Електрически турбокомпресор, дали е възможно форума метал - страница 2
Електрически турбокомпресор, възможно е то?
Да започнем с това, че терминът често се бърка компресор и турбина.
Турбина - острието е машината, която преобразува енергията на движещия се среда в механична работа. Има активна Trubino която превръща кинетичната енергия единствено газ поток. Газовете, имат сравнително ниска ефективност. И струя, която позволява на газа да се разширява между остриетата и не работи с над температурата на газа падне. В газотурбинни двигатели, реактивна турбина използва изключително поради високата ефективност на самата турбина.
Като изключение, можете да използвате центростремителна турбина, но те са по-лоши от оста на ефективност.
По принцип, ако имате нужда от изключителна ефективност на двигателя, трябва да копирате решенията от авиацията, ако конвенционалната - които използват конвенционални автомобилни турбокомпресори.
Компресор - машина (може би една и съща и патронника), която консумира механична енергия и харчи газ компресия. Остриета компресор може да бъде центробежни, така и аксиален. Предимството на центробежна - простота. Имаме нужда от само една стъпка. Недостатъкът на ниска ефективност - приблизително 0,7. Axial компресори - многостепенен. Ефективността на такъв компресор достигне 0.86-0.88.
Както може да се види пропагандатори прахосмукачки не разбират принципите на атмосферен двигател. Обадихме буржоазната тласък superchardzhing.
Същността на тласъка, който компресира въздуха, ние ще бъдем в състояние да карам на цилиндрите в повече въздух и да се прилага повече бензин. Особености повишаване на високо налягане (силен отопление) на въздуха, не смятаме, че. Но тук е съставът на сместа трябва да е същото като с атмосферно пълнене. Ако nadduvat инжектиране на двигателя, това трябва да се промени или компютър, или фърмуеъра. Тъй като устройството за управление на двигателя, трябва по някакъв начин да ги знам, че плътността на влизане в двигателя въздух се променя. Е, ако компютърът е в състояние да се адаптират към налягането на въздуха. Трябва да бъде сензор атмосферно налягане. Тогава не е нужно да се промени за малък компресор фърмуера.
Но тласък може да служи за две цели. Събудете се или чиста мощност на двигателя, или да се увеличи на власт с увеличаване на ефективността на двигателя.
Така че, когато механичната (електрически) тласък, може да се повиши само властта. Но ефективността на двигателя с вътрешно горене най-малко не се увеличи.
Когато tubonadduve когато задвижвани от отработените газове турбина, включва компресор компресира въздух, с помощта на енталпия (топлина) за отработен газ може да се повиши и силата и ефективността на двигателя. Така например ефективността на конвенционален дизел каже 33%, и турбо - 45-50%
Но ако използвате турбо, тогава да. Тя ще се увеличи на власт и повишаване на ефективността. Но има нужда да се намесва в работния цикъл на двигателя. За промяна степента на сгъстяване или вариране на степента на компресия да прилага висок октан гориво, но след това ще има perestravivat инжектиране.
- Град: София. Golyanovo
Електрически турбокомпресор, възможно е то?
това не е необходимо. Дизел (класически) работите във всеки гориво / въздух
"Сензори за налягане", не е необходимо. Повечето инжекции, оборудвани с БДМР - и те ценят "промените в плътността" с леко повишаване на налягането.
# 33 DizeliSt
- Град: Chuguev, Харков региона. Украйна
- Име: Alex
Електрически турбокомпресор, възможно е то?
Но как дизел научава, че плътността на въздуха на входа увеличава?
Механичната помпа за компресор в момента е "сензор за механично налягане" (мембраната в корпуса, когато налягането в смукателния колектор, чрез лостова система, увеличаване на стойността на рамката се случва). В електрически - налягане и температурни датчици до блока за управление правилно зашит.
Общо: ако атмосферен двигател, максимума от това, което той може да ви помогне, без да се прибягва до labotomii - да следи чистотата на въздушния филтър, с правилното регулиране на двигателя и качеството на горивото. Всичко останало се изисква сериозна работа с капиталови ресурси, както и на свой собствен риск.