триене се увеличава до желания, с повишена устойчивост на износване. Трайност въглероден лигавицата органични 4-6 пъти по-висока. Но за такова удоволствие да трябва да плащат скъпо.
Където и кевлар не се прилага: пространство, авиация, суперавтомобили за тяло, жилетки и т.н. И всичко това благодарение на уникалните свойства на този материал. Тази светлина, сравнима с плат полимерен материал с най-високо сила стомана. Кевлар е идеален за работа на двигателя в режим високи обороти. Кевлар съединителя до 10 пъти по-устойчиви на износване, отколкото органични тампони. Те имат висока устойчивост на топлина, издържат нагряване до 3700 ° С Това е достатъчно за улични състезания. Благодарение на полимерната структура, те не са в състояние да развалят твърда метална повърхност на маховик и налягане дискове. Въпреки това, има своите "но-та": Kevlar облицовка изискват квалифициран монтаж и специален лек сблъсък за 10000 км. Не всеки ще има търпение кабината усъвършенстване Kevlar редят за борба състояние. Но ако отговаря на всички изисквания, шофиране с кевлар облицовка е идеален за труден непрекъсната работа на автомобили с подобрено двигатели.
FiberTuff материали, специално предназначени за еволюционна заместване органични накладки. Тя използва кевлар, въглеродни влакна, керамика пълнител. Тя ще изглежда, се оказва "златна сплав" от горните кръпки. Въпреки това, производството е предназначено за масова покупка. Така че имахме малко качество жертва за достъпност. Фрикционни накладки FiberTuff много по-добри, отколкото органични, но по-ниско монокомпонентни металокерамика, кевлар и карбон. Чрез триене качества FiberTuff много подобен на органична, но има по-добра яснота зацепване на съединителя. Те имат добра устойчивост на топлина: до 4000 ° С Но издръжливостта на само 2-4 пъти по-висока от органичен. Водени диск FiberTuff подложки е чудесна опция за бюджет за подобрено двигатели и позволяват време на време, за да се позабавляват в улични състезания.